離世界一流水平越來(lái)越近——環(huán)塔拉力賽助推中國賽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展-天天熱消息

新華社烏魯木齊6月3日電 題：離世界一流水平越來(lái)越近

——環(huán)塔拉力賽助推中國賽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

新華社記者馬鍇 孫哲

(資料圖片)

2023中國環(huán)塔（國際）拉力賽1日收官。從由越野愛(ài)好者自發(fā)組織的民間賽事，到有“東方達喀爾”之稱(chēng)的亞洲一流越野拉力賽事，環(huán)塔拉力賽今年已滿(mǎn)19歲。

回望過(guò)去19年的環(huán)塔拉力賽場(chǎng)，無(wú)論是頂級專(zhuān)業(yè)賽車(chē)，還是優(yōu)質(zhì)賽車(chē)廠(chǎng)商，都在經(jīng)歷“從無(wú)到有、從有到優(yōu)”的不斷升級。如今的環(huán)塔拉力賽既是各路車(chē)手、各支車(chē)隊的競技場(chǎng)、練兵場(chǎng)，也是眾多國內汽摩生產(chǎn)、賽車(chē)服務(wù)廠(chǎng)商的試驗場(chǎng)、展示臺。

“這次來(lái)環(huán)塔的主要目的就是檢驗我們T1+賽車(chē)?！边w安九江汽摩運動(dòng)俱樂(lè )部負責人鄧小剛表示，環(huán)塔拉力賽賽道難度高、距離長(cháng)，且覆蓋多種地形，“能夠檢驗賽車(chē)的綜合性能，讓車(chē)手積累更多駕駛經(jīng)驗，從而在以后的達喀爾拉力賽上有更好表現”。

所謂“T1+賽車(chē)”，是國際汽車(chē)聯(lián)合會(huì )新增的T1+組別使用的賽車(chē)。本屆環(huán)塔拉力賽T1+組共9輛賽車(chē)參賽，其中4輛來(lái)自遷安九江汽摩運動(dòng)俱樂(lè )部。其中，由林德偉/高真偉（領(lǐng)航員）駕駛的120號賽車(chē)位列該組別第三，總成績(jì)榜前十位。

“選擇自主生產(chǎn)，多少有點(diǎn)爭口氣的意味?！编囆傉f(shuō)，該俱樂(lè )部曾多次參加環(huán)塔拉力賽，也曾使用過(guò)購自外國的頂級賽車(chē)，“但整體費用高、配套服務(wù)總不如意”。2013年起，該俱樂(lè )部組建工程師團隊、采購研發(fā)和生產(chǎn)設備，“希望造一臺性能好、性?xún)r(jià)比高的賽車(chē)，讓中國制造在國際賽車(chē)領(lǐng)域有一席之地?！?/p>

目前，該俱樂(lè )部已獲得國際汽聯(lián)認證的賽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)?！鞍l(fā)動(dòng)機還需從國外購買(mǎi)，安全座椅和油箱也必須向國際汽聯(lián)認證的廠(chǎng)家購買(mǎi)?！编囆傉f(shuō)，除此之外，包括變速箱、前后橋、車(chē)架、剎車(chē)系統在內的其他配件均為自主生產(chǎn)，“賽車(chē)電腦使用的各項數據也是我們結合工程實(shí)驗和賽事檢驗總結的”。

環(huán)塔“三冠王”韓魏同樣經(jīng)歷過(guò)“用過(guò)外國賽車(chē)，再選擇自己生產(chǎn)”的經(jīng)歷，但他選擇了另一種方式。2016年，韓魏駕駛法國SMG公司的兩驅賽車(chē)蟬聯(lián)環(huán)塔冠軍后，正式收購了該公司的賽車(chē)知識產(chǎn)權，形成“海外研發(fā)+國內生產(chǎn)組裝”的模式，為國內客戶(hù)提供賽車(chē)產(chǎn)品。

“客觀(guān)來(lái)說(shuō)，中國賽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步較晚，距離世界頂級水準還有一定距離?！表n魏說(shuō)，用這樣的方式，“能在較短時(shí)間引入國際賽車(chē)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)國內賽車(chē)生產(chǎn)工藝的提升，同時(shí)能降低賽車(chē)整體造價(jià)，讓更多人有能力投身賽車(chē)運動(dòng)?！?/p>

“除了賽車(chē)本身外，賽車(chē)行業(yè)培訓和后勤等服務(wù)也是賽車(chē)產(chǎn)業(yè)的組成部分，同樣重要?！表n魏說(shuō)。今年的達喀爾拉力賽上，韓魏排在汽車(chē)組總成績(jì)榜第8位，刷新中國車(chē)手在該項賽事的最好成績(jì)。如此成績(jì)不僅令他的賽車(chē)產(chǎn)品受到歡迎，與其配套的車(chē)手駕駛培訓、賽事車(chē)輛保養等服務(wù)也受到更多客戶(hù)的歡迎。

除汽車(chē)賽車(chē)外，環(huán)塔拉力賽場(chǎng)上也能看到國產(chǎn)摩托車(chē)的崛起。本屆環(huán)塔拉力賽共有37輛摩托車(chē)參賽，創(chuàng )下歷史新高。排在總成績(jì)榜前10位的摩托車(chē)手中，有4人騎的都是國產(chǎn)品牌——凱越摩托車(chē)。國際知名摩托車(chē)品牌KTM則占有5個(gè)席位。

“三年前，我們還沒(méi)想到能和摩托車(chē)領(lǐng)域的巨頭碰撞，但在最近兩年，我認為是可以去向KTM發(fā)起挑戰的?！蔽鞑貏P越實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理張雪說(shuō)，自己從開(kāi)摩托車(chē)修理店到創(chuàng )建摩托車(chē)品牌，“就是為了做一臺高品質(zhì)、高性能的國產(chǎn)摩托車(chē)”。

本屆環(huán)塔拉力賽，張雪所在的重慶凱悅越野車(chē)隊共有6名車(chē)手參賽，既有達喀爾級別的法國騎手內爾斯·泰里克，也有年輕的國內騎手方響量、蘇尼爾。此前，該車(chē)隊已參加過(guò)包括2023年達喀爾在內的多項國際賽事。張雪說(shuō)：“經(jīng)過(guò)賽事檢驗，對產(chǎn)品性能是有信心的，這次環(huán)塔的重點(diǎn)就是車(chē)手積累經(jīng)驗、提升技術(shù)，為日后的達喀爾賽場(chǎng)做準備?！?/p>

中國賽車(chē)何時(shí)能登上世界頂級賽事之巔？目前還難以預測，但我們能夠看到的是，在環(huán)塔拉力賽的助推下，中國賽車(chē)產(chǎn)業(yè)距離達到世界一流水平的目標正越來(lái)越近。

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞：