雷克薩斯LM換代，居然首次在日本銷(xiāo)售

很難想象，在中國曾經(jīng)加價(jià)80萬(wàn)才能買(mǎi)到的頂級面包車(chē)，在它的出生地日本和美國并沒(méi)有公開(kāi)銷(xiāo)售過(guò)。甚至在官網(wǎng)上都看不到它的身影，直到2024款換代產(chǎn)品的出現。

提到雷克薩斯LM，相信是不少富豪的身份象征，這倒不是我等p民的意淫，而是身邊確實(shí)有不少富豪朋友托關(guān)系要買(mǎi)這車(chē)。

(資料圖片)

哪怕在疫情期間，都有全球五百強的中國老總和中國一線(xiàn)女明星，托關(guān)系找人買(mǎi)這款車(chē)。說(shuō)明這車(chē)相當火爆。

而事實(shí)上，這款豐田埃爾法換標車(chē)，在日本并不被認可甚至都從來(lái)沒(méi)有在日本銷(xiāo)售過(guò)，包括美國和歐洲也不見(jiàn)此車(chē)，如果說(shuō)主流國家，我都懷疑這款車(chē)是專(zhuān)為中國人設計的。

畢竟一臺在日本售價(jià)19萬(wàn)人民幣起步的埃爾法，在中國叫價(jià)80萬(wàn)，然后還要加價(jià)20萬(wàn)，最終變成百萬(wàn)豪車(chē)。

我沒(méi)有理由不相信，日本人因為埃爾法的畸形銷(xiāo)售而臨時(shí)起意的“發(fā)明了”雷克薩斯LM。中國富豪以擁有一臺日本面包車(chē)而感到“身份的象征”，我就呵呵了，豐田人則是哈哈哈了。

然而隨著(zhù)2022年雷克薩斯品牌在中國的全面退燒，現款的LM加價(jià)行為已經(jīng)從80萬(wàn)降至了20萬(wàn)左右。

而隨著(zhù)國產(chǎn)MPV市場(chǎng)的不斷推陳出新，原本就沒(méi)有任何技術(shù)支撐的雷克薩斯LM已經(jīng)在硬件上沒(méi)有了絲毫的優(yōu)勢，甚至在科技含量上已經(jīng)處于劣勢。

那么還有多少中國富豪會(huì )愿意加價(jià)買(mǎi)新款的LM呢？

當然，我“不能以窮人之心，度富人之腹”，我相信頂級富豪在購車(chē)思維上轉身并不會(huì )那么快，商業(yè)社交價(jià)值很難用產(chǎn)品價(jià)值去衡量。

但那些“偽富豪”們，原本要“欠著(zhù)腳夠著(zhù)買(mǎi)”的用戶(hù)，恐怕就不會(huì )爭搶這份榮譽(yù)了吧。

按照外媒的說(shuō)法，“雷克薩斯擴大了新款 LM 的銷(xiāo)售范圍，在 60 多個(gè)國家/地區推出，其中首次包括歐洲和日本，但很遺憾不包括美國?！?

從中我們能得到什么啟發(fā)呢？原來(lái)“日本籍貫、美國戶(hù)口”的雷克薩斯LM一直沒(méi)有在這兩個(gè)國家售賣(mài)過(guò)，而因為中國富豪的追捧，讓這款車(chē)有信心推廣到更多的國家。

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