（新春走基層）從慢火車(chē)到復興號 三代鐵路人見(jiàn)證新老成昆線(xiàn)-世界焦點(diǎn)

楊平的父親楊華金是修建成昆鐵路橋梁隧道的鐵道兵。 受訪(fǎng)者楊平供圖

中新網(wǎng)成都1月22日電 題：從慢火車(chē)到復興號 三代鐵路人見(jiàn)證新老成昆線(xiàn)

(資料圖片僅供參考)

作者 王利文 王鵬

除夕夜，伴隨著(zhù)響亮的汽笛，滿(mǎn)載貨物的班列緩緩駛出新成昆鐵路公興站。51歲的站長(cháng)楊平像往常一樣，值守在這個(gè)四等小站。

從父親開(kāi)始，楊平一家三代都是成昆線(xiàn)上的鐵路人。多年來(lái)，這個(gè)“鐵路世家”已經(jīng)習慣了“湊不齊”的團圓夜。從慢火車(chē)到復興號，多年來(lái)，他們守護著(zhù)西南山區的物流大通道，也見(jiàn)證著(zhù)中國鐵路的發(fā)展變遷。

楊平在站點(diǎn)職守。 受訪(fǎng)者楊平供圖

20世紀五六十年代，復雜的國際形勢催生出“三線(xiàn)建設”，成昆鐵路應運而生。楊平的父親楊華金，便是修建成昆鐵路橋梁隧道的鐵道兵。

“我們那個(gè)年代設備非常簡(jiǎn)陋，基本全靠人力，成昆鐵路可以說(shuō)是我們用手刨出來(lái)的，但是從來(lái)沒(méi)有人喊過(guò)累、叫過(guò)苦，有一百分的力氣，就要鼓足一百二十分的干勁?！?2歲的楊華金，依然精神矍鑠。

三代鐵路人與成昆鐵路合影。 受訪(fǎng)者楊平供圖

楊平從小聽(tīng)著(zhù)修建成昆鐵路的故事長(cháng)大，讀書(shū)期間，他跟隨父親乘坐慢火車(chē)，走完了成昆鐵路，領(lǐng)略了金沙江的太陽(yáng)、馬道的風(fēng)、普雄的雨和燕崗的雷。在他看來(lái)，父親那一輩鐵路人，憑借著(zhù)一把把鐵鍬和一輛輛推車(chē)，修建了開(kāi)創(chuàng )13項世界鐵路之最的成昆鐵路，“是艱苦奮斗的民族精神的象征”。

在楊華金的鼓勵下，1988年，楊平從扳道員崗位干起，也成了一名鐵路人。他先后在楊漩、普興、彭山、鮮灘等站任職，守護著(zhù)父親修建的成昆鐵路。一趟趟慢火車(chē)在他的見(jiàn)證下，將攀西地區生產(chǎn)的鋼材源源不斷地運輸向全國各地。

2022年12月26日，歷經(jīng)10余年建設，全長(cháng)915公里的新成昆鐵路全線(xiàn)貫通運營(yíng)。復興號開(kāi)進(jìn)大山，成都至昆明由19小時(shí)縮短至7.5小時(shí)。

“時(shí)速160公里！這么快呀？”得知新成昆鐵路開(kāi)通，楊華金感慨不已，他驚訝于中國鐵路科技的進(jìn)步，“成昆鐵路建成帶來(lái)了沿線(xiàn)經(jīng)濟與交通大發(fā)展，新成昆鐵路將帶來(lái)更大改變，如今的鐵路人能比以往做更大貢獻?！?/p>

在新成昆鐵路上工作的楊平，自然明白“更大貢獻”的涵義。他告訴記者，公興站承接著(zhù)中老班列、中歐班列、西部陸海新通道班列的發(fā)運任務(wù)，“新成昆鐵路將進(jìn)一步提升鐵路運輸在國際貿易中的綜合競爭力?！?/p>

楊洋正進(jìn)行出發(fā)前的檢查。 王磊 攝

楊平的兒子楊洋，則是新成昆鐵路的守護者。從小聽(tīng)著(zhù)鐵路故事長(cháng)大的他，2019年畢業(yè)后成為中國鐵路成都局集團公司成都工務(wù)大機段檢測車(chē)間探傷一工區的一名副司機，被稱(chēng)為“鋼軌醫生”。

幾天前的深夜，楊洋團隊駕駛的探傷車(chē)在大山里完成了“把脈問(wèn)診”，為新成昆鐵路的首次春運保駕護航。6個(gè)檢測探輪通過(guò)超聲波檢測鋼軌狀態(tài)，高速巡檢攝像頭用成千上萬(wàn)張圖片記錄下軌道扣件、枕木等情況，通過(guò)大數據篩選對比后再由工作人員判斷分析，最終形成檢測探傷報告。

楊洋正在車(chē)間工作。

“當年爺爺那輩鐵道兵用血汗創(chuàng )造了成昆鐵路的奇跡，如今用高科技手段為鋼軌‘診療’，確保每輛列車(chē)安全運行，我也能獻出自己的一份力?！睏钛笳f(shuō)。

三代鐵路人用不同的方式見(jiàn)證新老“成昆線(xiàn)”，卻沒(méi)機會(huì )乘坐“近在眼前”的復興號。今年春節，他們有個(gè)共同的新年愿望：找時(shí)間一起“打卡”新成昆鐵路。

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