賦能大灣區高質(zhì)量發(fā)展，廣鐵集團年內力爭開(kāi)通“2線(xiàn)1站”，“軌道上的大灣區”加速成型-世界實(shí)時(shí)

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2月23日11時(shí)許，在廣東省汕尾市廣汕高鐵東沖特大橋鋪軌施工現場(chǎng)，隨著(zhù)施工人員操縱著(zhù)鋪軌機組將最后一組500米長(cháng)鋼軌安全平穩鋪設到位，標志著(zhù)廣汕高鐵全線(xiàn)正線(xiàn)軌道鋪設圓滿(mǎn)完成，為全線(xiàn)按期聯(lián)調聯(lián)試奠定了堅實(shí)基礎。

作為國家沿海高鐵網(wǎng)甬廣高鐵的一部分，廣汕高鐵聯(lián)通京廣、廣深、杭深、京港等高速鐵路，是“軌道上的大灣區”高鐵骨干網(wǎng)的重要一環(huán)。

廣汕高鐵設計時(shí)速為350公里/小時(shí)，線(xiàn)路全長(cháng)202公里，途經(jīng)廣州、惠州、深汕合作區、汕尾，共設新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車(chē)站。

“自鋪軌施工啟動(dòng)以來(lái)，我們搶開(kāi)鋪軌、焊軌、常規運輸多個(gè)工作面，施行雙班制全速施工，按下施工生產(chǎn)‘加速鍵’，創(chuàng )造了單班鋪軌12.5公里的佳績(jì)?！敝需F五局現場(chǎng)負責人徐杰表示，特別在春節期間，廣汕高鐵3000余名參建員工堅守一線(xiàn)奮力攻堅，全線(xiàn)80余個(gè)工點(diǎn)不間斷施工，為加快推進(jìn)廣汕高鐵建設創(chuàng )造了有利條件。

據了解，廣汕高鐵計劃在今年內具備開(kāi)通運營(yíng)條件。通車(chē)后，廣州到汕尾運行時(shí)間將由目前的2小時(shí)縮短至1小時(shí)內，助推粵東地區和革命老區加快融入粵港澳大灣區，打造廣州、汕尾“1小時(shí)經(jīng)濟生活圈”，為助力沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和鄉村振興具有重要意義。

廣汕高鐵的建設也是廣東加速推進(jìn)“軌道上的大灣區”的一個(gè)縮影。南方財經(jīng)全媒體記者從廣鐵集團獲悉，聚焦全力保在建、全力保開(kāi)工、全力保開(kāi)通，廣鐵集團正通過(guò)“三?！蓖七M(jìn)廣東鐵路建設，助力區域經(jīng)濟恢復增長(cháng)。

目前，廣東省內鐵路在建項目均有序推進(jìn)。其中，龍巖至梅州至龍川高鐵梅州至龍川段（時(shí)速350km）預計2024年開(kāi)通；廣州至湛江高鐵（時(shí)速350km）預計2025年開(kāi)通。

在全力保開(kāi)工方面，目前，深圳至江門(mén)高鐵全線(xiàn)（時(shí)速250km）、深圳至深汕合作區高鐵全線(xiàn)（時(shí)速350km）、瑞金至梅州鐵路（時(shí)速160km）、汕頭廣澳港（疏港鐵路）、貴廣鐵路提質(zhì)改造工程等5個(gè)項目已按期開(kāi)工建設。廣州至廣州南聯(lián)絡(luò )線(xiàn)（時(shí)速200km）、漳州至汕頭高鐵（時(shí)速350km）已批復可研，確保今年開(kāi)工；廣州東站改造及廣州東至新塘五六線(xiàn)（時(shí)速200km）正開(kāi)展可研前置專(zhuān)題工作，爭取今年開(kāi)工；深圳光明城至西麗鐵路（時(shí)速350km）正穩定項目配套動(dòng)車(chē)所方案，爭取今年開(kāi)工；龍巖至梅州至龍川高鐵梅州西至武平段正研究項目方案，加快推進(jìn)項目前期工作，力爭今年開(kāi)工建設；韶關(guān)至廈門(mén)鐵路正深化研究推進(jìn)。

保開(kāi)通方面，今年內，廣鐵集團力爭開(kāi)通“2線(xiàn)1站”，分別是廣汕高鐵、珠機城際橫琴至機場(chǎng)段和廣州白云站。

廣鐵集團相關(guān)負責人表示，未來(lái)幾年內，隨著(zhù)各條鐵路干線(xiàn)和城際軌道相繼建成通車(chē)，“軌道上的大灣區”將使11座城市流通大大提速，一方面將改寫(xiě)大灣區人們出行版圖，形成大灣區“一小時(shí)經(jīng)濟生活圈”，將實(shí)現每年1億多旅游、商務(wù)和購物客流的共享共利；另一方面將使各城市間的商品、資本、勞動(dòng)力以及生產(chǎn)要素流動(dòng)變得更加高效便捷，增強城市商圈的輻射半徑，促進(jìn)各城市錯位發(fā)展，形成各有特色、優(yōu)勢互補的一體化產(chǎn)業(yè)體系，進(jìn)而迅速實(shí)現大灣區城市群經(jīng)濟均衡發(fā)展，打造出國際一流灣區和世界級城市群。

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