【天天時(shí)快訊】大型紀錄片《征程》｜第十五集 數字新引擎

他們打造自動(dòng)化碼頭，讓中國港口的效率世界領(lǐng)先。他們建設智慧物流網(wǎng)絡(luò )，讓雪域高原實(shí)現快遞進(jìn)村。他們以數字技術(shù)賦能傳統產(chǎn)業(yè)，他們讓更多人共享互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成果?？炱饋?lái)的中國，迸發(fā)出了前所未有的活力。

(相關(guān)資料圖)

世界最大型的集裝箱貨輪——“現代鹿特丹”輪，抵達世界第四大港口，中國山東青島港。

船上，三千多個(gè)集裝箱，滿(mǎn)載來(lái)自歐洲的凍魚(yú)、木材、紅酒和汽車(chē)配件，將送往中國各地。

岸邊，三千多個(gè)集裝箱，裝滿(mǎn)中國生產(chǎn)的光伏設備、電子機械、日用百貨，也等待這艘大船將它們運往世界各地。

工作人員：您好，青島港?，F場(chǎng)管理員，現場(chǎng)管理員，“現代鹿特丹”已到達大小公島連線(xiàn)，請人員做好準備。

這艘巨輪，要?？康氖乔鄭u港全自動(dòng)化碼頭作業(yè)區。

張連鋼：你把“現代鹿特丹”這個(gè)船圖打開(kāi)我看看。

中控室里，碼頭的設計者張連鋼和同事，為迎接它的到來(lái)，做著(zhù)最后的準備。

張連鋼：這個(gè)貝（位）圖你再看看，哪些是可以?xún)?yōu)化的。

他們希望，以平均100秒的時(shí)間，完成船上每個(gè)集裝箱的裝卸工作。這也是“現代鹿特丹”輪選擇青島港?？康闹匾?。

大船緩緩進(jìn)港。一場(chǎng)見(jiàn)證世界港口最高裝卸效率的挑戰，即將開(kāi)始。

張連鋼的信心來(lái)自腳下這座大樓的第七層，超級電腦，正在調度碼頭上的一切。

從集裝箱吊運、地面運輸到箱體堆放，以每秒上萬(wàn)次的計算，精確指揮每一臺設備到達最佳的工作位置。

5臺橋吊整裝待發(fā)，它們負責抓取船上的集裝箱。橋吊上沒(méi)有駕駛艙，全部由電腦直接控制，電腦會(huì )根據風(fēng)力情況，實(shí)時(shí)計算安全距離，以毫秒為單位控制吊車(chē)姿態(tài)，確保集裝箱的安全。

山東省港口集團高級別專(zhuān)家張連鋼：我是學(xué)自動(dòng)控制的，我都覺(jué)得就看這個(gè)東西很驚奇，它真的能做到這么精準。比如說(shuō)，我們現在就是一個(gè)集裝箱里頭可以裝一萬(wàn)多個(gè)高腳杯，不用加防護包裝的，就堆在我這個(gè)集裝箱里頭，在我港口的所有的運輸的過(guò)程里頭，不會(huì )導致這個(gè)高腳杯的破損。

集裝箱被吊起時(shí)，一輛無(wú)人運輸車(chē)已經(jīng)等在橋下。這輛車(chē)將運載集裝箱到達指定地點(diǎn)。

1320米長(cháng)、90多米寬的廣場(chǎng)上，83輛無(wú)人運輸車(chē)在超級電腦的統一指揮下，往來(lái)穿梭，日夜不息，將大船卸下的集裝箱送達堆場(chǎng)。

從2017年青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭投入商業(yè)運營(yíng)至今，裝卸效率比傳統人工碼頭提升了30%，這是數字化帶來(lái)的飛躍。

在?？壳鄭u港35個(gè)小時(shí)后，“現代鹿特丹”輪的裝卸工作全部完成，這比船舶公司原定的作業(yè)時(shí)間縮短了5個(gè)小時(shí)。

完成全部作業(yè)任務(wù)，“現代鹿特丹”輪即將起航。

在青島港，單個(gè)集裝箱的裝卸時(shí)間已經(jīng)降低到100秒以?xún)?，效率比國外同?lèi)碼頭高出50%。

2013年，中國成為世界第一貨物貿易大國。以數字化賦能傳統港口行業(yè)，打造世界一流智慧、綠色港口成為發(fā)展趨勢。這年10月，青島港開(kāi)始以數字化為引擎，建造亞洲第一個(gè)全自動(dòng)化碼頭。

