廣湛鐵路首件路基工程順利通過(guò)評估驗收，將在全線(xiàn)推廣實(shí)施-當前獨家

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文/圖 羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 邱成杰 杜順亮

3月24日，廣湛鐵路項目傳來(lái)捷報，由中鐵北京工程局負責施工的廣湛鐵路六標DK206+400～DK206+996.36段路基工程順利通過(guò)國鐵集團首件評估，將在廣湛高鐵全線(xiàn)推廣實(shí)施。

廣湛鐵路六標段正線(xiàn)長(cháng)48.104km，有路基32段共20.382km，占線(xiàn)路總長(cháng)42.4%。首件評估段路基為廣湛鐵路六標二分部施工段，含有地基處理CFG樁加固、碎石加筋墊層施工、路基填筑、邊坡開(kāi)挖、邊坡防護、路基防排水、路基接口工程、路基附屬等施工內容，基本涵蓋路基主要施工類(lèi)型，具有全線(xiàn)路基代表性。

該項目全面推行鐵路標準化建設和精細化管理，采用地基加固CFG樁施工智能化系統應用、CFG樁樁頭前截法施工等新工裝、新工藝，減少了施工工序，提高了工效，保證了內實(shí)外美的效果，為實(shí)現廣湛鐵路高質(zhì)量建設目標奠定了堅實(shí)基礎。

國鐵集團工管中心、專(zhuān)家組對首件評估作了安排部署，聽(tīng)取了相關(guān)單位對路基首件初評詳細匯報。專(zhuān)家們一致認為，該段路基分層填料碾壓厚度、壓實(shí)系數、動(dòng)態(tài)變形模量等技術(shù)參數均滿(mǎn)足評估細則要求，本段路基首件工程順利通過(guò)評估，準予在廣湛高鐵全線(xiàn)推廣實(shí)施。

廣湛鐵路路基“首件評估”的順利通過(guò)，為廣湛鐵路全線(xiàn)路基施工提供了可行性、科學(xué)性的技術(shù)指導，標志著(zhù)廣湛全線(xiàn)路基工程施工將進(jìn)入全面會(huì )戰階段。

據悉，“廣湛高鐵”是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中時(shí)速350公里沿?？瓦\大通道的重要組成部分，也是廣東省近年來(lái)投資最大的高鐵項目?！皬V湛高鐵”從廣州站引出，經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，終至湛江北站?！皬V湛高鐵”建成開(kāi)通后將成為連接粵港澳大灣區、海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，對提升粵西地區區域經(jīng)濟地位，促進(jìn)粵西整體經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展具有重要意義。

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