一季度開(kāi)行4186列、運送44.9萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)15%、28% 中歐班列承運貨物日益豐富（經(jīng)濟新方位）-天天日報

中國國家鐵路集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國鐵集團”）4月10日發(fā)布的數據顯示，一季度中歐班列共開(kāi)行4186列、運送44.9萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)15%、28%。其中，3月份中歐班列開(kāi)行1488列、運送16.2萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)31%、52%，自2020年5月以來(lái)連續35個(gè)月單月開(kāi)行千列以上。

開(kāi)新線(xiàn)添站點(diǎn)，班列網(wǎng)絡(luò )越織越密

【資料圖】

再添新線(xiàn)，首列出發(fā)。1月22日，首趟由河南新鄉開(kāi)往廣西防城港的中歐班列（中豫號·新鄉）順利啟程。本次班列共計70個(gè)標箱，貨重855噸，主要裝載汽車(chē)配件、機械設備、娛樂(lè )設施。4至5天抵達廣西防城港后，將通過(guò)海運，發(fā)往越南、泰國、菲律賓等東盟國家。這是中歐班列（中豫號·新鄉）繼去年首發(fā)到德國漢堡、比利時(shí)列日、越南河內的線(xiàn)路后，又一線(xiàn)路的順利開(kāi)行，標志著(zhù)中歐班列（中豫號·新鄉）成功實(shí)現了東南西北多線(xiàn)協(xié)同。

鳴笛聲響，班列出發(fā)。3月24日上午，一輛滿(mǎn)載著(zhù)汽車(chē)配件等貨物的中歐班列（武漢）從中鐵聯(lián)集武漢中心站駛出，這標志著(zhù)首列“武漢—白俄羅斯若季諾”中歐班列順利發(fā)車(chē)。今年以來(lái)，中歐班列（武漢）開(kāi)通3條新線(xiàn)路。截至目前，中歐班列（武漢）擁有44條穩定的跨境運輸線(xiàn)路，輻射亞歐大陸40個(gè)國家、109個(gè)城市。

北京、天津、河南安陽(yáng)、廣東中山……今年以來(lái)，多個(gè)城市開(kāi)行首趟中歐班列，既有線(xiàn)路也在增添新點(diǎn)位，中歐班列路網(wǎng)越織越密，運輸通道不斷擴寬。

服務(wù)提檔升級，貨源客源不斷豐富

“海絲”“陸絲”無(wú)縫銜接，鐵海聯(lián)運開(kāi)新局。

3月21日，一艘來(lái)自越南胡志明港的貨輪抵達廈門(mén)海天碼頭。在快速辦理過(guò)境手續后，船上貨運轉乘中歐班列（廈門(mén)）前往哈薩克斯坦阿拉木圖。

“‘海絲’對接‘陸絲’，全程僅需20天，比全程海運縮短45天時(shí)間，已成為東南亞到中亞的最佳物流途徑?！眹F集團南昌局漳州車(chē)務(wù)段有關(guān)負責人說(shuō)。接下來(lái)，中歐班列（廈門(mén)）公司將積極推廣跨境拼箱業(yè)務(wù)，選擇最快的船期將韓國、日本及東南亞國家的散貨匯聚至廈門(mén)拼箱，再通過(guò)中歐班列轉運至歐洲地區。

基礎設施持續升級，班列時(shí)效不斷提升。

線(xiàn)路升級。2月3日，中歐班列（泉州）始發(fā)站改為黃塘站。新路線(xiàn)選走興泉鐵路，比原經(jīng)漳泉肖鐵路短213公里，再加上興泉鐵路時(shí)速提高至160公里，全程比原路線(xiàn)節省2天。

站點(diǎn)擴能。通過(guò)3次擴能改造，西安國際港站裝卸能力提升了30%，實(shí)現了班列到發(fā)裝卸直進(jìn)直出；為滿(mǎn)足中歐班列運輸需求，國鐵集團北京局在石家莊高邑中歐班列開(kāi)行基地新開(kāi)辟2條貨物線(xiàn)路，裝車(chē)能力提升50%。

服務(wù)優(yōu)化。作為全國最繁忙的編組站之一，鄭州北站不斷優(yōu)化中歐班列編組運輸組織，推行優(yōu)先接、優(yōu)先檢、優(yōu)先發(fā)，確保列車(chē)準時(shí)發(fā)出；中歐班列（武漢）推行“快速通關(guān)”模式，海關(guān)與鐵路部門(mén)共享物流數據，通關(guān)時(shí)間縮短1至2天，提高了鐵路口岸通關(guān)效率。

服務(wù)能力持續提升?！颁撹F駝隊”所承運的貨物日益豐富，中歐班列發(fā)展至今，運送貨物已逐步擴大到汽車(chē)及配件、木材、家具、化工品、機械設備、化肥等品類(lèi)。

一季度，中歐班列（合肥）進(jìn)口鉀肥班列的開(kāi)行成為回程班列的一大亮點(diǎn)，優(yōu)質(zhì)鉀肥進(jìn)口超4.52萬(wàn)噸，為化肥進(jìn)口打通了一條安全、高效的國際鐵路物流大通道，促進(jìn)了農業(yè)生產(chǎn)供應鏈的穩定。

經(jīng)濟恢復向好，多條線(xiàn)路發(fā)展創(chuàng )新高

4月8日上午，隨著(zhù)一聲汽笛長(cháng)鳴，一列裝載新能源汽車(chē)的中歐班列（渝新歐）從重慶團結村車(chē)站緩緩駛出，這些新能源汽車(chē)將經(jīng)由阿拉山口口岸出境，最終運抵德國杜伊斯堡。

得益于國內新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，新能源汽車(chē)成為不少中歐班列運量新增長(cháng)點(diǎn)?！拔覀儗?zhuān)門(mén)推出汽車(chē)整列出口運輸模式，再配合中歐班列時(shí)效性高、轉運快、直通內陸等優(yōu)勢，中歐班列（西安）成為吉利、比亞迪等車(chē)企的‘出?！逻x擇?！蔽靼矅H港站有關(guān)負責人說(shuō)。

國鐵集團鄭州局有關(guān)負責人介紹，鄭州局根據汽車(chē)車(chē)型為客戶(hù)提供定制化集裝箱裝載加固方案，目前每個(gè)集裝箱最多可裝運4臺汽車(chē)，大大降低汽車(chē)出口企業(yè)綜合物流成本。

中歐班列（西安）開(kāi)行量突破1100列，運送貨物100.3萬(wàn)噸，同比增長(cháng)39.6%、66.1%；中歐班列（武漢）發(fā)運315列、25968標箱，同比增長(cháng)202.88%、202.80%；中歐班列（合肥）增加21個(gè)新站點(diǎn)，共發(fā)運340列，同比增長(cháng)49.78%……中國宏觀(guān)經(jīng)濟的持續恢復向好，助力多條中歐班列今年一季度業(yè)績(jì)創(chuàng )下新高。

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