通訊：“中國鐵路客車(chē)又快又先進(jìn)！”——記駛向拉合爾的中國列車(chē)-天天亮點(diǎn)

新華社巴基斯坦拉合爾1月9日電 通訊：“中國鐵路客車(chē)又快又先進(jìn)！”——記駛向拉合爾的中國列車(chē)

新華社記者蔣超 王歡

(資料圖片僅供參考)

1月初，在巴基斯坦東部旁遮普省首府拉合爾市的火車(chē)站，由從中國進(jìn)口的寬軌客車(chē)編成的列車(chē)?？吭谡九_旁，嶄新的車(chē)廂吸引著(zhù)過(guò)往旅客的目光。

登上列車(chē)，中車(chē)唐山機車(chē)車(chē)輛有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)唐山公司”）工程師雷松和巴基斯坦鐵路公司拉合爾站車(chē)輛檢修處主任伊姆蘭·雅各布開(kāi)始檢查車(chē)廂控制室的各項設置參數，為不久后的客車(chē)試運行做準備。

2022年11月下旬，中車(chē)唐山公司向巴基斯坦出口的230輛客車(chē)項目中的首批46輛寬軌客車(chē)以及備品備件運抵巴基斯坦。巴基斯坦鐵路公司作為巴鐵道部直屬企業(yè)，是該項目業(yè)主，其公司總部就設在拉合爾。

雷松作為中車(chē)唐山公司派駐拉合爾站提供售后服務(wù)的站長(cháng)，一個(gè)多月前就和中國同事們飛抵巴南部港口城市卡拉奇。在與巴基斯坦鐵路公司技術(shù)人員會(huì )合后，他們隨客車(chē)一路北上行至拉合爾。

“這些客車(chē)在運抵卡拉奇后就可以上鐵路軌道行駛?！崩姿烧f(shuō)，“我們隨客車(chē)在巴南北多條鐵路線(xiàn)路上完成了小半徑曲線(xiàn)、限界、各種速度下列車(chē)緊急制動(dòng)以及客車(chē)運行平穩性等線(xiàn)路試驗，試驗結果非常成功?！?/p>

中車(chē)唐山公司海外項目部專(zhuān)職項目經(jīng)理、高級工程師蘇偉玥告訴新華社記者，此次項目出口的客車(chē)最大設計時(shí)速達160公里。根據中巴雙方協(xié)議，剩余184輛待出口客車(chē)將以散件及原材料的形式運至巴基斯坦，由中方技術(shù)人員負責教授巴方人員，完成客車(chē)在巴生產(chǎn)組裝的技術(shù)輸出，進(jìn)而實(shí)現我國時(shí)速160公里鐵路客車(chē)首次“產(chǎn)品+技術(shù)”組合出海。

雅各布對記者說(shuō)，中車(chē)唐山公司在客車(chē)出口前就邀請了包括他在內的25名巴基斯坦鐵路公司技術(shù)人員赴華參加培訓，雷松是他們的培訓師?！霸陂L(cháng)達22天的培訓過(guò)程中，中國老師們不僅傳授了各項理論知識，還帶我們參觀(guān)中國鐵路客車(chē)的制造車(chē)間，學(xué)習了制造客車(chē)的先進(jìn)技術(shù)?！毖鸥鞑颊f(shuō)，“中國制造的鐵路客車(chē)真是又快又先進(jìn)！”

站在客車(chē)外的碎石道砟旁，中車(chē)唐山公司制動(dòng)系統工程師魏潤龍還向記者展示了專(zhuān)為巴鐵公司設計制造的客車(chē)轉向架?！鞍突固硅F路采用1676毫米的寬軌軌距標準，我們專(zhuān)門(mén)設計了這一軌距的客車(chē)轉向架，使客車(chē)完美適配巴鐵路軌道?！蔽簼欭堈f(shuō)，“我們在設計時(shí)還采用了空氣彈簧減震器等技術(shù)，提高乘客乘坐客車(chē)時(shí)的舒適感?！?/p>

巴基斯坦鐵路公司拉合爾局局長(cháng)古爾在接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)表示，巴中技術(shù)合作由來(lái)已久，未來(lái)當這批客車(chē)成為主力列車(chē)時(shí)，將大幅提升巴基斯坦鐵路形象，成為巴中兩國合作的新亮點(diǎn)。

來(lái)源：新華網(wǎng)

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