環(huán)球微頭條丨自主研發(fā)“長(cháng)手臂”！深汕西改擴建邊坡施工實(shí)現成套機械化

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文/羊城晚報全媒體記者 王丹陽(yáng) 通訊員 詹桃 張力心 沈高

7月14日，廣東省交通集團所屬深汕西高速改擴建TJ9標邊坡防護施工現場(chǎng)，在工作人員操作下，兩臺有著(zhù)“長(cháng)手臂”的大家伙——錨固臺車(chē)、開(kāi)槽格構梁安裝綜合作業(yè)車(chē)迅速工作，精準“畫(huà)好”邊坡上的一塊塊“田字格”。

深汕西高速改擴建是目前廣東里程最長(cháng)的高速公路改擴建項目，工程沿線(xiàn)地形起伏多變，高邊坡最大高度達到51米，復雜的地質(zhì)條件對邊坡防護施工提出了更高的要求。為解決邊坡施工中的種種難題，提升安全性和施工速度，深汕西改擴建項目專(zhuān)項針對邊坡防護設備開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，經(jīng)6個(gè)月研究，成功自主研發(fā)出由一臺錨固臺車(chē)、一臺開(kāi)槽格構梁安裝綜合作業(yè)車(chē)組成的成套裝備，實(shí)現邊坡施工的機械化。

在將坡面開(kāi)挖完成并整平底部平臺后，具有多功能作業(yè)模塊的綜合作業(yè)車(chē)首先閃亮“登場(chǎng)”，在坡面上開(kāi)出一道道互相垂直交錯的槽。錨固臺車(chē)緊隨其后，在槽上交點(diǎn)處迅速鉆孔，安裝錨桿并在孔內注漿，為邊坡搭建“骨架”。隨后綜合作業(yè)車(chē)再次“上場(chǎng)”，通過(guò)機械臂架的快換接頭接換機械抓手，進(jìn)行格構梁的安裝等作業(yè)，這樣就完成單級坡的防護施工，按照上述順序依次循環(huán)即可完成整個(gè)邊坡防護工程施工，真正實(shí)現邊坡“開(kāi)挖一級、防護一級”。

目前，國內邊坡防護施工市場(chǎng)上還沒(méi)有可以滿(mǎn)足邊坡防護綜合機械化施工的相關(guān)設備?！皞鹘y邊坡防護施工多以搭設支架、人工開(kāi)槽、現澆成型為主，一般需要12至15人，17米長(cháng)的單條縱梁施工就要耗費108個(gè)工時(shí)，施工周期長(cháng)?！表椖亏嶉T(mén)辦事處工程辦主任李曉華介紹，自主研發(fā)成套機械化裝備后，施工現場(chǎng)不再搭設平臺支架，整套流程僅需2名機械操作手和5名施工人員，大大減少了材料和人員的投入，單條縱梁施工時(shí)間壓縮到20.4個(gè)工時(shí)，效率提高了近5倍。同時(shí)，預制構件工廠(chǎng)化生產(chǎn)、現場(chǎng)組裝，解決了傳統現澆施工中工人勞動(dòng)強度高、成品外觀(guān)質(zhì)量把控難等不足。

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關(guān)鍵詞： 邊坡防護 施工現場(chǎng) 工作人員