復古設計/混合動(dòng)力/明年國產(chǎn)，全網(wǎng)最詳盡豐田L(fēng)C250中文解析

8月2日，全新豐田蘭德酷路澤（LC250/J250）正式發(fā)布。作為全新雷克薩斯GX的兄弟車(chē)型，新車(chē)基于TNGA-F架構打造，明年由一汽豐田國產(chǎn)。該車(chē)在中、歐、中東依舊保留普拉多(參數|詢(xún)價(jià))的名號，但在北美以蘭德酷路澤名義銷(xiāo)售，這也是時(shí)隔三年LC名號的正式回歸，起價(jià)或低于5萬(wàn)美元。隨著(zhù)LC250的發(fā)布，LC系列三股分支全部完成煥新。

外觀(guān)方面，新車(chē)提供雙風(fēng)格可選。二者共享相同的扁平方正中網(wǎng)設計，視覺(jué)效果不由得想起了FJ酷路澤。不過(guò)在燈組結構上，新車(chē)提供三透鏡橫向排布+橫向日行燈帶和單透鏡遠近光一體+圓形日行燈帶可選，后者展現出更為濃郁的復古風(fēng)，向FJ62致敬。尺寸方面，新車(chē)長(cháng)寬高為4925/1980/1870mm，軸距2850mm，離地間隙221mm，接近角31°、離去角22°、通過(guò)角25°。

側面造型一眼便能看出與全新雷克薩斯GX的關(guān)系，尤其是扁平修長(cháng)的車(chē)身和階梯式下窗線(xiàn)，標志著(zhù)二者延續了上一代“換殼精裝修”的差異化路線(xiàn)。新車(chē)還提供了多款輪圈樣式可選，但車(chē)頂行李架、黑色側裙、輪眉、外后視鏡、門(mén)把手不會(huì )提供同色樣式可選。至于尾部，兩側尾燈組突出了矩形示寬燈，尾門(mén)掀背開(kāi)啟，但保留了單獨開(kāi)啟的后擋風(fēng)玻璃，備胎放在了底盤(pán)。

(資料圖)

內飾換裝豐田最新的家族式設計風(fēng)格，并且配備了全新樣式的三輻多功能方向盤(pán)、10.25英寸液晶儀表以及8英寸/12.3英寸中控觸屏，大量物理按鍵保證顛簸路面仍能穩定操作。配置提供T-Connect SD導航系統、TSS主動(dòng)安全系統（ACC/LKA/AEB/LDW/BSM）、前排座椅&方向盤(pán)加熱等功能，加錢(qián)還可選擇仿皮/真皮座椅以及前排座椅通風(fēng)。座椅布局提供5座/7座可選，前者在北美市場(chǎng)是唯一選擇，后者可放倒二三排形成純平裝載空間。

根據不同地區用戶(hù)需求，豐田提供多達五種動(dòng)力選擇。美規、中規標配2.4T+P2電機（35kW）+8AT變速箱，綜合峰值輸出243kW、630N·m。中東市場(chǎng)可選擇2.4T汽油機和2.8T柴油機，最大功率分別為207kW和150kW，峰值扭矩分別為430N·m和500N·m，可匹配8AT變速箱和6AT變速箱（部分國家）。

東歐市場(chǎng)可選擇2.4T汽油機、2.8T柴油機以及2.7L四缸汽油機可選，最后一款僅能輸出120kW、246N·m，匹配6AT變速箱，但好在廉價(jià)、可靠、不愛(ài)壞。日本市場(chǎng)可選擇2.8T柴油機或2.7L汽油機，澳大利亞和西歐市場(chǎng)僅提供2.8T柴油機，后者可選裝48V輕混來(lái)實(shí)現高品質(zhì)、低噪音的發(fā)動(dòng)機啟停效果。以上車(chē)型全系標配全時(shí)四驅系統和自動(dòng)限滑中差，可選配雙速分動(dòng)箱和后橋鎖止。

越野能力方面，GA-F平臺將眾多關(guān)鍵部件都藏在大梁上方，加之大梁剛度提升了50%，整體剛度也提升了30%?？蓴嚅_(kāi)前防傾桿（中配及以上）使得前懸行程更長(cháng)，但更長(cháng)更低的后懸也會(huì )比LC150更容易拖尾。新車(chē)首度搭載EPS電動(dòng)助力轉向，新增增強版環(huán)視影像（頂配/次頂配）和全地形模式選擇，后者包括蠕行模式、陡坡緩降等越野功能。

同期發(fā)布的還有今年冬季上市的改款LC70系列，嗯是的，這款生產(chǎn)時(shí)間長(cháng)達40年的經(jīng)典車(chē)型直到如今還在日、澳、中東等市場(chǎng)銷(xiāo)售，國內也在平行進(jìn)口引入。2024款LC70/J70系列車(chē)型的外觀(guān)變化甚少，主要是前臉的一體式中網(wǎng)和燈組回歸了初代樣式，頭燈終于換成了全LED光源+圓形燈帶，轉向燈更是獨立出來(lái)“掛”在外面。前杠的三段式開(kāi)口也變得更加扁平，霧燈組的小型化更顯精致。

前翼子板還預留了涉水喉的開(kāi)口，讓用戶(hù)對涉水深度心里有底。輪圈換裝更時(shí)髦的雙色五輻樣式，外后視鏡則取消了鍍鉻外殼。尾部直接取消了豎置尾燈組，直接集成在了獨立后杠上。外掛備胎也取消了帆布包裹，改為硬質(zhì)輪轂罩。同期發(fā)布的還有澳洲專(zhuān)屬的雙排皮卡版本，在SUV版本的基礎上換裝了鍍鉻前杠、熏黑輪圈、加寬后視鏡、涉水喉以及三面欄板的貨斗，但取消了日規特色照地鏡。

內飾主要是換裝了LC系列最新的AT擋桿，同時(shí)升級了6.7英寸中控觸屏（支持Android Auto/CarPlay手機互聯(lián)）以及4.2英寸儀表彩屏，甚至還標配了車(chē)道偏離預警、限速標志識別和自動(dòng)遠光燈。尺寸方面，SUV版本長(cháng)寬高為4890/1870/1920mm，軸距2730mm。動(dòng)力方面，日規搭載2.8T柴油機+6AT變速箱，峰值輸出150kW/500N·m；在此基礎上，澳版可選擇4.5L自吸V8柴油機，峰值輸出150kW/430N·m，匹配5MT變速箱。

最后，發(fā)布會(huì )現場(chǎng)還提前預告了兩款尚未發(fā)布的新車(chē)型。從模糊的身影可以判斷，左側應該是此前發(fā)布的緊湊巡洋艦純電概念車(chē)的量產(chǎn)版，車(chē)身方正短促、C柱寬厚、頭燈C字燈帶都是如出一轍，可以看做FJ酷路澤的設計續作了。至于右側，目測也是一臺純電SUV，尺寸更大、造型優(yōu)雅，但不像是世紀SUV的風(fēng)格，預計是以L(fǎng)C300為代表的Station Wagon分支的純電首發(fā)。

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