西部陸海新通道添新路線(xiàn)“融安—北部灣港”鐵海聯(lián)運班列首發(fā)

【資料圖】

8月16日下午，裝載40標箱1180噸水泥熟料的班列從廣西柳州融安縣浮石站出發(fā)，將經(jīng)由欽州港東站出海運往華南沿海地區，這是從廣西融安開(kāi)出的首趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列，西部陸海新通道再增添一條新路線(xiàn)。

廣西石灰石資源豐富，具有分布廣、質(zhì)量好、儲量大等優(yōu)勢，其中桂北地區較為集中，是水泥的主要原料。長(cháng)期以來(lái)，廣西生產(chǎn)的水泥主要在區內銷(xiāo)售。

近年來(lái)，隨著(zhù)本地水泥企業(yè)年產(chǎn)量的提升，為幫助本地水泥企業(yè)拓展區外市場(chǎng)，國鐵南寧局強化與企業(yè)對接，深入了解企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售去向情況，按“一企一策”“一品一策”為水泥制定鐵路運輸方案，促成本趟“融安—北部灣港”鐵海聯(lián)運班列開(kāi)行，助力企業(yè)拓展市場(chǎng)“朋友圈”。

據廣西融安魚(yú)峰水泥有限公司總經(jīng)理覃澤奮介紹，該公司水泥熟料年產(chǎn)量170萬(wàn)噸，原來(lái)主要通過(guò)公路銷(xiāo)往柳州、河池、桂林等地。而交通運輸成本是制約水泥銷(xiāo)售半徑的重要因素，通過(guò)鐵路運輸大大降低了運輸成本。借助鐵海聯(lián)運，預計每月外運量將超過(guò)1萬(wàn)噸，每年銷(xiāo)售額可增加約2400萬(wàn)元，也讓企業(yè)實(shí)現水泥熟料門(mén)到門(mén)、門(mén)到港、港到門(mén)的一站式運輸，助力產(chǎn)品通向區外、海外市場(chǎng)。

國鐵南寧局數據顯示，自2017年首趟“北部灣港—重慶”西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列開(kāi)行以來(lái)，運量就保持高速增長(cháng)，從2017年3382標箱發(fā)展到2022年75.6萬(wàn)標箱，增長(cháng)223倍。運輸品類(lèi)由最初的陶瓷、板材等50多個(gè)增加至目前糧食、汽車(chē)配件、電腦配件、裝飾材料等940多個(gè)。

為助力自治區內更多企業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)，近年來(lái)“北部灣港—玉林”“貴港—北部灣港”“賀州—湛江—寧波”等鐵海聯(lián)運新路線(xiàn)先后開(kāi)通，以大運量、全天候、低成本、高效率的運輸優(yōu)勢不斷拓展廣西企業(yè)的“朋友圈”。

下一步，國鐵南寧局將持續關(guān)注社會(huì )運輸需求，不斷提升保通保暢能力，讓西部陸海新通道運輸優(yōu)勢惠及更多企業(yè)。今年截至8月15日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列已累計運輸貨物52.6萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)13％。（總臺記者 張卉 尹智磊）

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞：