今春添新風(fēng)尚 不來(lái)臺紅旗H6配你的OOTD嗎-當前快看

紅旗H6是紅旗“中國式新高尚精致主義”品牌理念下又誕生的一個(gè)新產(chǎn)品，被稱(chēng)為B+級豪華風(fēng)尚轎車(chē)。紅旗的情懷不需再多聊了，反正每次一有紅旗的產(chǎn)品，文中難免會(huì )有中國汽車(chē)工業(yè)的象征、共和國汽車(chē)業(yè)長(cháng)子、一代人的印象等詞匯。

中國式、國風(fēng)等特點(diǎn)，從它誕生到現在的65年時(shí)間里，一直伴隨左右。那如今被紅旗推崇的新風(fēng)尚，又新在哪里呢，我們不妨先從如今中國新一代年輕人的消費理念來(lái)入手解讀。

【資料圖】

見(jiàn)過(guò)世面的互聯(lián)網(wǎng)原住民 文化自信空前高漲

OOTD（Outfit of the Day）如今被年輕人用來(lái)形容自己的穿搭。年輕人喜歡選擇個(gè)性且可以表達自己態(tài)度的好物，國潮的崛起就是好物匹配年輕人喜好的一個(gè)很好示范。

你有沒(méi)有仔細觀(guān)察一下自己的周?chē)?，不知道什么時(shí)候起，年輕人似乎對一些國際品牌熱衷度不如從前了。以前穿個(gè)阿迪耐克，穿的不是品味，穿的仿佛是他身后家族的實(shí)力。但是現在，反倒是一些國風(fēng)設計的本土品牌更受年輕人青睞，比如李寧、安踏等。

在像我這種80后到95前這波人里，小的時(shí)候很容易受外來(lái)文化元素的影響，包括好萊塢、韓流、日漫等等。這波年輕人，在價(jià)值觀(guān)形成的關(guān)鍵時(shí)期，很自然的就認為，這些洋物件就是最好的（當然這些東西也確實(shí)在設計和質(zhì)量上要比同時(shí)期國貨強很多）。再加上價(jià)格偏貴，有很強的附加形象加成，深受當時(shí)年輕人喜愛(ài)。

但如今的Z世代們，基本都是互聯(lián)網(wǎng)原住民，他們從小就在信息爆炸的時(shí)代成長(cháng)起來(lái)，見(jiàn)多識廣。而且他們成長(cháng)的年代正值國家空前發(fā)展時(shí)期，國力的增強讓他們對內在文化很自信，自小在面對外來(lái)文化的時(shí)候，擁有了了主動(dòng)預判選擇的能力，而不是一味接受。

所以這代年輕人，你給他灌輸什么東西好或者不好，已經(jīng)效果甚微，他們會(huì )自己找尋各種途徑，去判斷這個(gè)東西是否符合自己的喜好。也因此當國貨們在主動(dòng)選擇擁抱年輕人，用國潮思維去創(chuàng )新出讓年輕人喜愛(ài)的商品的時(shí)候，品牌也就迎來(lái)到了第二春。

我們有多少人曾對想把車(chē)買(mǎi)到20萬(wàn)級的國產(chǎn)車(chē)品牌一頓嘲笑，笑他們“不自量力，再有50年也難以實(shí)現”。。。。。。那如今呢，花30萬(wàn)買(mǎi)臺國產(chǎn)車(chē)也得排隊等車(chē)，五六十萬(wàn)的國產(chǎn)車(chē)現在也是滿(mǎn)街跑。不是曾經(jīng)的BBA們實(shí)力下滑了，他們自己的優(yōu)勢依然在，但是國產(chǎn)汽車(chē)品牌們顯然更會(huì )玩了。

首先從營(yíng)銷(xiāo)策略上就比這些國際大廠(chǎng)更靈活，主動(dòng)選擇以用戶(hù)為主，各種跨界玩法層出不窮。其次，產(chǎn)品上，設計更大膽，畢竟那些有深厚底蘊的國際公司，有很多傳統要堅持，想改變也要一點(diǎn)點(diǎn)來(lái)。最后，價(jià)格是主因，同級產(chǎn)品，設計和三大件并不差，價(jià)格更低但配置更豐富，也更喜歡鉆研中國消費者的用車(chē)細節。

