新勢力4月份“成績(jì)單”出爐 部分車(chē)企表現亮眼

【資料圖】

5月份以來(lái)，包括比亞迪、廣汽埃安、理想、蔚來(lái)、小鵬、哪吒等在內的多家新能源車(chē)企先后公布4月份“成績(jì)單”。從已披露數據看，由于多地政策補貼截至日期為3月底，以及一季度期間多數車(chē)企先后開(kāi)展價(jià)格優(yōu)惠活動(dòng)，消費提前釋放導致新能源汽車(chē)零售銷(xiāo)量較為平緩，但也有部分車(chē)企表現依舊亮眼。

具體來(lái)看，4月份，比亞迪銷(xiāo)售21.03萬(wàn)輛，同比增長(cháng)98.31%，包含海外銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)1.48萬(wàn)輛。前4個(gè)月累計銷(xiāo)量約76萬(wàn)輛，去年同期為39.13萬(wàn)輛。

比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在2023年上海車(chē)展上表示，比亞迪2023年銷(xiāo)量目標是300萬(wàn)輛，其中包括海外市場(chǎng)和中國市場(chǎng)。以此計算，公司前4個(gè)月完成年終目標的25%。

廣汽埃安表現同樣較為優(yōu)異。繼3月份之后，公司4月份汽車(chē)銷(xiāo)量再次突破4萬(wàn)輛，達4.10萬(wàn)輛，同比增長(cháng)302%，環(huán)比增長(cháng)2.5%。前4個(gè)月累計銷(xiāo)量12.13萬(wàn)輛，同比增長(cháng)120%。

“蔚小理”方面。4月份，理想創(chuàng )下單月交付紀錄，為2.57萬(wàn)輛，同比增長(cháng)516.3%，并連續兩個(gè)月交付超2萬(wàn)輛。蔚來(lái)交付新車(chē)6658臺，同比增長(cháng)31.2%；小鵬汽車(chē)交付7079臺，同比下降21.36%。此外，哪吒汽車(chē)連續三個(gè)月月銷(xiāo)破萬(wàn)輛。4月份交付1.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)26%。

可以看出，蔚來(lái)作為新勢力品牌“老大哥”，單月銷(xiāo)量較理想似乎并不理想。為面對激烈的車(chē)市競爭環(huán)境，蔚來(lái)加快產(chǎn)品更新速度。據梳理，2023款ET7將于5月中旬開(kāi)啟交付；全新ES6將于5月下旬發(fā)布并開(kāi)啟交付。

值得一提的是，相較于上述部分車(chē)企單月萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量，極狐、飛凡、創(chuàng )維等3家車(chē)企4月份銷(xiāo)量均在2000輛以下。其中，極狐、飛凡均為傳統車(chē)企衍生出的新能源品牌。

“我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展較為迅速，但競爭格局正趨于白熱化，在產(chǎn)品快速迭代的背景下，如不能加大創(chuàng )新力度，部分車(chē)企可能在這一輪競爭中掉隊，而市場(chǎng)競爭的結果可能形成幾家頭部企業(yè)寡頭競爭格局?！敝袊鴩H經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長(cháng)劉向東接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，汽車(chē)行業(yè)既是資本密集型產(chǎn)業(yè)也是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，而且產(chǎn)品隨需而變，更新迭代速度很快，倘若汽車(chē)銷(xiāo)量上不去，就難以實(shí)現規模經(jīng)濟。

劉向東認為，新能源車(chē)企既要研發(fā)出消費者喜愛(ài)的新潮產(chǎn)品，還要提升產(chǎn)品的質(zhì)量，發(fā)揮出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模經(jīng)濟效應，切實(shí)形成市場(chǎng)反哺技術(shù)研發(fā)的良性循環(huán)，從而跟上新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的勢頭，滿(mǎn)足人們日益增長(cháng)的高品質(zhì)出行服務(wù)。

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