“網(wǎng)紅”旗艦SUV奇駿帶電之后，油耗低至3.5L你敢信嗎？ 環(huán)球時(shí)訊

在汽車(chē)市場(chǎng)大變革時(shí)代，造車(chē)新勢力的崛起和自主品牌的快速轉型，推動(dòng)了插電混動(dòng)、增程式、純電等多種汽車(chē)動(dòng)力形式。作為合資品牌電驅化轉型重要力量的東風(fēng)日產(chǎn)，近年來(lái)可以說(shuō)在電驅化領(lǐng)域展現出了前所未有的變革決心和技術(shù)實(shí)力。

作為日產(chǎn)全球首款雙電機混動(dòng)旗艦SUV，超混電驅奇駿(參數|詢(xún)價(jià))e-POWER或許是日產(chǎn)應對電驅化時(shí)代的一種回應。在目前日產(chǎn)品牌轉型陣痛期，超混電驅奇駿或將成為破局的關(guān)鍵，那么這款新車(chē)又有哪些優(yōu)勢呢？

(資料圖)

在動(dòng)力結構上，由于軒逸(參數|詢(xún)價(jià))e-POWER的國產(chǎn)，想必大家對東風(fēng)日產(chǎn)的這套 e-POWER系統也都不陌生了。但此次奇駿e-POWER采用的是1.5T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機作為增程器。增程器100%用于發(fā)電，不直接驅動(dòng)車(chē)輛，而是通過(guò)給驅動(dòng)系統提供能量，來(lái)推動(dòng)車(chē)輛行駛。在啟動(dòng)時(shí)，增程器轉速較快達到最佳效率點(diǎn)，在提升燃油效率的同時(shí)，也能夠保證車(chē)輛的靜謐性。

而奇駿e-POWER的驅動(dòng)系統，搭載的是前/后雙電機。前電機150kw/330N·m、后電機100kw/195N·m，這個(gè)動(dòng)力參數不僅領(lǐng)先同級，實(shí)際的加速表現也是十分出色，百公里加速成績(jì)僅為6.9s。所以從本質(zhì)上來(lái)看，超混電驅奇駿的動(dòng)力結構就是一臺搭載增程器的純電動(dòng)力車(chē)型，因此能提供純粹的電動(dòng)駕駛感受。

除了動(dòng)力表現外，奇駿e-POWER的操控水平更是讓人驚喜。新車(chē)搭載了e-4ORCE雪狐電四驅系統，100%的電動(dòng)四驅?zhuān)梢宰屗妮喤ぞ剡M(jìn)行100:0-50:50全局自由分配。因此，新車(chē)在濕滑路面或彎道中的動(dòng)態(tài)表現十分沉穩。

根據官方數據，奇駿e-POWER的百公里油耗低至5.9L。劃重點(diǎn)“低至”，其實(shí)就是這臺車(chē)的油耗在常規路況下，用最經(jīng)濟的方式去開(kāi)，平均油耗最低5.9L/100km，那普通人開(kāi)基本上就6個(gè)油往上了。

為證實(shí)其真實(shí)油耗，麻辣車(chē)事模擬正常的通勤路況，擬了一條42公里的路線(xiàn)，其間包含國道、城市道路、城鎮道路以及山路等路況，一共有將近30個(gè)紅綠燈。令人震驚的是，我們以平均40公里/小時(shí)的速度完成油耗測試后（紅綠燈多，多數道路限速40/60），最終獲得了3.5L/100km的表顯成績(jì)。

之所以油耗能這么低，我們上面已經(jīng)有提到，這臺與英菲尼迪2.0T VC-T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機同宗同源的1.5T發(fā)動(dòng)機，高效運轉保證了整部車(chē)的經(jīng)濟性。同時(shí)其搭載的電池雖說(shuō)容量只有2kWh，但是其充放電倍率是普通EV電池15倍以上，從而完美應對各種工況，另外它體積更小、重量更輕，能夠有效降低整車(chē)負擔。

超混電驅奇駿e-POWER的外觀(guān)并不像它混動(dòng)身份來(lái)的柔和，很多細節處還是彰顯著(zhù)“力量美學(xué)”。新車(chē)外觀(guān)部分沿襲燃油版，只是加入了些許e-POWER標識彰顯身份，這套V-Motion 3.0設計語(yǔ)言，擁有沖擊力很強的V型前臉，加上兩側LED星艦分體式大燈，力量感十足，整車(chē)的硬朗線(xiàn)條簡(jiǎn)潔干練。

此外，新車(chē)的內飾主要變化是換上了象征環(huán)保的淡藍色皮料，該顏色被官方稱(chēng)之為“云霧藍”。而在智能化上，奇駿采用了內置Nissan Connect 2.0+的三屏聯(lián)動(dòng)系統，不同于科技化大屏集成操作，空調面板等中控位置依然保留了大量實(shí)體按鍵，操作起來(lái)會(huì )更加方便。

即便“實(shí)用性”與“操作便利性”是日系車(chē)長(cháng)期以來(lái)的堅守，但在如今新勢力彎道超車(chē)的今天，消費者的心態(tài)已發(fā)生了變化，所以喜歡與否還看其個(gè)人訴求。雖然說(shuō)奇駿e-POWER對比新勢力的內飾設計不夠前衛，但功能性、易用性的體驗會(huì )讓你知道老牌大廠(chǎng)對于車(chē)內人員用車(chē)訴求的深刻理解。