建設伊始，張連鋼希望借鑒外國成功的經(jīng)驗。面對中國巨大的市場(chǎng)，國外公司也表現出強烈的合作意愿。然而隨著(zhù)談判的深入，張連鋼逐漸發(fā)現了異樣。

山東省港口集團高級別專(zhuān)家張連鋼：他（們）給你提出那些條件，比如說(shuō)它的工期是開(kāi)放的，哪天做好不承諾，但是錢(qián)是要照收。給你建個(gè)十年八年，咱哪有那個(gè)時(shí)間等十年八年。另外一個(gè)就是他們做的所有的東西，核心技術(shù)肯定不給你。就是如果跟他（們）合作，我們最后也是死路，你是要等死呢，還是去拼死。我們最后就想我們自己來(lái)做。人家老外就直接跟你講，如果不用我們的技術(shù)，靠你們自己來(lái)做這個(gè)自動(dòng)化碼頭，人家給我們比畫(huà)的就是一個(gè)Zero（零）,成功的可能性就是個(gè)零。我們就后來(lái)想想，與其等死還不如拼死，我一定給你最后給你看看它到底是不是個(gè)Zero（零）。

從零到一的路，是最難的征程。

打造一座數字化碼頭，布局、設備、通信、能源，這是一個(gè)復雜、龐大的體系。數十個(gè)系統需要自動(dòng)運行，精準銜接。這些都沒(méi)有現成的圖紙可以參考，需要張連鋼他們一點(diǎn)點(diǎn)從零摸索規律。

前所未有的挑戰，讓一向能吃能睡的張連鋼，第一次體驗到失眠的痛苦。

山東省港口集團高級別專(zhuān)家張連鋼：反正那個(gè)時(shí)候說(shuō)真的就是沒(méi)辦法，你就得這么熬。你說(shuō)人會(huì )崩潰，我有一段時(shí)間覺(jué)得確實(shí)特別疲勞，但你疲勞也不能說(shuō)我就（把）這個(gè)東西放下。

那一年開(kāi)始，張連鋼和他的團隊參加了上千場(chǎng)會(huì )議，主持了上萬(wàn)次設備測試，一個(gè)個(gè)問(wèn)題的答案在爭論中浮出水面。三年半時(shí)間，當全部難題變成施工圖紙存進(jìn)檔案室，自動(dòng)化碼頭的建設水到渠成。

2017年5月10日，青島港全自動(dòng)化碼頭進(jìn)入開(kāi)業(yè)倒計時(shí)，那是多少人的無(wú)眠之夜，為的是迎接第一艘大型貨輪的到來(lái)。

山東省港口集團高級別專(zhuān)家張連鋼：開(kāi)港的那天是一個(gè)大船，整個(gè)設備包括整個(gè)碼頭的生產(chǎn)都是緊張有序的，整個(gè)這個(gè)操作也可以說(shuō)是行云流水。

青島港全自動(dòng)化碼頭首船測試圓滿(mǎn)成功。那一晚，張連鋼沒(méi)有參加慶功大會(huì )，而是獨自來(lái)到了港口的高處。極目遠眺，燈火輝煌處，是人工碼頭的作業(yè)區；黑漆漆的一片，卻是更先進(jìn)的自動(dòng)化作業(yè)區，無(wú)須開(kāi)燈，各類(lèi)港口機械正在自動(dòng)裝卸、運輸貨物。

山東省港口集團高級別專(zhuān)家張連鋼：我們這個(gè)自動(dòng)化碼頭線(xiàn)上沒(méi)有人，作業(yè)沒(méi)聲音，另外一個(gè)沒(méi)燈光，整個(gè)這個(gè)碼頭你如果晚上去看的話(huà)，它就像一些幽靈在里頭，就悄無(wú)聲息的。我就覺(jué)得又不用照明，這省了很多電了，我又很安全高效。我有的時(shí)候會(huì )真的有那個(gè)感受，這就是科技的力量。

