中國汽車(chē)加速“出?！迸c世界共贏(yíng)-全球要聞

新華社北京2月19日電 （國際觀(guān)察）中國汽車(chē)加速“出?！迸c世界共贏(yíng)

新華社記者

(資料圖)

中國農歷除夕，裝載3000余輛奇瑞汽車(chē)的滾裝船從上海港啟航，歷經(jīng)1個(gè)月左右的海上航行后，最終將抵達歐洲市場(chǎng)。在剛剛過(guò)去的春節期間，奇瑞汽車(chē)股份有限公司先后向歐洲、中亞、南美等地區11個(gè)國家發(fā)送了2.4萬(wàn)輛汽車(chē)。

近年來(lái)，中國車(chē)企憑借優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)布局、創(chuàng )新和綠色發(fā)展戰略加速深耕海外市場(chǎng)，背后既有匯聚全球先進(jìn)要素的合力，更展現出促進(jìn)共贏(yíng)發(fā)展的魄力。

“稱(chēng)心之選”

俄羅斯莫斯科市民維諾格拉多夫有一輛中國哈弗品牌運動(dòng)型多功能車(chē)。他告訴新華社記者，2021年他在朋友推薦下買(mǎi)了這款車(chē)?！耙荒甓噙^(guò)去了，駕乘體驗非常不錯，是稱(chēng)心之選?！?/p>

近幾年，中國汽車(chē)在俄羅斯越來(lái)越常見(jiàn)。僅去年一年，俄羅斯就新開(kāi)487家中國品牌汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店。這得益于俄羅斯消費者對中國品牌汽車(chē)的喜愛(ài)。

今年年初，中國車(chē)企比亞迪開(kāi)始在日本市場(chǎng)銷(xiāo)售其純電動(dòng)車(chē)SUV ATTO 3，收獲當地各界人士好評?！凹铀倨椒€順滑”“車(chē)內非常安靜”……日本經(jīng)濟新聞社評論說(shuō)，這款汽車(chē)不僅比續航里程相近的日本產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)便宜，而且其自動(dòng)緊急剎車(chē)系統等一些高科技裝備也十分亮眼。

菲律賓從事汽車(chē)銷(xiāo)售的杰伊·杰雷說(shuō)，一些客戶(hù)試駕中國汽車(chē)后表示，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度令人驚嘆，試駕體驗改變了他們對“中國制造”的認知。

據墨西哥國家地理統計局數據，2022年1月至11月，墨西哥共進(jìn)口汽車(chē)約65.2萬(wàn)輛，其中中國制造的汽車(chē)占比約23.5%。中國成為墨西哥進(jìn)口汽車(chē)第一大來(lái)源國，美國、巴西、日本和印度位列其后。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，2022年中國汽車(chē)出口量達311.1萬(wàn)輛，較上一年增長(cháng)54.4%，其中新能源汽車(chē)出口增長(cháng)1.2倍，實(shí)現跨越式突破。

應變之道

當下，全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迎來(lái)重大變局，汽車(chē)電動(dòng)化步伐不斷加快。面對變局，中國車(chē)企積極順應時(shí)代浪潮，走出一條綠色化、國際化發(fā)展的應變之道。

日本名古屋大學(xué)客座教授野邊繼男談到中國電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)持續發(fā)展時(shí)說(shuō)，中國引入外資車(chē)企到本國生產(chǎn)，并優(yōu)化汽車(chē)外資政策，在學(xué)習先進(jìn)制造技術(shù)的同時(shí)，培育了本土電池制造企業(yè)，形成了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

德國杜伊斯堡汽車(chē)研究中心主任費迪南德·杜登赫費爾表示，中國正飛速成為汽車(chē)大國，而電動(dòng)車(chē)在其中起到特殊作用。

全產(chǎn)業(yè)鏈布局是中國電動(dòng)車(chē)企一大優(yōu)勢。例如在安徽，比亞迪已建立整車(chē)生產(chǎn)制造基地，而石墨負極材料等配套企業(yè)更為新能源汽車(chē)提供“續航”支撐。

與此同時(shí)，國際化發(fā)展戰略讓中國車(chē)企在技術(shù)、人才與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上與海外合作伙伴整合互補。以上海汽車(chē)集團股份有限公司為例，公司集合上海和倫敦兩套團隊，在充分考慮海外消費者對動(dòng)力、操控性能喜好的基礎上，推出全球化的車(chē)型設計。

上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理王永清向記者表示，中國不再是全球體系中的補充，“中國智造”正在被全球認可。

奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(cháng)尹同躍表示，中國汽車(chē)的全球化不僅是市場(chǎng)的全球化，更是人才、技術(shù)、供應鏈、文化等“你中有我，我中有你”的全球化。

共贏(yíng)之舉

智利首都圣地亞哥目前運行的電動(dòng)公交車(chē)主要來(lái)自中國公司。智利塔爾卡大學(xué)工程系學(xué)者克里斯蒂安·加西亞說(shuō)，來(lái)自中國的電動(dòng)汽車(chē)幫助智利推動(dòng)減排、建設更清潔城市，并改善了乘坐者體驗。

去年9月，中國動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代在匈牙利工廠(chǎng)項目正式啟動(dòng)；蔚來(lái)汽車(chē)在匈投資建設的蔚來(lái)能源歐洲工廠(chǎng)首座換電站也正式下線(xiàn)。匈牙利外交與對外經(jīng)濟部長(cháng)西雅爾多表示，汽車(chē)制造是當地支柱產(chǎn)業(yè)，吸引相關(guān)中國投資對匈牙利經(jīng)濟來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

目前，比亞迪純電動(dòng)大巴足跡遍布100多個(gè)歐洲城市。比亞迪歐洲汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星表示，中國車(chē)企為當地提供了成熟的綠色出行方案和“革命性的產(chǎn)品”。

尹同躍表示，奇瑞走向全球的過(guò)程中一直堅持兩個(gè)原則：一是與海外國家、海外合作伙伴共享合作成果，成為受歡迎的合作伙伴；二是深度融入全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)本地化發(fā)展，變成當地的品牌，共同為海外市場(chǎng)所在國的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展作貢獻。

野邊繼男認為，中國電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入日本市場(chǎng)可以促進(jìn)日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對日本而言十分有益。

標普全球交通出行公司美洲區調查與分析副主任吉多·比爾多索認為，中國不僅是海外市場(chǎng)汽車(chē)供應商，更將加速當地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這將是未來(lái)的趨勢。（記者：馬則剛、陳紹華、楊駿、安曉萌、鐘雅、歐陽(yáng)迪娜、程靜、王曉薇、楊云起、朱雨博、馬姝瑞、汪海月、陳浩、周蕊、丁汀、屈凌燕、朱晟、張亞?wèn)|、郝亞琳、尹南、張笑然）

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