京雄高速筑橋人-每日看點(diǎn)

原標題：京雄高速筑橋人

工人日報-中工網(wǎng)記者 王偉偉 攝影報道

(資料圖)

3月初的北京，乍暖還寒。南五環(huán)外的永定河上，浮冰已經(jīng)消融，春風(fēng)拂過(guò)，帶起層層漣漪，直抵遠方。這條河流見(jiàn)證了北京千年歷史，也目睹著(zhù)如今日新月異的變化。

2月28日，一名來(lái)自重慶的建設者正在搭建腳手架。

河面上，一條橫跨東西的現代化橋梁——永定河特大橋正在加速建設，大橋的一側通往首都北京，另一側直達未來(lái)之城雄安。

2月28日，來(lái)自云南的木工們正在為永定河特大橋鋪設混凝土模板。

作為京雄高速公路的標志性工程，永定河特大橋全長(cháng)1620米、主拱跨徑300米，是國內首個(gè)空間異形拱肋飛燕式提籃鋼箱拱橋，也是京雄全線(xiàn)建設的重難點(diǎn)。除了實(shí)用性之外，它還兼顧景觀(guān)性，其優(yōu)雅輕盈的現代造型與遠山近水交相輝映。

2月28日，新來(lái)的工人結束安全教育培訓后，簽字確認。

“兩年多的時(shí)間，我們實(shí)現了一系列技術(shù)革新，已經(jīng)申請國家專(zhuān)利17項和PCT國際專(zhuān)利兩項?！眮?lái)自中鐵上海工程局一公司的工程部部長(cháng)謝學(xué)鋒介紹說(shuō)，這項工程預計使用鋼材達6.8萬(wàn)噸，超過(guò)9個(gè)埃菲爾鐵塔用鋼量，是鳥(niǎo)巢用鋼總量的1.6倍。在謝學(xué)鋒和工友看來(lái)，憑借獨特的設計，這座橋未來(lái)一定會(huì )成為一座網(wǎng)紅橋。

2月27日，鋼筋工正在焊接鋼筋。

為了心目中的網(wǎng)紅橋能夠早日通車(chē)，來(lái)自全國各地的建設者正夜以繼日地忙碌著(zhù)。

3月1日，在永定河上，莊?。▓D左）和肖兆濤正在打撈河面上的垃圾。

2月28日，在距離河面30多米的工作面上，來(lái)自云南省紅河哈尼族彝族自治州的李天天正和其他木工安裝混凝土模板。19歲的他是這里最年輕的建設者。

2月27日，永定河特大橋施工現場(chǎng)。

“去年秋天和舅舅一起來(lái)到項目上，剛開(kāi)始是學(xué)徒工，跟著(zhù)老師傅，現在也算有點(diǎn)技術(shù)了?！崩钐焯煺f(shuō)，這是他參與建設的第一個(gè)大工程，一天要釘七八百個(gè)釘子，超過(guò)老師傅一百多個(gè)。

3月1日，在項目工程部，謝學(xué)鋒（右二）正在給各工點(diǎn)的技術(shù)員講解施工細節。

在工地現場(chǎng)，還有很多像李天天這樣的建設者。如今，隨著(zhù)工程推進(jìn)，大橋建設已進(jìn)入加速階段，預計今年底通車(chē)。屆時(shí)，作為《河北雄安新區規劃綱要》中“四縱三橫”綜合立體網(wǎng)中重要一縱，京雄高速公路也將實(shí)現全線(xiàn)貫通，構建起京雄1小時(shí)交通圈。

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