中國空間站全面建成后航天員首次成功出艙（科技自立自強·逐夢(mèng)深空）-環(huán)球快看

在北京航天飛行控制中心拍攝的費俊龍成功出艙后揮手致意的畫(huà)面。

費俊龍打開(kāi)問(wèn)天實(shí)驗艙氣閘艙出艙艙門(mén)。

費俊龍開(kāi)展艙外操作。

(資料圖)

張陸結束出艙任務(wù)正在返回。

圖片均為新華社記者劉芳攝

2月9日，前不久在太空歡度傳統中國年的神舟十五號航天員乘組，迎來(lái)了首次出艙活動(dòng)。

“01已出艙完畢?！?/p>

通過(guò)北京飛控中心指揮大廳屏幕顯示的實(shí)時(shí)畫(huà)面，可以清晰地看到，身著(zhù)帶有紅色標識“飛天”航天服的神舟十五號乘組01航天員費俊龍抓住環(huán)形扶手，“躍”出問(wèn)天實(shí)驗艙的氣閘艙，完成神舟十五號航天員乘組出艙首秀，他身后是深邃的宇宙和蔚藍色的地球。指揮大廳現場(chǎng)頓時(shí)響起熱烈掌聲。隨后，根據任務(wù)安排，身著(zhù)帶有藍色標識“飛天”航天服的03航天員張陸也順利出艙。根據任務(wù)分工，02航天員鄧清明留在艙內協(xié)助配合。

天地一心，經(jīng)過(guò)約7小時(shí)的出艙活動(dòng)，北京時(shí)間2月10日0時(shí)16分，神舟十五號航天員費俊龍、鄧清明、張陸默契合作，圓滿(mǎn)完成出艙活動(dòng)全部既定任務(wù)，費俊龍、張陸已安全返回問(wèn)天實(shí)驗艙，出艙活動(dòng)取得圓滿(mǎn)成功。

本次出艙任務(wù)，神舟十五號航天員乘組面臨諸多挑戰。

首先，這是中國空間站全面建成后航天員首次出艙活動(dòng)，費俊龍、張陸首次漫步太空。出艙作業(yè)時(shí)間長(cháng)達7小時(shí)，充分考驗了全系統保障能力。

其次，神舟十五號航天員乘組本次出艙活動(dòng)轉移路徑長(cháng)，攀爬距離遠，對路徑一次做對提出了新挑戰。同時(shí)，外太空環(huán)境復雜嚴峻，擁有強烈溫差變化和空間輻射、真空環(huán)境等惡劣因素。執行出艙活動(dòng)的航天員一直“暴露”其中，時(shí)間越長(cháng)，面臨風(fēng)險越大，與此同時(shí)，航天員還要身穿艙外航天服，想要進(jìn)行遠距離攀爬、精細化作業(yè)，體力消耗巨大，困難可想而知。

此外，據中國載人航天工程辦公室消息，空間站貨物出艙安裝任務(wù)也于前期陸續開(kāi)展，后續還將持續開(kāi)展貨物出艙安裝工作。據介紹，航天員和貨物的出艙方式略有不同。

神舟十二號、神舟十三號乘組出艙時(shí)，通過(guò)的艙門(mén)是位于空間站核心艙節點(diǎn)艙的出艙口。此前，神舟十四號航天員乘組首次從問(wèn)天實(shí)驗艙的氣閘艙出艙，這次神舟十五號航天員乘組也做出同樣的選擇，更加寬闊的出艙口帶來(lái)了更多便利。夢(mèng)天實(shí)驗艙的貨物氣閘艙并不供航天員出艙使用，而是專(zhuān)供貨物出艙。夢(mèng)天實(shí)驗艙貨物氣閘艙通過(guò)內部配置的一臺載荷轉移機構，運送能力可達400公斤，單次運送貨物包絡(luò )可以達到1.15米×1.2米×0.9米。

此前任務(wù)中，部分載荷已經(jīng)完成了出艙安裝，充分考驗了空間站貨物氣閘艙、機械臂、空間站各系統以及航天員的協(xié)同配合?？梢哉f(shuō)，這種通過(guò)貨物氣閘艙完成載荷的出艙安裝方式在總體設計上具有顯著(zhù)優(yōu)勢，凝聚了中國航天總體設計的智慧，體現了航天人的匠心巧思。

優(yōu)點(diǎn)一——突破掌握此項關(guān)鍵技術(shù)，可大幅提高艙內外貨物交換效率。在空間站壽命周期內，通過(guò)多次更換不同載荷開(kāi)展艙外暴露實(shí)驗，將為空間站后續更加高效、安全地開(kāi)展各類(lèi)艙外科學(xué)實(shí)驗提供強大支持，進(jìn)一步提升我國空間站的科學(xué)應用能力。

優(yōu)點(diǎn)二——能夠減少航天員出艙次數和工作量，有效避免航天員出艙安裝載荷帶來(lái)的任務(wù)風(fēng)險和航天服壽命折損問(wèn)題，節約航天員出艙活動(dòng)所占用的在軌工作時(shí)間，提高空間站在軌運行效率。

優(yōu)點(diǎn)三——在任務(wù)規劃上，空間站通過(guò)大、小機械臂分別工作和組合工作模式，在配置一個(gè)貨物氣閘艙的情況下，支持載荷在艙外大范圍轉移，可以完成問(wèn)天實(shí)驗艙、夢(mèng)天實(shí)驗艙艙外暴露載荷部署和回收。

中國航天科技集團五院空間站團隊專(zhuān)家認為，多種出艙模式充分體現了中國空間站在系統設計上的先進(jìn)性，適配不同的任務(wù)需求，既能發(fā)揮有人參與的優(yōu)勢，又能最大程度提升空間站的運行效率。

神舟十五號飛行任務(wù)是中國空間站建造階段的最后一棒，也是空間站應用與發(fā)展階段的第一棒，具有承前啟后的重要作用。根據計劃，神舟十五號航天員乘組接下來(lái)還將開(kāi)展多次出艙活動(dòng)。中國載人航天探索的步履不停，浩瀚蒼穹將留下更多中國印記。

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