2022年6月，青島，當全自動(dòng)化碼頭第9次刷新裝卸效率的世界紀錄，這一年是張連鋼來(lái)到青島港的第39年。

山東省港口集團高級別專(zhuān)家張連鋼：我來(lái)的時(shí)候，一個(gè)泊位都沒(méi)有，一臺這種機械都沒(méi)有，到現在完全是十多公里，成片的這種機械設備。所以我們整個(gè)港口領(lǐng)域的發(fā)展，也折射了我們整個(gè)國家在這個(gè)方面的發(fā)展，確實(shí)我自己也是非常感慨，我們確實(shí)是跟著(zhù)這個(gè)國家，跟著(zhù)我們這個(gè)港口同步在成長(cháng)，同步在發(fā)展。

自動(dòng)化碼頭的建設仍在繼續，更年輕的建設者們，正在打造"零碳碼頭"，未來(lái)，碼頭驅動(dòng)機械、照明、計算，都將使用清潔能源。

山東省港口集團高級別專(zhuān)家張連鋼：科技發(fā)展到現在，我們在一個(gè)數字時(shí)代，在一個(gè)智能化的時(shí)代，就這些科技的發(fā)展，慢慢地讓港口所面臨的這些技術(shù)難題有了解決的這種方案。整個(gè)港口未來(lái)一（定）都會(huì )實(shí)現自動(dòng)化、無(wú)人化。

向著(zhù)大海更深處眺望，在中國的海岸線(xiàn)上，崛起了一系列世界級港口。

中國的港口連通著(zhù)五湖四海，數字的潮涌沖騰破曉的曙光。

十年間，數字技術(shù)的發(fā)展，不僅改變了傳統產(chǎn)業(yè)的面貌，更滲透到了每個(gè)人的生活中。

西藏拉薩城郊，一座智能物流倉儲中心內，超過(guò)8000種商品在這里中轉。

每天，數百臺智能電視、冰箱、按摩椅等家電，十幾萬(wàn)件日用百貨，琳瑯滿(mǎn)目的商品由此發(fā)往西藏7個(gè)地市、74個(gè)縣（市、區）。

王磊：這幾種中高端的品牌，日均出庫大概會(huì )有多少？

售貨員：3000多（件），4000（件）。

王磊，這家電商公司的西藏項目負責人。到倉庫巡查，掌握商品銷(xiāo)量，是他的日常功課。

王磊：那在及時(shí)履約配送這塊，目前也都沒(méi)有任何問(wèn)題吧？

售貨員：這個(gè)我們都是當天出庫，像拉薩這塊是當天配送。

網(wǎng)購、電商、快遞，深刻改變了中國人的生活。

2021年，西藏年快遞業(yè)務(wù)量達1485.2萬(wàn)件，與10年前相比增長(cháng)了近5倍。

王磊：你這兒我看也搬得差不多了。你這車(chē)是去日喀則？

送貨員：對，日喀則。

王磊：開(kāi)車(chē)一定要注意。

貨車(chē)滿(mǎn)載商品，穿過(guò)雪山、草原、森林，跨越海拔數千米的高原，在西藏大部分地區實(shí)現了當日達、次日達，讓西藏人民享受到和內地一樣便捷的網(wǎng)購體驗。

海量的商品“走進(jìn)來(lái)”改變著(zhù)西藏人民的生活方式。

那么，如何讓西藏的商品也能“走出去”，改善西藏的經(jīng)濟發(fā)展，同時(shí)提高物流往返的效益，是王磊正在面臨的挑戰。

王磊：從物流來(lái)說(shuō)，它會(huì )非常不成比例，可能進(jìn)自治區的量會(huì )非常大，但是出自治區的量非常少。其實(shí)我們所做的工作，未來(lái)也是逐漸在聚焦西藏的特色農產(chǎn)品如何更好賣(mài)，賣(mài)得更好。像這款松茸產(chǎn)品，廣大的內地消費者之前更多認知的是比如說(shuō)云南松茸，其實(shí)我們自治區的工布江達產(chǎn)區也是全國最好的松茸產(chǎn)區之一。

