沈白高鐵吉林段TJ-6標八座大橋全部開(kāi)工建設-焦點(diǎn)觀(guān)察

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10月29日，伴隨著(zhù)SR405R型旋挖鉆機的隆隆作響，沈白高速鐵路吉林段TJ-6標小張家溝大橋鉆孔樁施工正在晝夜不停趕進(jìn)度。此舉，標志著(zhù)該標段管內的8座大橋全部開(kāi)工建設，工程進(jìn)展實(shí)現了新突破。

據悉，沈白高鐵小張家溝大橋長(cháng)119.94米，結構形式為24米和32米雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁各兩孔。主要工程量為鉆孔樁32根、防護樁10根、墩身3個(gè)、橋臺2個(gè)、挖井基礎1個(gè)、現澆梁4孔。計劃工期十三個(gè)月。

小張家溝大橋位于白山市江源區松樹(shù)鎮境內，地處高緯度嚴寒地區，分別連接沈白高鐵的長(cháng)青隧道出口和東山隧道進(jìn)口。橋位在林區峽谷間、跨越鄉村公路、線(xiàn)路穿越河流。其突出特點(diǎn)是橋隧相連施工干擾大、作業(yè)空間受限、地質(zhì)條件差、安全風(fēng)險高、生態(tài)環(huán)保要求嚴、汛期影響長(cháng)、工期異常緊迫。面對諸多挑戰，承擔施工任務(wù)的中鐵二十三局集團沈白高鐵項目部二分部，把保安全、保質(zhì)量、保節點(diǎn)工期作為重中之重。

“我們結合現場(chǎng)實(shí)際，全力以赴搶抓寶貴的有效施工期，以入冬前完成鉆孔樁施工為節點(diǎn)目標，集中資源、集中力量、倒排工期、掛圖作戰。采取集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰的辦法，科學(xué)優(yōu)化施工方案，加大人財物等資源的投入力度，晝夜兼程、倒班作業(yè)，確保實(shí)現年度節點(diǎn)工期目標，為轉年春季復工創(chuàng )造條件?！敝需F二十三局集團沈白高鐵項目部二分部總工程師孫碩信心十足。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 王濤 通訊員 楊景霜 郭鵬飛 圖片由施工方提供

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