【天天播資訊】港口雄開(kāi)萬(wàn)里流｜山東港口日照港打造全球首個(gè)順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭

編者按：8月16日，“港口雄開(kāi)萬(wàn)里流”網(wǎng)絡(luò )主題活動(dòng)在山東青島啟動(dòng)，本次活動(dòng)由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò )傳播局指導，山東省委網(wǎng)信辦、上海市委網(wǎng)信辦、江蘇省委網(wǎng)信辦、浙江省委網(wǎng)信辦、福建省委網(wǎng)信辦、天津市委網(wǎng)信辦、河北省委網(wǎng)信辦、遼寧省委網(wǎng)信辦、廣東省委網(wǎng)信辦、中國經(jīng)濟網(wǎng)主辦，山東線(xiàn)活動(dòng)由齊魯網(wǎng)·閃電新聞、山東省港口集團承辦，青島、日照、臨沂、棗莊、東營(yíng)、煙臺、濰坊、濟寧、威海、濱州等10市黨委網(wǎng)信辦協(xié)辦。

8月16-19日，活動(dòng)深入山東各地通過(guò)挖掘港口這一發(fā)展引擎，貫徹新發(fā)展理念、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐，鮮活呈現十年非凡成就。閃電新聞客戶(hù)端推出“港口雄開(kāi)萬(wàn)里流”系列報道。

(資料圖)

8月17日下午，“港口雄開(kāi)萬(wàn)里流”網(wǎng)絡(luò )主題采訪(fǎng)團走進(jìn)山東港口日照港，參觀(guān)全球首個(gè)順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭，山東港口日照港集裝箱發(fā)展有限公司IT部經(jīng)理徐冠男向記者介紹情況。（攝影記者 修澤旭）

“港口雄開(kāi)萬(wàn)里流”網(wǎng)絡(luò )主題采訪(fǎng)團記者來(lái)到全球首個(gè)順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭遠控中心詳細了解自動(dòng)化碼頭遠程控制操作情況。（攝影記者 修澤旭）

山東港口日照港集裝箱發(fā)展有限公司日新自動(dòng)化運營(yíng)中心自動(dòng)化軌道吊負責人李藝萱向“港口雄開(kāi)萬(wàn)里流”網(wǎng)絡(luò )主題采訪(fǎng)團記者詳細介紹自動(dòng)化軌道吊運行情況。（攝影記者 修澤旭）

齊魯網(wǎng)·閃電新聞8月17日訊 山東港口日照港全自動(dòng)化集裝箱碼頭，遠控岸橋精準抓放、收放自如，30臺軌道吊有條不紊、井然有序，一輛輛無(wú)人集卡往來(lái)穿梭，忙而不亂。跟大多數港口的自動(dòng)化碼頭不一樣的是，它是全球首個(gè)順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭，應用“北斗+5G”技術(shù)，推出了自主研發(fā)和集成創(chuàng )新的無(wú)人集卡調度系統等6項國產(chǎn)化、業(yè)界首創(chuàng )的科技成果，向全球港航業(yè)奉獻了傳統集裝箱碼頭智能化改造的“山東港口日照港”方案，引領(lǐng)全自動(dòng)碼頭建設進(jìn)入了“低成本、見(jiàn)效快、可復制、易推廣”的新時(shí)代。

圖/山東港口日照港以科技自主創(chuàng )新引領(lǐng)全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設進(jìn)入“低成本、短周期、見(jiàn)效快”新時(shí)代。

化“差異”為“優(yōu)勢”打造全球首個(gè)順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭

閃電新聞?dòng)浾吡私獾?，之前國內外的全自?dòng)化集裝箱碼頭幾乎都是整體新建，高投入和漫長(cháng)的建設周期，對很多港口來(lái)說(shuō)并不劃算。日照港在深入研究論證后，通過(guò)科技攻關(guān)，將傳統碼頭改造升級為全自動(dòng)化集裝箱碼頭，向“現有存量”要“發(fā)展增量”，實(shí)現“彎道超車(chē)”。日照港僅用短短14個(gè)月，就為業(yè)界提供了可復制、可借鑒的“中國方案”。

圖/山東港口日照港無(wú)人集卡作業(yè)現場(chǎng)。

目前，全球主流全自動(dòng)化集裝箱碼頭多采用垂直布局模式，存在自動(dòng)化軌道吊全場(chǎng)“跑”、集卡車(chē)場(chǎng)外“等”的問(wèn)題。日照港化“差異”為“優(yōu)勢”，建設順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭，實(shí)現了自動(dòng)化軌道吊“少跑路”、集卡車(chē)在堆場(chǎng)“自由行”，單箱綜合能耗降低50%。借助山東港口一體化改革發(fā)展平臺， 日照港與 “連鋼創(chuàng )新團隊”合力攻堅， 成功破解了無(wú)人集卡作業(yè)通常需要“安全員”監督的世界級難題，自主研發(fā)的無(wú)人集卡全場(chǎng)調度系統和軌道吊、橋吊調度系統融為一體，實(shí)現了真正意義上的無(wú)人集卡全工況、規?；\行作業(yè)。

“現在，中國絕大部分碼頭都是這種順岸式的，對于集卡司機來(lái)說(shuō)，這種布局是更符合他們作業(yè)經(jīng)驗，所以說(shuō)我們自動(dòng)化碼頭建成后，集卡司機工作起來(lái)非常舒服，以前他怎么干，現在還怎么干，不需要有一些額外的學(xué)習成本?！鄙綎|港口日照港集發(fā)公司IT部經(jīng)理徐冠男告訴記者，他在自動(dòng)化碼頭建設過(guò)程中負責核心技術(shù)攻關(guān)，包攬了自動(dòng)化軌道吊智能調度系統、無(wú)人集卡智能調度系統，以及遠控岸橋作業(yè)系統等多個(gè)自動(dòng)化系統的自主研發(fā)任務(wù)。

