【新聞隨筆】學(xué)者成為航天員的意義 全球熱訊

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【新聞隨筆】

作者：陳城

5月30日，神舟十六號載人飛船發(fā)射任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功，航天員乘組已順利入駐中國空間站。作為中國空間站全面建成后首次載人飛行任務(wù)，此次最為引人注目的是神舟十六號航天員乘組構成。

神舟十六號航天員乘組由景海鵬、朱楊柱、桂海潮三名航天員組成。自名單公布之日起，網(wǎng)友紛紛關(guān)注現今只有36歲還戴著(zhù)眼鏡的學(xué)者航天員桂海潮。作為載荷專(zhuān)家和北航教授，桂海潮的出現，打破了以往人們對航天員構成的認知，也意味著(zhù)中國空間站真正進(jìn)入應用與發(fā)展階段，有人在軌空間科學(xué)研究真正開(kāi)始進(jìn)入正題。這是一次極大的進(jìn)步。

中國空間站同時(shí)也是中國國家太空實(shí)驗室，實(shí)驗室就必須有專(zhuān)業(yè)研究人員。中國空間站建設完成步入正軌，表明將有更大量級的空間科學(xué)實(shí)驗亟待開(kāi)展。而要確?？臻g實(shí)驗順利開(kāi)展，還需保證空間站運行穩定。這些任務(wù)若全部依靠由空軍飛行員出身的航天員來(lái)完成，壓力巨大，因此還需要得到更多專(zhuān)業(yè)人士的支持。

人們常常說(shuō)術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻。當前，太空中在軌運行的另一座空間站——國際空間站的人員構成，通常由指令長(cháng)、駕駛員、飛行工程師和任務(wù)專(zhuān)家組成。指令長(cháng)和駕駛員多為空軍飛行員出身，飛行工程師多為職業(yè)航天員，任務(wù)專(zhuān)家則需根據具體階段載荷和研究項目，由相應學(xué)者構成。這樣的組合搭配能夠最大化保證空間實(shí)驗開(kāi)展和空間站穩定運行。

中國空間站進(jìn)入應用與發(fā)展階段，各項任務(wù)數量和要求顯然將遠高于建設階段。借鑒現有國際經(jīng)驗，確保中國空間站順利有序發(fā)展也需豐富航天員類(lèi)型構成，由各領(lǐng)域專(zhuān)業(yè)人士一一對應，承擔相關(guān)工作。作為實(shí)踐，此次“飛天”的我國航天員乘組首次包含“航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專(zhuān)家”三個(gè)航天員類(lèi)型。而在我國第三批航天員中，除了7名航天駕駛員外，還包括7名飛行工程師和4名載荷專(zhuān)家。這樣的變化，符合我國載人航天事業(yè)新的需求，也是不斷與國際接軌的應有過(guò)程。

豐富航天員構成類(lèi)型的，還有此次任務(wù)中的另一張新面孔——擔任航天飛行工程師的朱楊柱。飛行工程師，同樣是空間站運行不可或缺的一部分。作為我國首位非飛行員出身的職業(yè)航天員，朱楊柱和桂海潮都擁有大學(xué)老師的身份，他的職責是讓空間站更加穩定高效、長(cháng)久安全地運行。因而朱楊柱、桂海潮的“飛天”并非一次偶然，而是順應空間站應用發(fā)展和科學(xué)研究的必然舉措。

推動(dòng)人類(lèi)社會(huì )探索宇宙，離不開(kāi)飛行員出身的航天駕駛員，也離不開(kāi)那些非飛行員出身的、承擔各類(lèi)型任務(wù)的航天員?！捌胀ㄈ恕背蔀楹教靻T成為可能，這也就給了所有擁有航天夢(mèng)的“普通人”一份期待。只要能夠具備拔尖的能力與成果，并且身體素質(zhì)通過(guò)航天員相應標準考核，“飛天”就不再是遙不可及的夢(mèng)想。

《光明日報》（ 2023年06月05日 10版）

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