中國標準加快“走出去” 匈塞鐵路為民眾帶來(lái)更多發(fā)展機遇-速讀

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央視網(wǎng)消息：2022年3月19日，匈塞鐵路貝爾格萊德至諾維薩德段開(kāi)通運營(yíng)。作為中國高鐵歐洲首單，一年間，匈塞鐵路的建設不斷推進(jìn)，也在帶動(dòng)中國標準加快“走出去”。首批由中國制造出口歐洲的鋼軌，日前從內蒙古包頭啟運，這批鋼軌將通過(guò)天津大沽港，以鐵海聯(lián)運的方式抵達歐洲，投入到諾維薩德至匈塞邊境城市蘇博蒂察段的建設中。

開(kāi)通一年的匈塞鐵路貝諾段，是在原有單線(xiàn)鐵路基礎上升級改造為雙線(xiàn)電氣化鐵路，最高時(shí)速達到200公里。在這一過(guò)程中實(shí)現了中歐雙方的標準對接。正在建設的匈塞鐵路諾蘇段則進(jìn)一步引入了中國鋼軌，這批鋼軌的成功發(fā)運，標志著(zhù)中國和歐盟雙方實(shí)現鋼軌標準無(wú)縫對接。

隨著(zhù)2022年匈塞鐵路貝諾段開(kāi)通運營(yíng)，中國在海外建設的首個(gè)列車(chē)控制實(shí)驗室也投入使用，實(shí)驗室的智能設備，從研發(fā)到生產(chǎn)都來(lái)自中國。調度員可以通過(guò)大屏幕實(shí)時(shí)了解每列車(chē)的運行狀況，保證運輸的效率和靈活性，直觀(guān)展示了中國鐵路列控系統的先進(jìn)標準。

匈塞鐵路貝諾段開(kāi)通運營(yíng)，是中國全自主化列控系統裝備和技術(shù)第一次在歐洲大陸應用，運行完全符合歐洲列控系統標準。目前，已通過(guò)歐洲專(zhuān)業(yè)第三方動(dòng)態(tài)測試和歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規范認證。

為沿線(xiàn)居民帶來(lái)便捷生活和更多發(fā)展機遇

2022年開(kāi)通運營(yíng)的匈塞鐵路貝諾段，連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和第二大城市諾維薩德。一年間，為沿線(xiàn)居民帶來(lái)了便捷的生活和更多的發(fā)展機遇。

匈塞鐵路貝諾段的開(kāi)通運營(yíng)，開(kāi)啟了巴爾干地區高速鐵路新時(shí)代。貝爾格萊德到諾維薩德的通行時(shí)間從過(guò)去的90多分鐘縮短為30多分鐘。開(kāi)汽車(chē)往返兩地需要花費20歐元，坐火車(chē)只需要8歐元。

由于需求旺盛，匈塞鐵路貝諾段開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，每天開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)50多列，日均發(fā)送旅客超過(guò)8200人次，最高日發(fā)送旅客14400人次，一年來(lái)累計運送旅客超過(guò)293萬(wàn)人次。列車(chē)的通行時(shí)間從每天早上5時(shí)30分開(kāi)始，一直到晚上10時(shí)30分。

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