這次紅旗帶來(lái)的H6也算是老牌國字號，對年輕人的一次深情擁抱。廠(chǎng)家提到的主題就是“動(dòng)靜皆風(fēng)尚”，意思也不難理解，靜態(tài)和動(dòng)態(tài)都很有新風(fēng)尚意味。靜的部分也就不多說(shuō)了，我的同事不久前剛完成一次實(shí)拍，詳情可以戳下面這篇：

走時(shí)尚主義路線(xiàn)的紅旗H6能美到年輕人心坎里嗎

我們這次主要聊聊動(dòng)態(tài)的風(fēng)尚。

城市道路體驗 符合中國年輕人的潮范兒

這次廠(chǎng)家安排的城市路段體驗，主要安排活動(dòng)地廈門(mén)的市內。全部下來(lái)路程大概七十多公里，包括城市快速路，高速路，市區街道路段，以及具有一定顛簸的破損路面。距離雖然不長(cháng)，但基本上日常駕駛一款轎車(chē)能遇到的絕大部分路況都有了。

紅旗H6搭載創(chuàng )新自研的全新一代動(dòng)力總成技術(shù)，并進(jìn)行運動(dòng)風(fēng)格調校，提供2.0T高低功率+8AT動(dòng)力組合，最大功率185kW，最大扭矩380N·m。

而這款發(fā)動(dòng)機也算是一款中國風(fēng)尚的引擎，因為它完全自主可控，是十佳“中國芯”引擎。

在駕駛體驗過(guò)程中這款發(fā)動(dòng)機與愛(ài)信8AT變速箱配合的挺默契，城市道路駕駛比較平順，升降檔響應的轉速區間也比較合理。方向盤(pán)跟他的外形一樣，轉動(dòng)起來(lái)是有一定運動(dòng)手感的，并不是一味輕盈的電子范兒。

作為一款B+級轎車(chē)，更應該照顧的是日常應用，H6擁有種駕駛模式，可滿(mǎn)足多重選擇，通過(guò)油門(mén)換擋標定和不同動(dòng)力響應，可以感受到不一樣的駕駛感覺(jué)。比如運動(dòng)模式相比舒適模式，發(fā)動(dòng)機轉速就會(huì )更高，引擎的轟鳴聲也會(huì )更明顯，油門(mén)響應也靈敏了許多。

但要知道買(mǎi)車(chē)容易，養車(chē)費勁，更何況年輕人積蓄少收入又不是很高，車(chē)雖然運動(dòng)，可也要保證經(jīng)濟性。

紅旗H6采用了流線(xiàn)型的設計并搭配了主動(dòng)格柵，有效降低了風(fēng)阻。同時(shí)全鋁發(fā)動(dòng)機，超低摩擦的技術(shù)，再加上全MAP智能熱管理等多項智能控制技術(shù)的精準控制運行，讓這款發(fā)動(dòng)機有了更經(jīng)濟的油耗。

另外得益于智能阻尼控制懸掛系統（CDC），紅旗H6乘坐舒適性和操控性都提升了不少。尤其是這款懸掛，連續阻尼控制減震器可對路面及車(chē)身姿態(tài)實(shí)時(shí)監測，間隔2毫秒讀取動(dòng)態(tài)參數并調節減震器軟硬。在經(jīng)過(guò)顛簸路面的時(shí)候，懸掛會(huì )快速將震動(dòng)吸收掉，保證稱(chēng)身的穩定性，不論是稀碎的震動(dòng)，還是大的起伏，都可以有效化解，

同時(shí)這款車(chē)長(cháng)接近5米、軸距超過(guò)2.9米，乘坐空間達到C級車(chē)水平，年輕車(chē)主們不僅可以用來(lái)當運動(dòng)車(chē)型來(lái)開(kāi)，有了家庭還可作為日常家用車(chē)使用，空間完全不是問(wèn)題。

