全球熱資訊！暢通國內國際雙循環(huán) 陸海新通道交出5年成績(jì)單

當前，重慶國際物流樞紐園區，陸海新通道重慶無(wú)水港正在緊鑼密鼓地建設中。

(相關(guān)資料圖)

“7月初，老撾-中國進(jìn)出口商品集散分撥中心在這里揭牌，將在重慶無(wú)水港搭建集中采購和分銷(xiāo)體系，開(kāi)展產(chǎn)業(yè)全鏈條合作?！标懞Ｐ峦ǖ肋\營(yíng)有限公司總經(jīng)理助理劉義真表示，“重慶無(wú)水港預計在今年底建成投運。未來(lái)，越來(lái)越多的大米、香蕉、石材等老撾特色產(chǎn)品將‘搭乘’陸海新通道來(lái)到重慶，并在重慶分撥?！?/p>

陸海新通道重慶無(wú)水港主體建筑正在修建中。許琳珮攝

這只是陸海新通道建設的一個(gè)縮影。在第四屆西洽會(huì )期間，西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會(huì )議第二次會(huì )議在重慶舉辦。會(huì )上，商務(wù)部國際貿易經(jīng)濟合作研究院院長(cháng)顧學(xué)明發(fā)布并解讀了《新通道 新格局 國際陸海貿易新通道發(fā)展報告2017—2022》。

《新通道 新格局 國際陸海貿易新通道發(fā)展報告2017—2022》在第四屆西洽會(huì )上發(fā)布。許琳珮攝

報告顯示，陸海新通道建設5年來(lái)，國際大通道功能凸顯，促進(jìn)國際貨物、人員、資金、信息等加速融合，已成為西部地區聯(lián)通世界的重要通道，為暢通國內國際雙循環(huán)注入新動(dòng)能，為保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定、推動(dòng)世界經(jīng)濟復蘇作出重要貢獻。

通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )

陸海新通道為構建新發(fā)展格局注入新動(dòng)能

報告提出，陸海新通道為中西部地區打通了最近的南下出?？?，成為其聯(lián)通海外的物流主干道之一，改變了西部地區長(cháng)久以來(lái)面向東盟卻“西貨東出”局面，激發(fā)共建省區市發(fā)展新動(dòng)能。

商務(wù)部國際貿易經(jīng)濟合作研究院副院長(cháng)張威認為，陸海新通道建設以來(lái)，通道沿線(xiàn)的重慶、成都、貴陽(yáng)、南寧、昆明等區域中心城市產(chǎn)業(yè)聚集能力和人口吸引力顯著(zhù)增強，經(jīng)濟增速普遍超過(guò)全國平均水平?！熬湍弥貞c來(lái)說(shuō)，它的貨運能力、貨物品類(lèi)、鐵海聯(lián)運班列開(kāi)行數量、對東盟貿易額均得到大幅提升?！?/p>

據統計，2021年，重慶陸海新通道貨運量11.2萬(wàn)標箱、貨值187億元，分別較2017年增長(cháng)37倍和31倍，對東盟貿易額174.5億美元，較2017年增長(cháng)88%。

貨運量、貨值穩步提升的同時(shí)，陸海新通道加快完善“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”現代物流體系，已形成以鐵海聯(lián)運班列、國際鐵路班列、跨境公路班車(chē)三種運輸組織方式為主，公鐵聯(lián)運、海公鐵聯(lián)運、公海聯(lián)運為補充的運輸結構。

重慶市政府口岸和物流辦公室主任巴川江介紹，目前，通道運輸網(wǎng)絡(luò )覆蓋全球107個(gè)國家和地區的319個(gè)港口。2022年上半年，鐵海聯(lián)運班列圖定線(xiàn)路由9條增至12條，累計發(fā)送貨物37.9萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)33.4%，上升態(tài)勢強勁。

5月21日，全國首趟陸海新通道中老鐵路“鐵路快通”出境班列在重慶團結村中心站發(fā)車(chē)。陸海新通道運營(yíng)有限公司供圖

陸海新通道朋友圈越擴越大

支撐引領(lǐng)區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展

內蒙古、陜西的煤炭經(jīng)陸海新通道運至重慶等地；青海的純堿經(jīng)通道運至廣西支持玻璃產(chǎn)業(yè)；廣西的玻璃經(jīng)通道運至川渝支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)……

目前，按照“13+1”省際協(xié)商合作機制和“統一品牌、統一規則、統一運作”市場(chǎng)協(xié)調機制，陸海新通道跨區域綜合運營(yíng)平臺建設不斷推進(jìn)，已有重慶、廣西、貴州、甘肅、寧夏、新疆等多個(gè)省份參與共建，各省區市也借此實(shí)現協(xié)同發(fā)展。

對外，陸海新通道開(kāi)辟與RCEP成員國合作共贏(yíng)新路徑。報告顯示，陸海新通道有效聯(lián)通中國與東盟國家，促進(jìn)了資源要素的有序流動(dòng)和優(yōu)化配置，將中國西部?jì)汝懙貐^與東盟間物流周期縮短10天以上。

同時(shí)，積極打通中國西部與東南亞之間農產(chǎn)品、海產(chǎn)品便捷運輸新路徑，并在東南亞地區設立海外倉，開(kāi)通跨境公路班車(chē)干線(xiàn)，布局鐵路、港口、航運企業(yè)和通道運營(yíng)平臺，最大程度節省運營(yíng)成本。

7月2日，陸海新通道首次直達德國的跨境公路班車(chē)，在重慶無(wú)水港發(fā)車(chē)。陸海新通道運營(yíng)有限公司供圖

張威認為，未來(lái)應當繼續堅持高水平地推動(dòng)共建陸海新通道。其中，要持續完善運營(yíng)組織統籌協(xié)調功能。繼續深化區域開(kāi)放合作，盡快實(shí)現陸海新通道運營(yíng)有限公司和跨區域綜合運營(yíng)平臺在“13+1”省區市全覆蓋，推進(jìn)“13+1”省區市共商共建共享的格局不斷深化。還要持續推進(jìn)國際交流合作，積極對接RCEP和瀾湄流域經(jīng)濟發(fā)展帶建設，構建陸海新通道利益共同體，推進(jìn)落實(shí)各項實(shí)施方案與合作規劃。

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞： 有限公司 運營(yíng)平臺 中國西部