“五一”期間多地基礎設施工程建設持續推進(jìn)

新華社北京5月2日電 題：“五一”期間多地基礎設施工程建設持續推進(jìn)

(資料圖)

新華社記者樊曦

堅守是建設者的常態(tài)，奮斗是勞動(dòng)者不變的底色?！拔逡弧毙￠L(cháng)假期間，多地基礎設施工程建設不停工，施工人員扎根一線(xiàn)，以?shī)^斗姿態(tài)慶祝勞動(dòng)節。

在西北，國道569曼德拉至大通公路祁連山2號隧道施工現場(chǎng)24小時(shí)不間斷作業(yè)，已經(jīng)實(shí)現安全掘進(jìn)5700多米。據中鐵十六局項目技術(shù)負責人劉又寧介紹，小長(cháng)假期間，200多名建設者分布在隧道建設各個(gè)工作面，現場(chǎng)技術(shù)人員輪流值班，力爭實(shí)現隧道右線(xiàn)今年7月貫通目標。

國道569曼德拉至大通公路是青?！靶陆z綢之路經(jīng)濟帶”重要通道。其中，祁連山2號隧道是全線(xiàn)控制性工程，是我國首條高原、高寒、高瓦斯、高硫化氫“四高”公路隧道。該隧道為雙線(xiàn)隧道，左右線(xiàn)分別長(cháng)6044米，所處位置平均海拔3500多米，地質(zhì)條件復雜，施工難度大，安全風(fēng)險高。

小長(cháng)假期間，在甘肅天（水）隴（南）鐵路平洛隧道施工現場(chǎng)，頭戴安全帽的建設者穿梭在鋼筋水泥之間。在隧道出口旁的信息化值班室內，中鐵十五局項目負責人趙宏耀通過(guò)信息化管理平臺實(shí)時(shí)查看施工進(jìn)度、安全風(fēng)險、人員狀態(tài)等情況。

參加工作10余年來(lái)，趙宏耀已經(jīng)記不清有多少個(gè)假期在工地現場(chǎng)度過(guò)?！霸降焦澕偃赵讲荒芊潘删?，要確保工程進(jìn)度不減，更要確保每一位參建者的安全，這是我的心愿，也是我的責任?！碧祀]鐵路全長(cháng)約215公里，為客貨兼顧的區域鐵路干線(xiàn)，建成后將北接隴海鐵路，南連蘭渝鐵路，實(shí)現陸橋通道和西部陸海新通道聯(lián)通。

在華北，內蒙古錫林郭勒盟境內太錫鐵路施工現場(chǎng)，吊裝、立桿、校正……在中鐵電氣化局項目負責人張玉卿的指揮下，作業(yè)人員有序配合、嫻熟操作，一根根電桿沿著(zhù)鐵路線(xiàn)不斷向前延伸。

太錫鐵路南起崇禮鐵路太子城站，北至內蒙古錫林浩特市，線(xiàn)路全長(cháng)約384公里，設計時(shí)速160公里。張玉卿表示，太錫鐵路電力工程施工有序推進(jìn)，標志著(zhù)太錫鐵路離正式開(kāi)通運營(yíng)又邁出了堅實(shí)的一步。

在華中，滬渝蓉高鐵鐘祥漢江鐵路特大橋施工現場(chǎng)，鋼筋綁扎、預應力管道安裝、混凝土澆筑……各道工序緊張有序推進(jìn)。中鐵十一局百余名參建員工搶抓施工黃金季，加速推進(jìn)工程建設。

鐘祥漢江鐵路特大橋位于湖北鐘祥市，主橋主跨270米，是我國跨度最大的高速鐵路混凝土梁斜拉橋?！拔覀內w參建人員要擼起袖子加油干，爭分奪秒、攻堅克難，安全高效實(shí)現工程高質(zhì)量建設?！被疖?chē)頭獎?wù)芦@得者、中鐵十一局項目專(zhuān)職副書(shū)記楊東計說(shuō)。

在華東，大豐港鐵路支線(xiàn)跨沿海高速公路特大橋工程“五一”假期不停工，全面進(jìn)入連續梁施工階段。據中鐵電氣化局鐵路工程公司項目負責人劉鑫華介紹，跨沿海高速公路特大橋位于江蘇鹽城市，全長(cháng)約6503米，上跨省道干線(xiàn)，是大豐港鐵路支線(xiàn)全線(xiàn)控制性工程。

大豐港鐵路支線(xiàn)建成后，大豐港區可通過(guò)鐵路支線(xiàn)直接連接隴海鐵路等多條鐵路，助力鹽城加快形成“高速連港區、鐵路接港口、內河通碼頭”的沿海集疏運格局。

在西南，在重慶渝遂復線(xiàn)高速公路項目施工現場(chǎng)，中鐵十七局近800名建設者堅守崗位，有的綁扎鋼筋、焊接模板，有的操作大型機械、巡檢工序，40多個(gè)作業(yè)面同時(shí)開(kāi)工……

在全線(xiàn)控制性工程小安溪特大橋，一根根墩柱錯落有致地矗立在重山之間。大橋全長(cháng)3.6公里，共有墩柱344根，其中最高墩柱高達92米。據中鐵十七局項目負責人王磊介紹，為確保假期正常施工，項目部提前備好模板、鋼材、砂石料等物資，投入機械設備138臺套，優(yōu)化施工組織，全力以赴推進(jìn)工程建設。

在云南曲靖市，中鐵十八局渝昆高鐵大房子隧道施工現場(chǎng)，百余名建設者堅守工地，保障重點(diǎn)工程建設安全有序推進(jìn)。

大房子隧道全長(cháng)5813米，所處山區坡陡谷深，地形起伏大。據中鐵十八局五公司項目負責人李小豐介紹，為確保隧道安全掘進(jìn)，項目團隊因地制宜優(yōu)化施工方案，將液壓仰拱棧橋、三維激光掃描儀等機械化智能化設備應用于工程中，確保隧道建設安全高效。截至目前，大房子隧道安全掘進(jìn)1200多米，突破首個(gè)千米大關(guān)。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線(xiàn)路全長(cháng)699公里，設計時(shí)速350公里。線(xiàn)路建成后，昆明至重慶的旅途時(shí)間將縮短到約3小時(shí)。

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