王磊發(fā)現，很多當地的特色產(chǎn)品都存在“叫好不叫座”的問(wèn)題。例如當地的松茸。

王磊：工布江達松茸收購季的時(shí)候，有大量的內地松茸運上來(lái)充斥到工布江達市場(chǎng)，擾亂了松茸的市場(chǎng)秩序，冒充工布江達的松茸又賣(mài)給了內地市場(chǎng)。

由于西藏松茸聲名在外，大量的外地松茸打著(zhù)西藏松茸的旗號售賣(mài)，魚(yú)目混珠。消費者難以辨別哪些是真正產(chǎn)自西藏的松茸，這嚴重影響了西藏松茸的銷(xiāo)量和價(jià)格。

王磊：我們已經(jīng)取得了一些落地成果，那么包括下一步圍繞著(zhù)這些特色農產(chǎn)品，我們要做什么？

酒香也怕巷子深。為了幫藏區的農產(chǎn)品打開(kāi)銷(xiāo)路，王磊和團隊用了兩年時(shí)間，走遍西藏7個(gè)地市，通過(guò)實(shí)地調研，繪制出一張“西藏風(fēng)物地圖”，陸續發(fā)掘出牦牛肉、天麻、茶葉等三十多種優(yōu)質(zhì)農特產(chǎn)品。

恰逢松茸采摘季，王磊決定前往工布江達縣的松茸產(chǎn)區，進(jìn)行實(shí)地調研。這已經(jīng)是半年來(lái)，他的第23次出發(fā)。

王磊：我和我的團隊主要圍繞著(zhù)這個(gè)自治區的特色農產(chǎn)品或者說(shuō)特色產(chǎn)業(yè)進(jìn)行調研，自治區所有的地級市，包括一些縣，我們都轉遍了。

工布江達縣距離拉薩270公里，以前走山路需要9個(gè)小時(shí)，如今通了高等級公路，3個(gè)小時(shí)就能到達。

十年間，西藏高等級公路里程增長(cháng)近30倍，99.8%的鄉村修通了公路，為物流打通“最后一公里”奠定了堅實(shí)的基礎。

工布江達，全國海拔最高的松茸產(chǎn)區之一。

王磊：咱們這個(gè)樹(shù)林里面有野獸嗎？

加措：有，很多，還有熊。

王磊：有狗熊？

當地采摘戶(hù)加措夫婦要上山采挖松茸。王磊也趁此機會(huì )，和他們一同上山，考察松茸的生長(cháng)環(huán)境。

松茸生長(cháng)在海拔超過(guò)3000米的高山上，需要徒步攀爬4個(gè)小時(shí)。

王磊：這（座）山的面積特別大，而且基本上沒(méi)有太多人走的路，其實(shí)就是在一個(gè)非常原始的叢林的這種狀態(tài)里面去一邊挖松茸，一邊找路。

王磊：這棵好大，這個(gè)大概有多重？

加措：三兩左右。

王磊：這么大的，一天你能挖幾個(gè)？

加措：二十到三十個(gè)左右。

采完松茸，加措夫婦趕緊下山，將松茸售賣(mài)出去。

商販：給個(gè)150（元）吧。

王磊：150（元）？再多給點(diǎn)，我們挖了這么長(cháng)時(shí)間。

商販：因為（這些松茸）我還要拿來(lái)放一段時(shí)間。

卓瑪：（爬山）辛苦呢，上山。

商販：我知道，這個(gè)沒(méi)辦法。你像這個(gè)，這些你看，都發(fā)黑了。

卓瑪：給多一點(diǎn)吧。

反復討價(jià)還價(jià)，最終辛辛苦苦采挖的松茸，加措夫婦只賣(mài)了不到200塊錢(qián)。王磊心里不是滋味。

王磊：采挖松茸，其實(shí)對于當地村民來(lái)說(shuō)，既是非常艱難的一件事情，又是非常重要的一件事情。我們有什么辦法可以提升一下他們的收入？

王磊想通過(guò)數字技術(shù)給當地松茸標注產(chǎn)地和生產(chǎn)環(huán)境的信息，讓消費者分得清認得準。

兩周之后，王磊團隊在松茸產(chǎn)地的山坡上，安裝了一種特殊的設備。

現場(chǎng)：咱們這個(gè)設備，能起到一個(gè)什么樣的作用？

王磊：它能起到的作用就是，能讓咱們的松茸，賣(mài)得更好，消費者買(mǎi)得更放心。您看，我的生長(cháng)過(guò)程，無(wú)論是鮮松茸還是初級加工品，在它的外包裝上都會(huì )有一個(gè)二維碼，市場(chǎng)的消費者他用手機APP（應用程序）一掃，然后所有的這種數據的信息就呈現出來(lái)了，其實(shí)就是用數據和信息的手段來(lái)給我們工布江達的松茸一個(gè)“身份證”，一個(gè)標簽，并且這個(gè)標簽是不能偽造的。

