感受比亞迪漢DM-i冠軍版和漢DM-p戰神版，零百3.7秒，18.98萬(wàn)起

提到比亞迪漢家族，相信大家一定不會(huì )陌生；說(shuō)到“DM”，更像是一塊比亞迪的“金字招牌”。近日，我們實(shí)拍到了已于今年5月正式上市的比亞迪漢DM(圖片|配置|詢(xún)價(jià))-i冠軍版與漢DM-p戰神版，就讓我們來(lái)看看這兩臺車(chē)都有著(zhù)怎樣的變化吧。

漢DM-i冠軍版共推出6款車(chē)型，售價(jià)區間為18.98-24.98萬(wàn)元，新增冰川藍車(chē)身顏色，升級鋁合金懸架、增加FSD可變阻尼懸架，內飾及配置方面也進(jìn)行了一定的調整，同時(shí)還重磅推出200km純電續航版本。

(資料圖片僅供參考)

漢DM-p戰神版共推出1款車(chē)型，售價(jià)為28.98萬(wàn)元，主要在外觀(guān)與內飾方面進(jìn)行了更具運動(dòng)氛圍的調整，并搭載比亞迪最新的云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.7秒。

先來(lái)看漢DM-i冠軍版，新車(chē)在外觀(guān)方面基本延續了老款車(chē)型的設計。同為新能源車(chē)型，漢DM-i的前臉并沒(méi)有采用漢EV那充滿(mǎn)科技感的設計，取而代之的則是霸氣十足的大尺寸前格柵。格柵上方則是一條貫穿整個(gè)前臉的鍍鉻裝飾，兩側與前大燈組相連，帶來(lái)不錯的整體感。新增的冰川藍車(chē)身顏色使用巴斯夫兩大核心材料技術(shù)。珠光包覆性鋁粉的使用讓色彩呈現具有金屬質(zhì)感的流動(dòng)性，非常具有層次感。

漢DM-i冠軍版的內飾部分同樣延續老款車(chē)型的設計，除了原有的真鋁、實(shí)木、真皮材質(zhì)外，還新增了此前只出現在EV車(chē)型的凝夜紫選裝。比亞迪標志性的大尺寸旋轉屏和全液晶儀表也得以保留。

配置方面，漢DM-i冠軍版起步即高配，全系標配十大核心高階配置，手機NFC車(chē)鑰匙在經(jīng)過(guò)升級后，還可以兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android設備。新車(chē)的DiPilot駕駛輔助系統也全面進(jìn)化，全車(chē)配備22個(gè)感知元件，增加了高速道路駕駛輔助、緊急避讓輔助等功能，輔助駕駛水平大幅提升，更加智能。此外，DM-i與DM-p車(chē)型均標配DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統，包括5G速聯(lián)、雙頻定位、四區語(yǔ)音交互、HiFi級定制丹拿音響等；同時(shí)支持整車(chē)OTA遠程升級。

漢DM-p戰神版采用巴夫斯第三代黑漆，并且加入了特殊黑鋁粉和玻璃片來(lái)增加質(zhì)感，并將輪圈、Logo、金屬三角窗及邊框等都進(jìn)行了熏黑處理，搭配黃金色布雷博剎車(chē)卡鉗將運動(dòng)分為拉滿(mǎn)。車(chē)身尺寸方面，兩車(chē)的長(cháng)寬高相同，分別為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm。

漢DM-p戰神版的內飾配色與外觀(guān)呼應，全部進(jìn)行黑化，一體式頭枕賽車(chē)樣式座椅、門(mén)板、副駕面板、中控扶手箱等部位采用黑色高檔類(lèi)麂皮進(jìn)行包裹，并用黃色縫線(xiàn)及黑色炭纖維材料進(jìn)行點(diǎn)綴，提升車(chē)內運動(dòng)氛圍。此外，兩車(chē)均標配DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統，包括5G速聯(lián)、雙頻定位、四區語(yǔ)音交互、HiFi級定制丹拿音響等；同時(shí)支持整車(chē)OTA遠程升級。

動(dòng)力部分搭載的是驍云全新1.5T發(fā)動(dòng)機+電動(dòng)機所組成的插電混動(dòng)系統，發(fā)動(dòng)機最大功率為102kW，最大扭矩為231N·m。電動(dòng)機方面，DM-i車(chē)型匹配的是一臺前置單電機，200km車(chē)型的電動(dòng)機總功率160kW，電動(dòng)機最大扭矩為325N·m；DM-p車(chē)型則匹配前后雙電機，最大功率360kW，最大扭矩為675N·m，0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒。

三個(gè)司機觀(guān)點(diǎn)：

其實(shí)要說(shuō)最早混動(dòng)車(chē)型的出現，還是要追溯到本田i-MMD電驅混動(dòng)系統上。隨著(zhù)市場(chǎng)的需求與技術(shù)的提升，插混系統才在近幾年逐漸出現在我們的視野中。而強如本田也在今年5月上市的全新雅閣e:PHEV車(chē)型上“被迫”采用了插混技術(shù)，由此可見(jiàn)插混行業(yè)的競爭激烈程度。在燃油車(chē)時(shí)代，大家看重的是品牌，合資車(chē)占有絕對的優(yōu)勢。而到了新能源時(shí)代，大家都在同一起跑線(xiàn)，合資品牌優(yōu)勢則被削弱不少。本次漢DM-i冠軍版“油電同價(jià)”的廣告語(yǔ)使其有著(zhù)極高的吸引力，漢DM-p冠軍版則以足以媲美V10 發(fā)動(dòng)機動(dòng)力的性能完善產(chǎn)品矩陣。至于漢家族能否在今年繼續奪取B級+C級轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)冠頭銜，就讓我們拭目以待吧。

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