省交通運輸廳：加快推進(jìn)基礎性建設 助推全省高水平開(kāi)放

(資料圖)

作為國民經(jīng)濟的戰略性、基礎性、先導性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，交通運輸是產(chǎn)業(yè)聚集、人口流動(dòng)的重要載體。近期，省交通運輸廳深入貫徹落實(shí)全省開(kāi)放發(fā)展大會(huì )精神，按照“加快謀劃和建設一批互聯(lián)互通項目、暢通長(cháng)春對外陸路運輸通道、切實(shí)提升國際運輸便利化水平”的工作思路，著(zhù)眼打造大交通、大樞紐、大物流，全力構筑“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”高質(zhì)量綜合交通基礎設施體系，引領(lǐng)保障全省高水平開(kāi)放。

構建國際開(kāi)放通道，服務(wù)面向東北亞、參與全球的全方位對外開(kāi)放合作格局。

一是做強長(cháng)吉琿大通道。省廳全力推動(dòng)延長(cháng)國家高速公路全線(xiàn)貫通，今年將建成敦化大蒲柴河至磐石煙筒山項目，明年建成煙筒山至長(cháng)春項目，為長(cháng)春至長(cháng)白山、延吉新增一條高速公路，推動(dòng)長(cháng)吉琿大通道形成“雙機場(chǎng)”“雙鐵路”“雙高速”布局。二是推進(jìn)抵邊通道建設。2024年底前啟動(dòng)白山至臨江、松江河至長(cháng)白高速公路部分控制性工程，爭取盡早實(shí)現口岸城市通高速公路，形成旅游大通道和國際運輸大通道。

建設對內開(kāi)放通道，服務(wù)立足省內、貫通東北、融入全國的全方位對內開(kāi)放合作格局。

一是暢通白松長(cháng)通至遼寧大通道。加快建設集安至桓仁高速公路，力爭2025年新增一條省際通道，集安等邊境縣市快速往返沈陽(yáng)、丹東、大連等地。二是打造沿邊開(kāi)放旅游大通道。升級改造國道丹阿線(xiàn)（G331）及與其聯(lián)通公路，拓展增強旅游、開(kāi)放等功能，力爭到2025年或稍長(cháng)一段時(shí)間，G331集安至圖們段達到二級及以上公路標準,有效銜接口岸、機場(chǎng)及沈白高鐵、白臨和松長(cháng)高速公路，形成沿邊地區快速交通網(wǎng)。三是加快東北地區高速成網(wǎng)。推動(dòng)鄰?。▍^）加快吉黑、鐵科、集桓高速公路境內段建設，構建與黑、遼、蒙三省相通，與環(huán)渤海、京津冀相連的綜合運輸大通道網(wǎng)絡(luò )。

打造長(cháng)春國際性綜合交通樞紐，提升“一主”輻射集聚能力。

省交通運輸廳將以鞏固全國性綜合交通運輸樞紐地位為基礎，以建設國際性綜合交通樞紐城市為導向，構建以長(cháng)春為核心的多層級綜合交通樞紐體系，提升客貨中轉和全球資源配置能力。聚焦優(yōu)先做大做強長(cháng)春都市圈交通網(wǎng)，一方面，建設長(cháng)春至長(cháng)嶺太平川和長(cháng)春都市圈環(huán)線(xiàn)東環(huán)二期、西環(huán)等高速公路，打通石頭口門(mén)繞越線(xiàn)、白旗松花江大橋等國省干線(xiàn)“斷頭路”“瓶頸路”；另一方面，推動(dòng)長(cháng)春國家貨運樞紐城市和物流承載城市建設，實(shí)現各種運輸方式有效銜接，推動(dòng)物流降本增效，服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定。到2025年前后，鐵路、公路、航空及城市交通等運輸方式一體化能力進(jìn)一步增強，長(cháng)春市形成“兩環(huán)九射”高速公路網(wǎng)，各縣（市、區）之間互聯(lián)互通，建成長(cháng)春一小時(shí)交通圈。在此基礎上，進(jìn)一步深化對俄、對朝運輸合作，加快打通長(cháng)琿歐直達運輸通道，不斷完善國際客貨運輸網(wǎng)絡(luò )，推動(dòng)國際物流供應鏈服務(wù)平臺建設，整合國際運輸信息資源，為增創(chuàng )國際合作和競爭優(yōu)勢提供交通保障。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 王濤

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