新技術(shù)進(jìn)入到傳統農業(yè)之中，幫助真材實(shí)料的農產(chǎn)品，換來(lái)真金白銀的收入，是王磊和團隊一直在不斷探索的領(lǐng)域。

這天，團隊接到波密縣農戶(hù)的求助信息，希望他們過(guò)去看看。

距離拉薩600公里的波密縣，茂密的叢林中，種植著(zhù)一種藥材——天麻。

三年前，這里建立了天麻種植基地，讓傳統野生采挖的天麻產(chǎn)業(yè)實(shí)現了人工種植。

但沒(méi)想到，這些天麻卻成為周邊猴群覬覦的美食。猴群常常闖入天麻林偷吃，造成意外的損失。

負責人：像這個(gè)猴群（進(jìn)入）它能報警嗎？

王磊：現在咱們的視頻監控這塊它沒(méi)有一個(gè)報警是吧？

負責人：對。

王磊：我們在做需求對接的時(shí)候，可能這塊比如說(shuō)猴群這個(gè)問(wèn)題當時(shí)確實(shí)沒(méi)發(fā)現。

屏幕里的畫(huà)面，是天麻林地里智能設備拍到的實(shí)時(shí)畫(huà)面。

一年前，王磊團隊與天麻基地合作，在天麻地周邊，安裝了13臺智能裝備，搭建了農業(yè)智能管理平臺。不僅可以監測天麻產(chǎn)地的天氣、土壤濕度等數據，還配備了高清攝像頭，拍攝天麻地里的情況。

王磊：有猴群入侵。

王磊準備為這些智能管理設備加裝生物識別系統，來(lái)預防猴群入侵天麻林。

王磊：我們只需要去標記什么樣的是猴子的動(dòng)作，什么樣是猴群的動(dòng)作，你可以讓我們的后臺對它們一些影像特征進(jìn)行記憶，記憶之后它就可以識別。

李文龍：異常闖入的話(huà)，它都會(huì )記錄，它都會(huì )發(fā)出預警。我們管理人員（就能）及時(shí)去干預。

升級的設備，給天麻架上了“警戒線(xiàn)”，猴群再也偷吃不到了。

從2019到2022年，中央文件里經(jīng)常提到一個(gè)關(guān)鍵詞——數字鄉村。而以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等為代表的數字信息技術(shù)，正是數字鄉村建設的重要內容，是農業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強有力的“數字引擎”。

王磊和團隊的足跡，踏遍了西藏自治區7個(gè)地市20多個(gè)縣，行程超過(guò)5萬(wàn)公里，并通過(guò)數字物流科技幫助25種農產(chǎn)品走出西藏。2021年，西藏農特產(chǎn)品的銷(xiāo)量比2019年提升了10倍。

王磊：我們希望圍繞著(zhù)西藏特色的農產(chǎn)品，讓它的產(chǎn)業(yè)，讓它所創(chuàng )富的那些錢(qián)是留在當地的，留給西藏人民。讓我們自治區的老百姓，去享受到祖國發(fā)展的成果，去享受到一個(gè)商貿流通發(fā)達的這樣的一個(gè)成果，這就是我的幸福感。

十年間，“數字中國”建設取得顯著(zhù)成就。數字經(jīng)濟規?？偭吭鲩L(cháng)四倍多，占GDP（國內生產(chǎn)總值）比重將近40%，數字經(jīng)濟增速位居全球第一。今天，數字化的浪潮，從城市擴展到鄉村?？爝f進(jìn)村、網(wǎng)絡(luò )課堂……億萬(wàn)人民在共享互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成果上有了更多獲得感。

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