國際銳評丨美國火車(chē)脫軌，脫掉了誰(shuí)的人權外衣-前沿資訊

(資料圖)

頭疼、惡心、眼睛灼痛……人們在毒氣泄漏的污染環(huán)境中遭受煎熬，很多死去的動(dòng)物在多處被發(fā)現。這不是來(lái)自災難電影，而是發(fā)生在當下的美國俄亥俄州小鎮東巴勒斯坦城。

大約十天前（3日），當地發(fā)生一起火車(chē)脫軌事件，隨后引發(fā)大火。據美媒報道，貨運列車(chē)約有50節車(chē)廂發(fā)生了脫軌，10節裝載有毒化學(xué)品，其中5節載有壓縮氯乙烯的車(chē)廂面臨爆炸危險。當地應急部門(mén)6日決定對有毒氣體進(jìn)行“受控釋放”，也就是把氯乙烯排入一個(gè)事先準備好的坑道內引爆，并緊急疏散了方圓數公里內的居民。三天后，當地政府部門(mén)告知居民可以返回住所，宣稱(chēng)脫軌列車(chē)沒(méi)有造成污染。但到了13日，社交媒體上出現了大量駭人的現場(chǎng)照片，顯示火光沖天、黑煙滾滾，從遠處看一朵巨大的蘑菇云從地面升起。這才讓外界看到了這起事故的嚴重程度。

目前，部分返回的居民出現了不同程度的癥狀，附近動(dòng)物也出現咳嗽、腹瀉、流淚、無(wú)食欲等中毒癥狀。人們最想知道：火車(chē)脫軌事件到底造成了多大程度的環(huán)境危害？美國政府與出事的鐵路公司會(huì )采取什么樣的應對措施？但到目前，它們一系列操作和回應令人失望。

首先，事故列車(chē)所屬的諾?？四戏焦竟嫉臄祿@示，脫軌車(chē)廂運載的有毒化學(xué)品不只氯乙烯，還包括乙二醇單丁醚、丙烯酸異辛酯和異丁烯等。但美國政府相關(guān)部門(mén)至今沒(méi)有公布有毒化學(xué)品的具體排放量。單就外界所知的氯乙烯來(lái)說(shuō)，它無(wú)色易燃、具有致癌性，爆炸燃燒后產(chǎn)生光氣和氯化氫，也是有毒氣體。光氣甚至在一戰中曾被用作化學(xué)武器。美國專(zhuān)家指出，氯乙烯在不完整燃燒的情況下，還有可能產(chǎn)生二噁英。二噁英是比氯乙烯更糟糕的致癌物質(zhì)，可以在地下等環(huán)境存在多年。俄亥俄州危險材料專(zhuān)家西爾·卡吉亞諾判斷，泄漏事故相當于“用化學(xué)物質(zhì)毀了一個(gè)小鎮”，5到20年后，當地人中可能會(huì )出現大批癌癥患者。

其次，美國媒體在此事的報道上有吊詭之處。在2月3日火車(chē)脫軌事件發(fā)生時(shí)，美國媒體只是進(jìn)行了不溫不火的報道，聲稱(chēng)專(zhuān)家們正在努力調查。在2月8日俄亥俄州舉行新聞發(fā)布會(huì )上，一名記者在直播報道時(shí)被警方拘捕，理由竟是他的直播“妨礙”了州長(cháng)的發(fā)布會(huì )。在美國民眾的生命健康、生存環(huán)境安全面臨巨大威脅的情況下，為何他們連最基本的知情權都得不到滿(mǎn)足？

此外，這次涉事的諾?？四戏焦疽膊缓?jiǎn)單。據美國媒體報道，該公司從奧巴馬政府時(shí)期開(kāi)始，就著(zhù)力于最大限度地獲取利潤、降低成本，包括用數十億美元進(jìn)行股票回購、大量裁員、游說(shuō)三任總統放松安全管制、拒絕在火車(chē)上安裝ECP剎車(chē)系統。根據專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的說(shuō)法，如果裝了ECP剎車(chē)系統，那么這次事故中的火車(chē)可能成功剎車(chē)、不會(huì )脫軌。英國《衛報》指出，美國鐵路行業(yè)長(cháng)期將利潤置于安全之上，這次事故暴露了該行業(yè)監管缺失的弊病。

當地時(shí)間13日，美國交通部長(cháng)布蒂吉格出席一個(gè)活動(dòng)時(shí)，大力吹捧正在進(jìn)行的基礎設施項目建設，卻對俄亥俄州火車(chē)脫軌導致毒氣泄漏事件只字不提。難怪多位美國人士諷刺，“美國在如此政權下還能運轉真是個(gè)奇跡”。

一起本來(lái)可以避免的交通事故、一系列無(wú)法估量的風(fēng)險和傷害......政府官員的本職是尊重人權、保護生命，然而美國政客以及背后利益團體為私利而損害公共利益似乎習以為常。面對不可預知的風(fēng)險，部分東巴勒斯坦城居民不得不選擇出走他鄉。唯利是圖讓美國社會(huì )亂象頻出，政治道德缺失讓這個(gè)國家黯然失色。誰(shuí)來(lái)守護普通美國人的生命，誰(shuí)來(lái)捍衛他們的健康利益，滿(mǎn)口人權的美國政客不能裝聾作啞。

（國際銳評評論員）

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