1月17日,在2023年全國郵政管理工作會(huì )議上,2022年快遞業(yè)“成績(jì)單”正式發(fā)布:
【資料圖】
2022年,快遞業(yè)務(wù)量完成1105.8億件,同比增長(cháng)2.1%,業(yè)務(wù)量連續9年位居世界第一;業(yè)務(wù)收入完成1.06萬(wàn)億元,同比增長(cháng)2.3%。行業(yè)最高日處理能力超7億件,年人均快件量近80件。
快遞進(jìn)村成績(jì)顯著(zhù)。截至2022年底,全行業(yè)擁有各類(lèi)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)43萬(wàn)處,累計建成990個(gè)縣級寄遞公共配送中心、27.8萬(wàn)個(gè)村級快遞服務(wù)站點(diǎn),實(shí)現鄉鄉設所、村村通郵,快遞網(wǎng)點(diǎn)鄉鎮全覆蓋。
快遞進(jìn)村來(lái),特產(chǎn)進(jìn)城去。2022年,快遞行業(yè)大力推進(jìn)“客貨郵”融合發(fā)展,新增農村投遞汽車(chē)近2萬(wàn)輛,累計開(kāi)通交郵聯(lián)運郵路1888條。截至2022年底,全國95%的建制村實(shí)現快遞服務(wù)覆蓋。
四川內江市響石鎮距城區近20公里,覆蓋3個(gè)社區、11個(gè)行政村。由于山高路遠人稀,響石鎮快遞進(jìn)村的難度大。與此同時(shí),網(wǎng)約車(chē)興起,傳統客運面臨運營(yíng)壓力。
面對快遞進(jìn)村和傳統客運的難題,當地想出妙招,將兩者結合,整合交通、郵政資源,共用場(chǎng)地、人員、設備,實(shí)現一站多功能運營(yíng)?!拔业拿姘?chē)一車(chē)多用,既送包裹也送人,每月能代投郵件6300件?!表懯偪瓦\站駕駛員李軍說(shuō)。
2022年,平均每天有約1億件包裹在鄉村進(jìn)出。這個(gè)成績(jì)離不開(kāi)快遞行業(yè)引入智能系統,升級自動(dòng)化設備,不斷提升分揀和取件效率。
走進(jìn)山東菏澤市鄆城縣菜鳥(niǎo)鄉村快遞中心,擁有242個(gè)格口的自動(dòng)化分揀系統正在高速運轉。多品牌快遞車(chē)運來(lái)的數萬(wàn)件包裹進(jìn)入同一條分揀線(xiàn)混揀,根據村級收件地址實(shí)現智能分撥。
“引入流水線(xiàn)后,只需4小時(shí)就能完成5萬(wàn)件包裹的分揀,效率提升了1.5倍?!辈锁B(niǎo)鄉村在當地的負責人張同春說(shuō)。
不僅如此,菜鳥(niǎo)鄉村還為村級公共服務(wù)站配備了智能燈條、高拍儀、云監控等設備,提升了取件效率。鄆城縣陳路口村菜鳥(niǎo)鄉村公共服務(wù)站站長(cháng)鄭晨介紹,包裹進(jìn)站后,自己會(huì )為每個(gè)包裹掛上U盤(pán)大小的智能燈條??蛻?hù)掃碼取件,燈條會(huì )自動(dòng)亮起、發(fā)出蜂鳴,只需6至7秒就能找到包裹。
在電商平臺上,農產(chǎn)品想要銷(xiāo)得順、賣(mài)得好,快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的穩定性是重要保障。
作為華北地區最大的葡萄產(chǎn)區之一,山西運城永濟市各建制村想把葡萄賣(mài)出好價(jià)錢(qián),卻一度面臨物流難題。由于成本高,村里的快遞網(wǎng)點(diǎn)遲遲穩不住。
為解決難題,2022年,運城市郵政管理局決定遴選牽頭運營(yíng)企業(yè),推行共同配送,由一家企業(yè)負責村一級所有包裹的派送?!安季指侠?,派送更集中,網(wǎng)點(diǎn)成本降下來(lái)了,運營(yíng)更穩了?!背晒Ω倶藸款^企業(yè)的中通永濟網(wǎng)點(diǎn)負責人王磊說(shuō),只花了7個(gè)月,永濟市195個(gè)建制村就實(shí)現了村村設網(wǎng)點(diǎn)。
網(wǎng)點(diǎn)留住了,業(yè)務(wù)好拓展。從葡萄、蘋(píng)果到冬棗、柿子,2022年中通永濟網(wǎng)點(diǎn)發(fā)件量比2021年提升40%。越來(lái)越多山貨走出永濟,帶動(dòng)當地農產(chǎn)品的每斤售價(jià)提升0.2—0.5元。
截至2022年底,快遞行業(yè)累計培育快遞服務(wù)現代農業(yè)金牌項目117個(gè),快遞進(jìn)村越來(lái)越扎實(shí)。
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關(guān)鍵詞: 同比增長(cháng) 就能完成 智能系統