傳統碼頭掀起“技術(shù)革命”在五個(gè)領(lǐng)域取得創(chuàng )新性成果和突破

山東港口日照港發(fā)揮自主創(chuàng )新能力，在傳統碼頭基礎上，建成以“遠控岸橋+自動(dòng)化軌道吊+無(wú)人集卡”為基本布局的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，綜合成本較新建碼頭降低70%?！拔覀冞@個(gè)碼頭是改造而來(lái)的，包括供電、給排水系統等在內的一些基礎設施都是重復利用的，一些軌道也都是直接用以前的，這樣的話(huà)整個(gè)自動(dòng)化碼頭建設的成本就降了非常多?！毙旃谀姓f(shuō)，“我們的工藝就決定了作業(yè)運營(yíng)成本是比較低的，而且在碼頭的應用上也是非常靈活的?，F在我們集發(fā)公司里邊有傳統碼頭，有半自動(dòng)碼頭，也有全自動(dòng)碼頭，這樣是非常靈活的，也就是說(shuō)一條船裝卸，三個(gè)不同種類(lèi)的碼頭都能完成，最大限度的整合了碼頭資源?！?/p>

圖/山東港口日照港全自動(dòng)化集裝箱碼頭作業(yè)現場(chǎng)。

記者了解到，日照港全自動(dòng)化集裝箱碼頭主要在5個(gè)領(lǐng)域取得了行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng )新性成果和突破。工藝布局創(chuàng )新，采取“遠控岸橋+無(wú)人集卡+自動(dòng)化軌道吊”的基本工藝布局，全球首創(chuàng )“順岸布置邊裝卸+無(wú)人集卡水平運輸”工藝；水平運輸突破，規?；瘧脴I(yè)界領(lǐng)先的智能無(wú)人駕駛技術(shù)，開(kāi)創(chuàng )了行業(yè)先河，解決了無(wú)人集卡“去安全員”等世界級難題，能滿(mǎn)足港區各類(lèi)復雜場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛、精準停車(chē)等全自動(dòng)化作業(yè)全流程功能需求；系統開(kāi)發(fā)突破，首次成功將國產(chǎn)TOS應用到全自動(dòng)化集裝箱作業(yè)全過(guò)程，自主研發(fā)的無(wú)人集卡全場(chǎng)均衡作業(yè)調度系統、車(chē)路協(xié)同系統和軌道吊、岸橋調度系統融為一體，核心系統實(shí)現了“國產(chǎn)化”和“中國智造”；碼頭技術(shù)突破，首次成功將自動(dòng)化、智能化、數字化與“5G+北斗+高精度地圖”定位技術(shù)優(yōu)勢相融合，創(chuàng )造性地實(shí)現了集裝箱作業(yè)全過(guò)程應用，助力設備實(shí)現厘米級精度操作，構建了高效、安全、流暢、穩定的運行環(huán)境；遠控岸橋高智能化，作為碼頭“主力軍”，遠控岸橋創(chuàng )新實(shí)現陸側“一鍵抓放箱”，成功率達100%，居行業(yè)最高水平。

快捷高效“女子班”4人可遠控30臺軌道吊同時(shí)作業(yè)

新技術(shù)帶來(lái)新變革，自動(dòng)化碼頭便捷的操作、舒適的環(huán)境，改變了只有男性才能操作重型起重設備的歷史，目前，在40萬(wàn)平方米的自動(dòng)化堆場(chǎng)上，保障30臺軌道吊有條不紊地作業(yè)的是自動(dòng)化軌道吊女子班。她們是由“90后”的組成的山東港口日照港首個(gè)全自動(dòng)化碼頭“巾幗班組”。

圖/山東港口日照港集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)

“原來(lái)需要單人單機長(cháng)期低頭作業(yè)、每天上下攀爬20米的設備，一干就是12個(gè)小時(shí)，非常辛苦，所以都是小伙子去干?，F在女同志就可以干，而且我們發(fā)現女同志更適合這個(gè)崗位，女同志的細心正好契合崗位需求?！弊詣?dòng)化運營(yíng)中心軌道吊女子班班長(cháng)李藝萱告訴記者，以前30多個(gè)男工人才能完成的工作，現在她們4名女性就能通過(guò)遠控操控臺完成。

從無(wú)到有，為了最大限度提高作業(yè)效率，體現全自動(dòng)化集裝箱碼頭的優(yōu)勢，女子班在實(shí)際工作中不斷梳理流程關(guān)鍵點(diǎn)，研究出了獨具特色的“一二一二”操作法，即“一看二確認一停二慢”操作流程。通過(guò)總結運行經(jīng)驗，她們自主編寫(xiě)了共計2.3萬(wàn)字的《自動(dòng)化軌道吊操作規程手冊》、《作業(yè)指導書(shū)》和《常用故障手冊》等各類(lèi)教材，實(shí)現了自動(dòng)化軌道吊日常運行的規范化及制度化管理，確保各項任務(wù)高效安全可靠完成。在她們的努力下，自動(dòng)化堆場(chǎng)運行效率提升15%，較傳統堆場(chǎng)節省能源25%以上。

圖/山東港口日照港建成全球首個(gè)順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭

記者了解到，日照港全自動(dòng)化集裝箱碼頭吸引了眾多國內同行前來(lái)參觀(guān)交流，還有卡塔爾、新加坡等眾多國外港口前來(lái)學(xué)習順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭的建設經(jīng)驗。

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