這十年丨流動(dòng)的中國-世界微速訊

2012年的中國，國內生產(chǎn)總值首次超過(guò)50萬(wàn)億元，穩居世界第二大經(jīng)濟體。

幅員遼闊，體量龐大，人口眾多。

(資料圖片僅供參考)

中國怎樣彌補發(fā)展的短板，縮小區域的差距，消弭貧富的分化？

中國如何才能夠更好地協(xié)調發(fā)展？

十年間，天塹變通途。

人流，物流，資金流、信息流高效流動(dòng)。

區域發(fā)展更加協(xié)調、均衡。

一個(gè)流動(dòng)的中國，充滿(mǎn)了繁榮發(fā)展的活力。

鄉土上的流動(dòng)

怒江，地處中國西南邊陲。

每晚七點(diǎn)，怒江大峽谷中的福貢縣城，舞曲歌聲響成一片。

然而十年前，這里的夜晚還是一片寂靜。

山川阻隔，交通閉塞，困擾著(zhù)世世代代的怒江人。直到四年前，當地啟動(dòng)易地扶貧搬遷，實(shí)現了幾代人走出深山、擺脫貧困的夙愿。

不只是這里，過(guò)去十年，在中西部崇山峻嶺、荒漠化嚴重、高原高寒等地區，我國開(kāi)啟了史無(wú)前例的大規模易地扶貧搬遷。

在全國，因為搬遷而新建的村子和小鎮就有3.5萬(wàn)個(gè)，960多萬(wàn)貧困人口完成了搬遷，相當于給一個(gè)中等規模人口的國家搬了一次家。千百萬(wàn)人的命運也因此發(fā)生了改變。

十年間，山川見(jiàn)證了歷史巨變。

遠方

海拔4700m，色季拉山。

中國自主研制的硬巖掘進(jìn)機“雪域先鋒號”將和另一臺掘進(jìn)機一起，用將近七年的時(shí)間，打出一條全長(cháng)37.9公里的鐵路隧道。

每隔1分鐘，“雪域先鋒號”身上的智能物聯(lián)網(wǎng)關(guān)，會(huì )將它的工作狀態(tài)回傳到千里之外的數據中心。

利用中鐵工程裝備的數據平臺，我們收集到了十年來(lái)大型隧道掘進(jìn)設備的工作情況，在地圖上，逐一找到了它們的位置。橫斷山、念青唐古拉山、祁連山……這些工程裝備所在的地方，往往就是一座座過(guò)去一直難以征服的大山。

十年間，中國人和中國制造的工程裝備，突破一個(gè)個(gè)前所未有的難關(guān)，打通了天山、昆侖山、秦嶺，修通了超過(guò)20000公里的隧道，其中，中西部地區就占到了近六成。

十年穿山越嶺的努力，只為了一個(gè)目標，填補空白。

這是2012年的鐵路網(wǎng)，此時(shí)，西部地區鐵路建設還有大量的空白，西部的鐵路網(wǎng)密度僅相當于全國平均水平的53.5%。這一年，從廣州向西開(kāi)行的鐵路，只有1條廣茂線(xiàn)。從廣州向西開(kāi)行的高鐵，數量為零。

這是十年之前，發(fā)生在春運時(shí)的一幕景象。

歸心似箭的人們，匯流成浩浩蕩蕩的摩托大軍，最高峰時(shí)，規模超過(guò)了100萬(wàn)人。而十年后，當鏡頭再次對準摩托大軍必經(jīng)之路時(shí)，看到的卻是這樣的景象。

摩托大軍去哪里了？2014年底開(kāi)通的南廣鐵路也許能回答這個(gè)問(wèn)題。12306票務(wù)大數據在這條線(xiàn)路上捕捉到了變化：從2015年開(kāi)始，春運期間，廣州開(kāi)往廣西方向的列車(chē)上，來(lái)自梧州、百色地區各縣鄉的乘客迅速多起來(lái)。

今天，越來(lái)越多的打工人，用這樣的方式，踏上回家路，歡聲笑語(yǔ)，見(jiàn)證時(shí)代的變遷。

十年間，鐵路不斷向中西部地區延伸，擴展。到2021年底，西部地區鐵路里程突破6萬(wàn)公里，占到全國的40%；

公路網(wǎng)也在十年里不斷織密織細，每一百平方公里中就有超過(guò)55公里的公路。而直接修到村口的農村公路，超過(guò)了440萬(wàn)公里，5萬(wàn)多個(gè)建制村通上了客車(chē)。

衛星從太空中也捕捉到這些變化。

以喀斯特地貌著(zhù)稱(chēng)的貴州，近2萬(wàn)座各式各樣的橋梁，把一個(gè)“地無(wú)三尺平”的地方變成了“高速平原”。

塔里木盆地邊緣，一年半時(shí)間，戈壁中長(cháng)出了一座整齊的建筑物，這是和若鐵路上的一座火車(chē)站，于田站。今天，我們用2000多公里的鐵路，把著(zhù)名的“死亡之?！薄死敻缮衬鞍鼑逼饋?lái)，戈壁飛沙，不再是流動(dòng)的障礙。

