當前焦點(diǎn)!貴南高鐵全線(xiàn)聯(lián)調聯(lián)試開(kāi)始

【資料圖】

這是4月9日拍攝的貴南高鐵貴州段三標營(yíng)盤(pán)清水河雙線(xiàn)特大橋（無(wú)人機照片）。新華社記者 楊文斌 攝

記者從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，5月10日，55502次檢測列車(chē)從南寧東站駛出開(kāi)往貴州荔波站，這是從廣西開(kāi)出的首趟貴南高鐵檢測列車(chē)，標志著(zhù)貴南高鐵全線(xiàn)聯(lián)調聯(lián)試正式開(kāi)始。

貴南高鐵北起貴陽(yáng)，向南至廣西南寧，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分，也是廣西首條設計時(shí)速350公里的高速鐵路，正線(xiàn)全長(cháng)482公里。

聯(lián)調聯(lián)試是高速鐵路開(kāi)通前的一個(gè)重要階段，在聯(lián)調聯(lián)試期間，鐵路部門(mén)采用測試列車(chē)和相關(guān)檢測設備，對高速鐵路各系統的功能、性能、狀態(tài)和系統間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測、驗證，并進(jìn)行調整、優(yōu)化，使整體系統達到設計標準，滿(mǎn)足以設計速度開(kāi)通運營(yíng)的要求。

聯(lián)調聯(lián)試以貴南高鐵達到設計速度350公里/小時(shí)為目標，通過(guò)采用工務(wù)電務(wù)供電專(zhuān)業(yè)檢測列車(chē)、動(dòng)車(chē)組綜合檢測列車(chē)，搭載相關(guān)檢測設備，在規定測試速度下對各系統及相關(guān)系統間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測試；評價(jià)和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、信號、風(fēng)雨雪及異物侵限和地震預警檢測等系統的性能或功能；驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道、聲屏障等結構工程的適用性。計劃通過(guò)2個(gè)半月的時(shí)間，使線(xiàn)路具備開(kāi)通條件。

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