4月13日,以“行向遠方”為主題的捷途之夜在上海開(kāi)幕。除了最近比較火爆的捷途旅行者亮相外,捷途汽車(chē)正式發(fā)布“火星架構賦能的昆侖平臺”并帶來(lái)全新越野概念車(chē)捷途T-3,以強大技術(shù)全面入局越野賽道,奏響“悅野”序章,深化“旅行+”出行生態(tài)領(lǐng)導者品牌。
捷途致力于2024年全面混動(dòng),2026年10款+車(chē)型銷(xiāo)量目標100萬(wàn)。為此,捷途對品牌產(chǎn)品序列進(jìn)行了重新梳理,目前已形成城市SUV、潮流SUV、越野ORV/PUP系列。
其中,城市SUV系列車(chē)型包含X70系列、X90系列;潮流SUV包含大圣系列;越野系列除了已經(jīng)實(shí)車(chē)亮相的旅行者,還有本次“捷途之夜”亮相的全新越野概念車(chē)捷途T-3。
(資料圖)
新車(chē)基于昆侖平臺進(jìn)行打造,設計層面,新車(chē)采用了“縱橫之道”設計語(yǔ)言進(jìn)行打造,看上去更加硬朗和充滿(mǎn)野性。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)的車(chē)身長(cháng)度將會(huì )達到5米3左右,寬度則為2米左右,身高大約1米9,軸距約為3米左右。新車(chē)為非承載式車(chē)身結構,硬漢氣質(zhì)盡顯。捷途T-3概念車(chē)的內飾設計同步曝光,新車(chē)采用了對開(kāi)門(mén)設計,第二排似乎僅配備兩個(gè)座椅。
動(dòng)力方面,新車(chē)將會(huì )配備智能矢量控制雙電機,電機最高轉速達到22000轉,單電機峰值功率為250千瓦,單電機峰值扭矩為400牛?米,系統最大功率超過(guò)1300馬力。據悉,新車(chē)將會(huì )具備3秒“破百”的加速能力以及強悍的脫困能力。此外,新車(chē)還將推出增程版本,最大續航里程可以超過(guò)1400公里。
最值得一提的是,捷途汽車(chē)正式發(fā)布的“火星架構賦能的昆侖平臺”。 未來(lái),捷途汽車(chē)所有車(chē)型都將基于昆侖平臺打造。作為捷途汽車(chē)未來(lái)的產(chǎn)品基石,昆侖平臺在平臺拓展性、新能源拓展能力、智能座艙和智能駕駛、電子電氣架構多方面具備核心優(yōu)勢。支持承載式、非承載兩種車(chē)身的拓展能力;在此基礎之上可以衍生出SUV、ORV、PUP等多種車(chē)型,并支持主動(dòng)懸架、XWD智能四驅技術(shù),四輪轉向等配置,完美覆蓋越野等不同場(chǎng)景下的多樣需求。
作為捷途汽車(chē)未來(lái)的產(chǎn)品基石,昆侖平臺在平臺拓展性、新能源拓展能力、智能座艙和智能駕駛、電子電氣架構多方面具備核心優(yōu)勢。支持承載式、非承載兩種車(chē)身的拓展能力;在此基礎之上可以衍生出SUV、ORV、PUP等多種車(chē)型,并支持主動(dòng)懸架、XWD智能四驅技術(shù),四輪轉向等配置,完美覆蓋越野等不同場(chǎng)景下的多樣需求。
昆侖平臺搭載可進(jìn)化智能座艙,具備L4級別的高階智能駕駛能力,在1000+TOPS自動(dòng)駕駛算力的加持下,配備全場(chǎng)景智慧座艙和AI全感知系統;在電子電氣架構方面,也具備央計算+區域控制多路千兆以太網(wǎng)的超前布局,讓用戶(hù)既能在越野中縱情天地,也能享受智能化出行的快意人生。
針對越野場(chǎng)景的需求,昆侖平臺采用超高通過(guò)性設計,具備28°的縱向通過(guò)角和35°的接近/離去角,360mm的離地間隙,實(shí)現100%爬坡度,不懼前路險阻,縱橫千里越野路。同時(shí),乘員艙采用4道密封設計,零部件防水等級達到IP68級,可保證乘員艙30分鐘內不進(jìn)水,加上1100mm的涉水深度,大大提升了涉水通過(guò)性。
入局越野賽道,捷途汽車(chē)除了有昆侖平臺的技術(shù)自信,也有“旅行+”戰略迭代的內驅力。過(guò)去5年,捷途汽車(chē)一直堅持深耕 “旅行+”細分市場(chǎng),不斷拓展更多的旅行出行場(chǎng)景,越野就是其中最重要的領(lǐng)域,也早已被納入4+3+N的產(chǎn)品規劃中。
不論是市場(chǎng)需求,還是用戶(hù)期待,捷途汽車(chē)入局越野賽道都是必然選擇。擁有全面而強大的昆侖平臺賦能,捷途汽車(chē)將更加堅定“旅行+”戰略的初心,通過(guò)構建更加豐富的產(chǎn)品矩陣,覆蓋多場(chǎng)景的用車(chē)需求,與熱愛(ài)探索的用戶(hù),共同譜寫(xiě)“旅行+”2.0時(shí)代的嶄新篇章。
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