為了讓這里的葡萄和其他生鮮水果能夠保鮮運輸，在鐵路沿線(xiàn)，還專(zhuān)門(mén)建起了一個(gè)5000噸級的大冷庫。

通過(guò)對全國冷鏈大數據的追蹤分析，我們發(fā)現了一些有趣的改變。隨著(zhù)中西部鐵路網(wǎng)的不斷延伸，配套物流設施的建設速度明顯加快。2016年，十個(gè)西部省份，鐵路周邊冷庫容量還只有26萬(wàn)噸，但是在五年的時(shí)間里，它們快速增長(cháng)，到了2021年，這個(gè)數字變成了125萬(wàn)噸，擴大近5倍。

我們把觀(guān)察的角度再放大一些，利用分布在鄉村，高山中的拍攝設備捕捉到了更多的改變。

過(guò)去的十年間，中國對貧困地區的農村電網(wǎng)進(jìn)行改造升級，800萬(wàn)貧困村村民因此受益。

超200萬(wàn)個(gè)5G基站遍布全國，村村通寬帶，中國建成了全球規模最大、技術(shù)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò )基礎設施。

十年間，中西部加速進(jìn)行的基礎設施建設，縮小了和東部地區之間的區域發(fā)展差距。更重要的是，它們和東部之間的高效聯(lián)動(dòng)，讓協(xié)調發(fā)展逐漸變?yōu)楝F實(shí)。

流動(dòng)帶來(lái)新格局

貴陽(yáng)北站，全國十大高鐵樞紐之一，每天有上萬(wàn)人在這里乘車(chē)。

山多路少，貴陽(yáng)的經(jīng)濟發(fā)展長(cháng)期受限，人才外流嚴重。從2013年開(kāi)始，貴陽(yáng)把數據產(chǎn)業(yè)作為主題，培育電子信息制造業(yè)、先進(jìn)裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)。新產(chǎn)業(yè)不斷興起，成為吸引人口的“磁石”。

今天的貴陽(yáng)，一條總長(cháng)1305公里橫跨三省的光纜傳輸通道正在修建。6個(gè)新建設好的大數據中心約400萬(wàn)臺服務(wù)器將被它們連接，形成了中國最大的算力樞紐。

當我們來(lái)到高空視角俯瞰下去的時(shí)候，這個(gè)變化更加明顯。

隨著(zhù)新興產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，貴陽(yáng)的面積也在變大，我們圈出了城市明顯的變化，十年間新增的人口就超過(guò)了160萬(wàn)，變化的還不僅僅是貴陽(yáng)。

西安，城市在十年里快速發(fā)展，人也在變多。常住人口增量448.51萬(wàn)人，位居全國第四。就在不久前，西安剛剛完成了一次世界最大推力整體式固體火箭發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火測試?，F在，國內三分之一以上的航天科研單位在這里聚集。

今天，有越來(lái)越多的年輕人，事業(yè)首選不再只是北上廣深，中西部成為他們開(kāi)啟夢(mèng)想的新選擇。

我們對全國338個(gè)城市十年來(lái)新注冊市場(chǎng)主體數據進(jìn)行了統計，過(guò)去十年，傳統制造業(yè)和戰略性新興產(chǎn)業(yè)兩個(gè)領(lǐng)域，市場(chǎng)主體增長(cháng)了4倍多。

以戰略性新興產(chǎn)業(yè)為觀(guān)察點(diǎn)，我們發(fā)現，過(guò)去十年，裝備制造、新能源等戰略性新興產(chǎn)業(yè)集群，逐步由東部沿海地區向著(zhù)內陸地區延伸，在中西部形成新的產(chǎn)業(yè)集群。

產(chǎn)業(yè)集群的新布局，帶來(lái)的是人口的聚集和城市的擴張。

一個(gè)個(gè)新的城市群在中西部悄然崛起。

今天，流動(dòng)的速度前所未有地加快，這為千千萬(wàn)萬(wàn)試圖改變命運的個(gè)體提供機遇，也在不斷重塑經(jīng)濟版圖。

當夜晚來(lái)臨時(shí)，這一切，通過(guò)遙感衛星捕捉到的燈光圖可以看得更為清晰。

利用中國科學(xué)院夜光遙感數據分析系統，我們看到了這些地方十年來(lái)的變化。

夜光圖里有過(guò)往的努力，也承載未來(lái)的希望。

是區域間的深度連結，也是不同板塊之間的鴻溝彌合。

是人與物的暢通其流，也是信息的交匯融合。

這是比時(shí)間和空間更遼闊的流動(dòng)。

這就是今天的中國，發(fā)展更加協(xié)調的中國。

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