另外在試駕過(guò)程中，這款車(chē)的座艙靜謐性也做得不錯，座艙與外界那種隔絕感很高級。據廠(chǎng)家介紹，運用了28項先進(jìn)的聲學(xué)技術(shù)，再結合丹拿12揚聲器音響，可以體驗音樂(lè )廳級的現場(chǎng)感受，我本人比較愛(ài)開(kāi)著(zhù)車(chē)聽(tīng)歌，實(shí)際聽(tīng)起來(lái)效果確實(shí)不錯，但我感覺(jué)靜謐的座艙也起到了主要作用。

同時(shí)座艙的智能化也符合互聯(lián)網(wǎng)原住民們的互聯(lián)生活習慣。首先是滿(mǎn)眼皆是大屏：10.98英寸W-HUD讓行車(chē)信息清晰的顯示在風(fēng)擋上，12.3英寸液晶儀表+12.6英寸中控豎屏在滿(mǎn)足科技感的同時(shí)，實(shí)用性也不錯，另外紅旗并沒(méi)有所有功能都依賴(lài)大屏，實(shí)體鍵的保留保證了操作便利性。

紅旗H6搭載具有61項專(zhuān)利技術(shù)的智聯(lián)旗偲系統，配合車(chē)載5G及WIFI技術(shù)可以讓自己的智能設備與車(chē)輛互聯(lián)。而SACC高級巡航、全景影像+透視底盤(pán)配合全自動(dòng)泊車(chē)系統可以讓出行更智能、更輕松。

賽道體驗動(dòng)風(fēng)尚 釋放年輕氣息

賽道體驗主要有零百加速，繞樁等幾個(gè)簡(jiǎn)單項目，再就是完整的賽道體驗（如下圖所示）。廈門(mén)的賽車(chē)場(chǎng)車(chē)道不算很長(cháng)，但是坡道多，而且彎也比較急，還是很考驗車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能的。

2.0T高功率引擎是紅旗H5上所沒(méi)有的，擁有350bar高壓燃油噴射和雙流道超低慣量高響應電控增壓，零百加速時(shí)間可以達到6.8s。實(shí)際體驗中狠踩油門(mén)到底，伴隨著(zhù)中置排氣的嘶吼聲，380N·m的扭矩可以將你狠狠摁在運動(dòng)座椅上。賽道駕駛與日常駕駛不同，進(jìn)入彎道剎車(chē)時(shí)候需要大力剎車(chē)，以獲得最大制動(dòng)力，緊急制動(dòng)下，車(chē)輛姿態(tài)依然沒(méi)有發(fā)生明顯前傾，車(chē)身姿態(tài)保持的不錯，估計跟CDC懸掛系統有關(guān)。

同時(shí)在緊急避障以及賽道劈彎過(guò)程中，CDC依然發(fā)揮穩健。通過(guò)實(shí)時(shí)監測動(dòng)態(tài)調節減震器軟硬，在道路駕駛表現舒適的懸掛，此時(shí)變得異常強硬，即使回頭彎這種情況，懸掛依然保持車(chē)身姿態(tài)，沒(méi)有發(fā)生過(guò)多側傾，可以讓你放心切彎，在賽道體驗過(guò)程中，紅旗H6的推頭現象并不明顯。

另外這輛車(chē)的轉向很精準，尤其在運動(dòng)模式下，轉向不再是日常電子助力那種輕盈的感覺(jué)，很有手感，可以讓你準確感受到車(chē)頭的指向。

再急減速和急加速過(guò)程中，8AT變速箱和發(fā)動(dòng)機配合默契，即使用自動(dòng)擋模式，車(chē)輛依然可以基本準確領(lǐng)會(huì )你的轉速需求，保證在以最佳轉速匹配車(chē)速，獲得最大加速性能。

總結：

通過(guò)紅旗H6我們能看到這個(gè)品牌在年輕化道路上的決心和誠意，實(shí)際體驗來(lái)看，紅旗也確實(shí)用心去做了，并且在外觀(guān)和內飾設計上，很有自己的國潮特色。而在車(chē)身尺寸和配置上都盡力做到了壓同級對手一頭的努力。這樣一款有顏值、有智能、又動(dòng)力不俗的豪華風(fēng)尚轎車(chē)，會(huì )是你的OOTD最佳搭檔嗎？

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞：