【踔厲奮發(fā)看“津招”】天津科學(xué)謀劃、奮力書(shū)寫(xiě)京津冀“交通一體化”大文章-短訊

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早春三月，一批批京津“雙城逐夢(mèng)人”伴隨著(zhù)和煦的暖陽(yáng)，搭載著(zhù)城際列車(chē)，來(lái)往于兩地之間。在清晨的天津港，整齊的氫能重型卡車(chē)車(chē)隊滿(mǎn)載著(zhù)焦煤駛向河北省，在卸下焦煤后，這些貨車(chē)再裝上焦炭返回天津，將焦炭投入到鋼鐵的冶煉中。京津冀協(xié)同發(fā)展九年來(lái)，“路路通”成為了三地居民最大的感受。

“黨的二十大報告指出，要加快建設交通強國，這令所有的‘交通人’倍感振奮和自豪；同時(shí)，也再次提出了要推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展。在協(xié)同發(fā)展的大格局中，‘交通一體化’是重要的先行先試板塊?！碧旖蚴薪煌ㄟ\輸委員會(huì )副主任劉道剛表示，京津冀三地的交通運輸部門(mén)將按照規劃同圖、建設同步、運輸一體、管理協(xié)同的大框架，實(shí)現三地資源共享、優(yōu)勢互補，謀劃好、書(shū)寫(xiě)好“交通一體化”大文章。

作為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的“先行官”，交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展率先突破的重點(diǎn)領(lǐng)域。九年來(lái)，一張越織越密的路網(wǎng)，正覆蓋在廣袤的京津冀大地上。

“‘軌道上的京津冀’路網(wǎng)密布，我們的鐵路網(wǎng)‘密接京冀，通達全國’?！眲⒌绖偭谐隽艘唤M數據——2022年11月，京濱城際北辰至濱海新區段、津濰高鐵天津段開(kāi)工建設，天津首次同日開(kāi)建兩條高鐵；2022年末，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式開(kāi)通運營(yíng)，京津雄核心區半小時(shí)通達、京津冀主要城市1至1.5小時(shí)交通圈加速形成；三地之間“斷頭路”“卡口路”全部打通，物流客流更加通暢……“同時(shí)，在海港建設上，三地實(shí)現了世界級樞紐港口群的有效聯(lián)動(dòng)。天津市和河北省形成了‘你中有我，我中有你’的生動(dòng)局面。此外，三地實(shí)現了執法聯(lián)動(dòng)，在交接區域消滅‘空白點(diǎn)’，加強了交通運輸行業(yè)的管理?！?/p>

“人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列”共同構成了交通強國建設的總目標。劉道剛表示，下一步，三地交通運輸部門(mén)將以此為切入點(diǎn)，主動(dòng)進(jìn)位，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步?！敖衲?，我們將圍繞重點(diǎn)工程‘集中發(fā)力’。目前，京濱鐵路南段正在如火如荼地建設中；連接天津港和京津塘高速的興港高速公路正在穩步推進(jìn)，這條公路對于打通天津港到北京和河北方向的物流大通道具有至關(guān)重要的意義；津興鐵路即將在今年年內建成通車(chē)，這條鐵路穿越河北廊坊，連接著(zhù)天津西站和北京大興國際機場(chǎng)，這就是‘交通一體化’中的一個(gè)生動(dòng)案例?！?/p>

此外，三地的交通運輸部門(mén)，今年還將圍繞實(shí)現京津、津濱的通勤便利化，以及打通三地若干樞紐城市之間的通道“打硬仗”?！拔覀儗⒓辛α抗タ似D難險阻，讓京津冀三地的人民更加感受到協(xié)同發(fā)展和‘交通一體化’帶來(lái)的深刻變化?！眲⒌绖傉f(shuō)道。

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