世界關(guān)注：【中國那些事兒】外媒：中國制造“魔力”不減

印度Mint新聞網(wǎng)近日刊發(fā)題為《競爭對手要想奪走中國制造業(yè)的魔力并不容易》的文章稱(chēng)，中國擁有完備的工業(yè)網(wǎng)絡(luò )和平穩的交通網(wǎng)絡(luò )，全球供應鏈要降低對中國的依賴(lài)既非易事，也不現實(shí)。

(資料圖)

文章說(shuō)，近期，“是否能將制造業(yè)供應鏈從中國轉移出去”的話(huà)題多了起來(lái)。一些國家希望減少對中國這個(gè)“世界工廠(chǎng)”的依賴(lài)。然而，取代中國并不那么容易。要讓高速公路和生產(chǎn)線(xiàn)像鐘表一樣精準運轉，還要與各家供應商網(wǎng)絡(luò )緊密相連，這本身就是一項艱巨的任務(wù)。

過(guò)去20年，北京以其精心建設的基礎設施和完備的工業(yè)供應鏈條滿(mǎn)足了全球制造商。

中國已經(jīng)建成了全方位的交通網(wǎng)絡(luò )，包括鐵路、海港和機場(chǎng)，以及大量5G通訊基站，確保了物流和供應鏈的順暢運行。

根據最新的《全球競爭力報告》(Global Competitiveness Report)，中國在公路、航運和機場(chǎng)連接等方面表現突出。

相比之下，美國企圖在國內打造電動(dòng)汽車(chē)供應鏈的努力只會(huì )凸顯其在基礎設施方面面臨的挑戰。對企業(yè)而言，沒(méi)有足夠的耐心將業(yè)務(wù)轉回美國本土，然后慢慢等待基礎設施建設完成。

文章說(shuō)，新的制造業(yè)可能會(huì )出現，但對于習慣了中國的全球運營(yíng)商來(lái)說(shuō)，其他地方的效率并不高。他們會(huì )花大錢(qián)重建生產(chǎn)鏈嗎?在最近一次去越南的旅行中，一位企業(yè)家就抱怨說(shuō)，從河內到胡志明市的快遞包裹居然需要4天。

從美國、印度到越南和印尼，一些國家都試圖把自己塑造成中國工廠(chǎng)的替代選擇。但是，供應鏈的一部分可能會(huì )從中國轉移出去，就目前而言，仍然沒(méi)有哪個(gè)國家能夠建立覆蓋如此廣泛行業(yè)的復雜制造網(wǎng)絡(luò )。轉換供應商不是一朝一夕的事情，建立已經(jīng)存在多年的業(yè)務(wù)更不是一朝一夕的事情。

越南就是一個(gè)很好的例子。蘋(píng)果的供應商計劃在越南擴大產(chǎn)能，卻發(fā)現越南很容易陷入物料短缺困境。這是因為越南和亞洲其他國家一樣，要從中國進(jìn)口大量的基本工業(yè)產(chǎn)品，如化學(xué)品和塑料?，F在，像鋁合金窗這樣的建筑材料已經(jīng)很難獲取。

多年來(lái)，中國不斷在價(jià)值鏈中攀升，制造業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)邁向更高端的設備和工業(yè)品。中國擁有龐大的制造業(yè)，能夠為最終產(chǎn)品提供大部分零部件。這意味著(zhù)，將中國制造商從競爭中剔除，亞洲其他制造業(yè)國家會(huì )感到頭疼，對美國的企業(yè)來(lái)說(shuō)，也將不可避免地成為一個(gè)問(wèn)題。

文章最后強調，外資企業(yè)實(shí)際上搭上了中國平穩供應鏈的便車(chē)，外國企業(yè)繼續在中國投資并不奇怪。

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