中國引領(lǐng)全球海上風(fēng)電市場(chǎng)增長(cháng)

參考消息網(wǎng)8月30日報道據英國《金融時(shí)報》網(wǎng)站8月28日報道，隨著(zhù)歐洲失去頭把交椅，以中國為首的亞洲在海上風(fēng)電裝機容量上遙遙領(lǐng)先。

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報道說(shuō)，行業(yè)組織發(fā)現，由于成本上升和供應鏈受阻，歐洲已失去世界最大海上風(fēng)電市場(chǎng)的地位，被以中國為首的亞太地區取而代之。

全球風(fēng)能理事會(huì )的數據顯示，2022年全球海上風(fēng)電總裝機容量為64.3吉瓦，歐洲約占47%，而亞太地區以近53%超越歐洲。

僅中國就占全球總裝機容量的近49%。全球風(fēng)能理事會(huì )在其最新的全球海上風(fēng)電市場(chǎng)狀況報告中表示，主導地位在2021年——當時(shí)全球總裝機容量55.9吉瓦，歐洲占50%——之后發(fā)生轉移。

該報告說(shuō)：“近期，海上風(fēng)電產(chǎn)能的增加預計將相對緩慢……因為老牌的北海市場(chǎng)活動(dòng)水平降低……以及當前頗具挑戰性的市場(chǎng)環(huán)境的影響?！?/p>

全球風(fēng)能理事會(huì )還認為，歐洲不太可能在未來(lái)10年重新奪回其作為最大海上風(fēng)電市場(chǎng)的地位，盡管該地區的年度裝機容量有望從2030年起超過(guò)亞太。

由于疫情和俄烏沖突帶來(lái)的供應鏈和利率問(wèn)題增加了渦輪機、勞動(dòng)力和融資等各方面的成本，歐洲的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)舉步維艱。這也導致制造商虧損和項目取消。

報道提及，上個(gè)月，瑞典瓦滕法爾集團叫停了在英國東海岸建設一個(gè)新海上風(fēng)電場(chǎng)的計劃，稱(chēng)不斷上漲的成本意味著(zhù)它不再具有可行性。西門(mén)子能源公司本月早些時(shí)候說(shuō)，在竭力解決旗下處境艱難的風(fēng)電企業(yè)面臨的問(wèn)題之際，預計今年將出現數十億歐元的虧損。

報道認為，這些挑戰意味著(zhù)，預計歐洲未來(lái)5年的新增海上風(fēng)電裝機容量將低于此前預測。全球風(fēng)能理事會(huì )說(shuō)，從2023年至2027年，預計歐洲的海上風(fēng)電總裝機容量將增加34.9吉瓦，低于去年預測的40.8吉瓦。

與此同時(shí)，在中國的推動(dòng)下，亞太地區的海上風(fēng)電總裝機容量同期預計將新增76.1吉瓦。

全球風(fēng)能理事會(huì )還警告說(shuō)，中國對海上風(fēng)電項目一些關(guān)鍵零部件約70%的市場(chǎng)控制權意味著(zhù)“歐盟和美國提出的限制性貿易政策看起來(lái)肯定會(huì )出現瓶頸”。

該理事會(huì )說(shuō)，在全球范圍內，預計未來(lái)十年將新增逾380吉瓦的海上風(fēng)電裝機容量，使2032年的總裝機容量達到446吉瓦。

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