速訊：外媒：歐洲國家熱切期盼中國游客回歸

據西班牙《消息報》網(wǎng)站5月6日報道，盡管關(guān)于外國游客的數據顯示，亞洲游客重返西班牙的勢頭依然乏力，但外國航空公司的預測和第一批統計數據表明，隨著(zhù)夏季到來(lái)，這種情況將發(fā)生重大變化。中國政府批準重新開(kāi)放邊境是西班牙旅游業(yè)熱切期盼的及時(shí)雨。西班牙旅游業(yè)在疫情期間，轉向服務(wù)質(zhì)量和成本更高的模式，以吸引更多“優(yōu)質(zhì)”游客，并將目光投向了亞洲游客。

但是，期待中國、韓國和日本游客到來(lái)的不僅僅是西班牙的酒店經(jīng)營(yíng)者和餐館老板。中國的航空公司正逐步重啟停飛的航班并加快航線(xiàn)運營(yíng)的恢復。受烏克蘭沖突的影響，歐亞兩大洲之間的替代航線(xiàn)意味著(zhù)燃料和人員成本的大幅增加。

【資料圖】

報道稱(chēng)，對俄制裁正在影響西班牙航空公司等企業(yè)。由于在競爭中處于劣勢，西班牙航空公司無(wú)法恢復其常規航線(xiàn)。與2019年相比，其運力水平僅為33%。國際航空集團首席執行官路易斯·加列戈證實(shí)了這一點(diǎn)。

國有企業(yè)中國國際航空公司負責運營(yíng)連接其首都北京和西班牙之間的航線(xiàn)。在疫情和邊境關(guān)閉期間，該航線(xiàn)從未停止運營(yíng)，每周保持一個(gè)航班。在宣布結束限制措施后，該航線(xiàn)得以恢復到每周3個(gè)班次，載客率達到60%。隨著(zhù)好天氣的到來(lái)，中國國際航空公司希望從6月起增加到每周4個(gè)班次，并力爭在年底達到5個(gè)班次。

一條表現較好的航線(xiàn)是馬德里和香港之間的航線(xiàn)，由國泰航空公司提供服務(wù)。該航線(xiàn)目前的運力水平已恢復至95%以上。

報道說(shuō)，疫情也為西班牙游客提供了新的機會(huì )。去年夏天，得益于中國海南航空公司運營(yíng)的航線(xiàn)，重慶成為西班牙游客的新目的地。該航線(xiàn)每周有一個(gè)航班。最近幾周來(lái)，該航線(xiàn)的載客率已增加到80%左右。

另?yè)▏犊靾蟆分芸W(wǎng)站5月7日報道，漫長(cháng)的三年過(guò)去了，中國民眾又可以去周游世界了。

2019年中國領(lǐng)先于美國，占據著(zhù)赴海外旅游人數排行榜的榜首，有1.55億人次的中國人成為跨境旅游者。當年有220萬(wàn)人次中國游客來(lái)到法國，給法國帶來(lái)了35億歐元(1歐元約合7.58元人民幣——本網(wǎng)注)收入。

此后，法國旅游業(yè)成功填補了因中國游客出境受限而帶來(lái)的空白。2022年，外國游客在法國的總開(kāi)銷(xiāo)達到了創(chuàng )紀錄的580億歐元，比2019年還多12億歐元。

這是在缺少中國游客的情況下。但是這種情況能持續下去嗎？旅游業(yè)分析機構科特勒咨詢(xún)集團首席執行官帕納約蒂斯指出：“替代性的顧客可能還會(huì )有，但不會(huì )一直那么多?！?/p>

報道稱(chēng)，目前，中國游客的回流速度還比較慢，其中存在兩個(gè)困難。法國航空公司從亞洲飛來(lái)的航班不能飛越俄羅斯領(lǐng)空。從法國旅游部部長(cháng)辦公室得知：“這是一個(gè)我們已經(jīng)警告過(guò)的問(wèn)題，對于運輸部也是一樣。我們鼓勵中國游客回到法國，但問(wèn)題超越了我們的職責，首先是外交層面的。繞過(guò)俄羅斯領(lǐng)空帶來(lái)了很多問(wèn)題：燃油成本增加了?！?/p>

報道還說(shuō)，另外，發(fā)放簽證的數量也很少。帕納約蒂斯表示：“要去旅行，需要對情況有明確了解，知道具體的條件。中國人要從很遠的地方出發(fā)，有文化上的差異，他們得拿到護照，這要花很多錢(qián)?！?/p>

客流量的恢復是漸進(jìn)的。法蘭西島大區負責旅游事務(wù)的副區長(cháng)勒澤蓋稱(chēng)：“政府和法航應當采取措施增加航班數量，否則游客就可能轉向其他國家?！?/p>

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