焦點(diǎn)！國際航協(xié)專(zhuān)家：C919國產(chǎn)大飛機折射中國民航市場(chǎng)巨大潛力

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新華社日內瓦6月12日電（記者陳斌杰 瑪蒂娜·福斯）常駐瑞士的航空業(yè)顧問(wèn)菲利普·邁耶日前接受新華社記者視頻采訪(fǎng)時(shí)表示，中國自主研發(fā)的大型客機C919折射出中國民航市場(chǎng)的巨大潛力。

邁耶是國際航空運輸協(xié)會(huì ) (IATA)航空公司營(yíng)銷(xiāo)和機場(chǎng)業(yè)務(wù)管理教授。他表示，由中國商用飛機有限責任公司制造的C919客機“在乘客舒適度方面取得了成功”，中國制造商“已經(jīng)證明他們可以設計飛機”。

5月28日，C919完成從上海到北京的首次商業(yè)航班飛行，標志著(zhù)該機型正式進(jìn)入民用航空市場(chǎng)。

“中國將比我們預想中更快成為全球最大民航市場(chǎng)?！边~耶說(shuō)。

根據《中國商飛公司市場(chǎng)預測年報（2021-2040）》，未來(lái)20年，中國航空市場(chǎng)將接收9084架新機，價(jià)值約1.39萬(wàn)億美元，其中單通道噴氣客機6295架。到2040年，中國的機隊規模將達到9957架，成為全球最大單一航空市場(chǎng)。

邁耶對中國民航市場(chǎng)的活力和潛力充滿(mǎn)期待。他認為，中國游客的出行需求未來(lái)將呈現爆炸式增長(cháng)，到2035年，中國每年將有10億人次乘坐飛機旅行。

“我們必須在世界各地為再次迎接大量中國游客做好準備?！边~耶說(shuō)。

據IATA報告預測，2023年全球將有43.5億人次乘坐飛機出行，與2019年水平相差無(wú)幾。

邁耶認為，與西方相比，中國具有勞動(dòng)力成本優(yōu)勢，這是中國制造民航飛機的競爭力所在。他說(shuō)，C919客機的誕生將給國際民航客機制造領(lǐng)域帶來(lái)多樣化選擇。

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