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(資料圖)

央視網(wǎng)消息：當我們坐在平穩的列車(chē)上時(shí)，可能很多人不知道，一粒指甲蓋大小的石子都關(guān)系到列車(chē)運行的平順度甚至是行車(chē)安全。走進(jìn)鄭州站，看看線(xiàn)路工們是怎樣用一顆顆小小的石子守護著(zhù)春運回家路。

上午8時(shí)，鄭州站的線(xiàn)路工們已經(jīng)檢查了兩條股道的鋼軌和道岔，鋼軌的水平高低和左右方向他們要格外細查。

他們說(shuō)的米石，是一種只有指甲蓋大小的小石子，因為特別小大家都叫它“米石”。

米石在出廠(chǎng)的時(shí)候特意做成了大小不一的形狀，每次填充作業(yè)前，謝威和工友都會(huì )用篩網(wǎng)進(jìn)行挑選，每一粒米石該放在什么地方他都心里有數。

鄭州站坐落于京廣、隴海兩大普速干線(xiàn)交匯處，也是鄭太高鐵、徐蘭高鐵聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的連接點(diǎn)。春運期間日均接發(fā)高鐵、普速、城際列車(chē)325趟，高峰時(shí)段平均每3分鐘就有一趟列車(chē)通過(guò)站區。

在春運大車(chē)流、高強度、高負荷的狀態(tài)下，路基設備容易出現高低不平的問(wèn)題，填充米石的工作量也隨之增加。每次巡線(xiàn)，謝威他們都會(huì )帶上幾袋米石，發(fā)現鋼軌哪里下沉，馬上就仔細填上米石，還要用高壓水槍把米石沖進(jìn)軌枕下方，保證支撐起軌板的米石像石榴籽一樣飽滿(mǎn)貼合。所有工序完成，謝威每次還要把手指放在窄小的縫隙中感受軌枕板狀態(tài)才能放心。

填充米石只是他們檢修中的一項，撥直鋼軌、更換零配件等等，很多任務(wù)要同時(shí)進(jìn)行。2公里的作業(yè)區段他們每天風(fēng)雨無(wú)阻要走3—4個(gè)來(lái)回，日行3萬(wàn)多步，中間不斷彎腰低頭查看。上午9時(shí)檢修完成，滿(mǎn)載旅客的列車(chē)平穩駛過(guò)他們的作業(yè)區段。

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關(guān)鍵詞： 高壓水槍 列車(chē)運行 城際列車(chē)