“毒列車(chē)”事故昭示美國“能力缺口”問(wèn)題愈發(fā)嚴重-世界新資訊

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席偉健哈爾濱工業(yè)大學(xué)（深圳）馬克思主義學(xué)院院長(cháng)助理、副教授

大約兩周前，美國諾?？四戏焦镜囊涣醒b載100節車(chē)廂的超長(cháng)列車(chē)在俄亥俄州東巴勒斯坦附近脫軌，造成超過(guò)10萬(wàn)加侖的氯乙烯和其他危險化學(xué)品泄漏。

由于某些外界目前尚不得而知的原因，與業(yè)界普遍采用的“降溫倒罐”和“吸附”等措施不同，負責應急處置的施工人員選擇了“控制釋放”和“控制點(diǎn)燃”的處置方式，企圖通過(guò)?；返耐耆紵齺?lái)消弭這場(chǎng)事故危機。根據目前掌握的情況來(lái)看，完全燃燒的目的顯然沒(méi)有達到，不完全燃燒所產(chǎn)生的大量有害氣體對周邊的大氣、土壤和水源環(huán)境產(chǎn)生了巨大損害，并可能引發(fā)一系列次生災害。

對這起事故，美國媒體的報道失焦狀況很明顯。美國公眾在媒體不痛不癢的報道之下，注意力很快被“流浪氣球”事件吸引過(guò)去，輿論頗有“大事化小、小事化了”的跡象。不過(guò)，在事故發(fā)生兩周之后，事發(fā)地陸續傳來(lái)污染受害者反映的情況，應急處置人員輕率舉措的惡果及其所引發(fā)的社會(huì )恐慌心理，都被反映到全球互聯(lián)網(wǎng)自媒體上，對諾?？四戏焦?、俄亥俄州地方政府甚至聯(lián)邦政府的公信力構成了嚴峻的挑戰，甚至有驚魂未定的網(wǎng)友將之稱(chēng)為“美國版切爾諾貝利事件”。

此事件的調查尚未塵埃落定，但根據目前了解到的列車(chē)運營(yíng)商經(jīng)營(yíng)狀況來(lái)判斷，有一個(gè)明顯的管理漏洞是無(wú)法否認的，即半個(gè)世紀以來(lái)美國金融資本無(wú)序擴張所導致的制造業(yè)企業(yè)能力缺口問(wèn)題越來(lái)越嚴重，體現出美國企業(yè)質(zhì)量控制管理問(wèn)題及其背后的深層次制度問(wèn)題，頻發(fā)的安全事故尤其是火車(chē)脫軌事故只是冰山一角而已。設計長(cháng)達100節以上超長(cháng)列車(chē)、頻繁裁員、壓縮檢車(chē)時(shí)間，都是為了讓公司財務(wù)報表更好看一些，至于運輸安全和生態(tài)公益問(wèn)題，則不是華爾街的投資者們所關(guān)心的。為了滿(mǎn)足華爾街對公司盈利的要求，美國很多實(shí)體企業(yè)除了縮減基礎研發(fā)支出和大量裁員之外，還頻繁使用產(chǎn)業(yè)鏈外包手段來(lái)為財務(wù)報表增添光彩，往往從技術(shù)實(shí)力雄厚的制造商變成了“系統集成商”。

以美國制造業(yè)明珠通用電氣為例，原總裁杰克·韋爾奇用20年時(shí)間把通用的市值從140億美元做到4000億美元，但是通用的員工從40萬(wàn)被裁減到了23萬(wàn)。時(shí)至今日，金融業(yè)務(wù)成為通用最引人注目的盈利業(yè)務(wù)，也因此被同行諷刺為“偽裝成工業(yè)巨頭的對沖基金”。除了波音和通用之外，其他工業(yè)和科研巨頭如IBM、惠普、貝爾實(shí)驗室無(wú)一不是走上了這條道路。對于一個(gè)工業(yè)國而言，制造業(yè)空心化的代價(jià)除了表現為產(chǎn)品技術(shù)水準下降之外，更意味著(zhù)職業(yè)技能的流失和專(zhuān)業(yè)技能人才的斷層。

而這一切的始作俑者，就是新自由主義意識形態(tài)掌控美國后，過(guò)度追求后福特主義的彈性積累體制，認為艱辛繁重、資本回報率低的產(chǎn)業(yè)完全可以外包給其他國家，本國企業(yè)只要抓住最具技術(shù)壟斷優(yōu)勢、最能盈利的那部分就行。久而久之，美國實(shí)體企業(yè)尤其是制造業(yè)企業(yè)的能力缺口問(wèn)題就形成了，其后果進(jìn)一步反映在技能教育以及高等教育方面，表現為技能人才和技術(shù)工人隊伍的持續萎縮。對于?；诽幹眠@種極具專(zhuān)業(yè)性的工作技能而言，用外包手段拼湊出的隊伍的專(zhuān)業(yè)性和敬業(yè)精神可想而知。

現代社會(huì )的工業(yè)體系是一個(gè)超復雜系統，先進(jìn)制造業(yè)的技術(shù)研發(fā)、積累、突破和創(chuàng )新是一個(gè)無(wú)法用計算機模擬出來(lái)的人類(lèi)實(shí)踐過(guò)程，要靠聚集在實(shí)驗室和車(chē)間里的科學(xué)家、工程師和熟練技工通過(guò)大量的實(shí)驗和試錯，才能一點(diǎn)一滴地沉淀下來(lái)，每一款美輪美奐的工業(yè)產(chǎn)品，都是這種人類(lèi)實(shí)踐智慧的結晶。此外，這種人類(lèi)實(shí)踐智慧的結晶在市場(chǎng)上所能創(chuàng )造的利潤，往往是長(cháng)期、隱形和暫時(shí)顯得微薄的，其既需要前期天量的資本投入，又需要堅實(shí)可靠的過(guò)程管理，還需要做好“官產(chǎn)學(xué)研投”等不同功能子系統的系統集成，而所有這一切，都是只圖短期回報的投機資本所不能忍耐的。

2022年初，網(wǎng)飛推出一部萊昂納多·迪卡普里奧主演的名為《不要抬頭》的電影，充分表達了有識之士對于美國國家決策與治理體系中科學(xué)和工程技術(shù)精英失語(yǔ)現象的擔憂(yōu)：美國為了在未來(lái)的大國博弈中勝出，正不惜一切代價(jià)地與中國等新興市場(chǎng)經(jīng)濟體的制造業(yè)“脫鉤”——但是制造業(yè)的回流絕不僅僅意味著(zhù)資本的回流，而更意味著(zhù)制造業(yè)能力缺口問(wèn)題的解決，而這意味著(zhù)國家治理的全盤(pán)變革。根據拜登政府目前的表現以及驢象兩黨惡斗引發(fā)憲政危機的現實(shí)來(lái)判斷，美國整個(gè)社會(huì )的能力缺口問(wèn)題暫時(shí)無(wú)解，火車(chē)脫軌等安全事故可能會(huì )越來(lái)越多，進(jìn)而給全球生態(tài)安全蒙上更多的陰影。

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