“我的夢(mèng)想在深?！保▌趧?dòng)者之歌）

(資料圖片僅供參考)

楊申申在母船上給潛水器系固。中國船舶科學(xué)研究中心供圖

1.6米內徑的大“玻璃球”內，坐著(zhù)3名駕駛員，當他們在1500米深的水下航行時(shí)，就可以360度環(huán)視整個(gè)操作視野——這是新一代的“全通透載人潛水器”。中國船舶科學(xué)研究中心水下工程研究開(kāi)發(fā)部主任、研究員楊申申在電腦上展示了科技感十足的概念圖，預計今年年底前就會(huì )制造出模擬球，2025年將投入使用、搭載著(zhù)科學(xué)家潛入深海。

“2020年，‘奮斗者’號載人潛水器成功坐底馬里亞納海溝，我們到了世界上最深的地方。海洋的深度是有限的，應用領(lǐng)域和技術(shù)創(chuàng )新是無(wú)限的。下一步，就是將多年來(lái)攻克的深潛技術(shù)向水利水電類(lèi)潛水器、觀(guān)光類(lèi)潛水器和打撈作業(yè)類(lèi)潛水器等各個(gè)應用領(lǐng)域拓展?！睏钌晟昴壳罢M織技術(shù)團隊攻關(guān)的“全通透載人潛水器”關(guān)鍵技術(shù)，代表著(zhù)下一代潛水器的重要發(fā)展方向?！半S著(zhù)新材料、新方法、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，新概念的載人潛水器也應運而生?！睏钌晟暾f(shuō)。

1981年出生的楊申申，是“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者”號3臺大國重器的重要研發(fā)成員。從2005年大學(xué)畢業(yè)至今，18年間，他一直和潛水器打交道，是一名資深的深?？萍脊ぷ髡?。2009年，“蛟龍”號開(kāi)始海試的時(shí)候，楊申申還是一名正在逐步熟悉深海裝備的年輕人。面對當時(shí)較為薄弱的技術(shù)基礎，他刻苦鉆研大深度載人潛水器的關(guān)鍵技術(shù)，一次次不斷嘗試，有時(shí)調整方案從頭再來(lái)。到2017年“深海勇士”號投用時(shí)，他已先后攻克了深海鋰電池技術(shù)、液壓技術(shù)、照明技術(shù)、推進(jìn)技術(shù)等多項關(guān)鍵技術(shù)，助力我國深海技術(shù)發(fā)展和關(guān)鍵設備的自主可控。2020年，“奮斗者”號載人潛水器前往試驗海區的航行途中，母船遭遇了多個(gè)臺風(fēng)。擔任海試現場(chǎng)臨時(shí)黨委副書(shū)記的楊申申帶領(lǐng)臨時(shí)黨委成員，群策群力排除了故障，為下潛順利開(kāi)展打下基礎、爭取了時(shí)間。

眼下，國內首次運用有機玻璃制作載人球的大深度“全通透載人潛水器”，正面臨著(zhù)總體設計、計算方法、加工工藝等技術(shù)難題，成為楊申申和同事們面對的全新挑戰。楊申申介紹，目前技術(shù)團隊正在對技術(shù)方案進(jìn)行討論和優(yōu)化。

從我國載人潛水器實(shí)現零的突破的“蛟龍”號，到由集成創(chuàng )新邁向自主創(chuàng )新的“深海勇士”號，再到關(guān)鍵部件國產(chǎn)化率超過(guò)96.5%的“奮斗者”號，以及應用場(chǎng)景更為廣闊的下一代“全通透載人潛水器”，一代代載人潛水器實(shí)現了從跟跑到并跑到領(lǐng)跑的過(guò)程，也見(jiàn)證著(zhù)一代代科技工作者的不斷成長(cháng)。

“我的夢(mèng)想在深海?！比缃褚殉蔀槲覈d人潛水器機電一體化領(lǐng)域學(xué)科帶頭人的楊申申說(shuō)，自己的科研方向能夠跟國之重器連接在一起，感到非常幸運，也將為之奮斗一生。

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞：