解讀寶馬540i，配3.0T動(dòng)力破百僅5.1秒，真要做C級車(chē)“天花板”？ 世界熱議

(資料圖片僅供參考)

對于華晨寶馬5系，相信大家都十分熟悉，作為豪華C級車(chē)三巨頭之一，在國內市場(chǎng)無(wú)論是知名度還是認可度都有著(zhù)十分出色的表現。不過(guò)要說(shuō)起寶馬540i，或許不少朋友會(huì )有些陌生，但對于寶馬鐵桿粉絲來(lái)說(shuō)，原裝進(jìn)口、配備3.0T L6發(fā)動(dòng)機等標簽加持的寶馬540i絕對是夢(mèng)中情車(chē)。今天筆者就來(lái)詳細解讀一下寶馬540i的產(chǎn)品力，看看售價(jià)超60萬(wàn)的寶馬5系到底能給我們帶來(lái)怎樣的驚喜呢？

此次實(shí)拍車(chē)型：2022款 改款 540i風(fēng)尚版 M運動(dòng)套裝，售價(jià)60.99萬(wàn)元。如果只看外觀(guān)設計來(lái)看，寶馬540i并沒(méi)有什么特別之處，同樣延續了家族式設計語(yǔ)言，寶馬韻味濃厚、辨識度高成為了個(gè)人對其的評價(jià)。

咱們先來(lái)聊聊寶馬540i的前臉造型，鍍鉻修飾的雙腎式進(jìn)氣格柵，可謂是車(chē)頭的點(diǎn)睛之筆，除了較好表明了品牌出處以外，也很好提升了高級精致感。另外雙L樣式的頭燈組合，同樣增強了前臉的運動(dòng)氣質(zhì)。不過(guò)要說(shuō)起讓人失望的地方，那就是在于原廠(chǎng)缺少激光大燈，這對于一款落地60萬(wàn)+的寶馬5系來(lái)說(shuō)，實(shí)在有些說(shuō)不過(guò)去。

來(lái)到寶馬540i的車(chē)身側面，雖然是進(jìn)口標軸版本，長(cháng)寬高分別為4976/1868/1489mm，車(chē)身軸距達到2975mm，對比國產(chǎn)版寶馬5系的尺寸不占優(yōu)勢，但看到實(shí)車(chē)的時(shí)候，側面依舊有著(zhù)不俗的修長(cháng)協(xié)調美感。除此之外，在花瓣樣式的19英寸運動(dòng)輪轂和搶眼的紅色剎車(chē)卡鉗的加持下，也使得這款寶馬540i坐擁了M系列的戰斗姿態(tài)，讓其更加迎合年輕人的審美眼光。

尾部方面，和前臉設計一樣，并沒(méi)有搞特殊化。畢竟從整體輪廓以及尾燈造型、雙邊雙出排氣等設計元素來(lái)看，和普通版寶馬5系很是相似。當然看到鑲嵌在車(chē)尾一側540i標識的時(shí)候，就會(huì )知道這不是一款普通的寶馬5系。

內飾部分，寶馬540i還是家族模塊化的中控風(fēng)格，寶馬最新的雙聯(lián)屏設計缺席其中，給人的感覺(jué)就是比較常規，缺少設計新意。但當我們坐在車(chē)內體驗的時(shí)候，座艙質(zhì)感還是挺不錯的。另外和M系列同款的運動(dòng)方向盤(pán)以及寶馬精髓的電子擋把，也能夠給駕駛者帶來(lái)良好的體驗感。

論起寶馬540i的配置，整體表現只能算是正常水平。雖然主流的安全實(shí)用配置都配備其中，還加入了哈曼卡頓音響系統，但全速自適應巡航、后排座椅加熱等一些輔助舒適配置還得通過(guò)加錢(qián)選裝才能獲得，結合超60萬(wàn)的裸車(chē)價(jià)，性?xún)r(jià)比真的不算高。

硬件方面，寶馬540i采用最大功率250kW、最大扭矩450N·m的3.0T L6發(fā)動(dòng)機，與之匹配8擋手自一體變速箱。5.1秒破百的加速成績(jì)，顯然證明了它的實(shí)力所在，而且后段提速那種深不見(jiàn)底的動(dòng)力輸出，也是四缸發(fā)動(dòng)機所不能媲美的地方。另外寶馬540i的底盤(pán)扎實(shí)度以及操控性，也達到了寶馬高端車(chē)型應有的水準，不光提速快還有出眾的駕駛樂(lè )趣。

綜合來(lái)說(shuō)，寶馬540i的產(chǎn)品力表現很是扎實(shí)過(guò)硬，雖然因為價(jià)格、排量等多方面原因，其銷(xiāo)量不能和華晨寶馬5系抗衡，但對于那些在意硬件且不差錢(qián)的年輕消費者而言，號稱(chēng)豪華C級車(chē)天花板的寶馬540i，不妨可以著(zhù)重考慮一下。

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