“小船”對接“大站” 神十六與空間站挑戰百?lài)嵓壗粫?huì )對接-全球播資訊

神舟十六號載人飛船發(fā)射成功后，接下來(lái)就要與空間站進(jìn)行交會(huì )對接，在距離相隔上萬(wàn)公里的太空中，飛船既要找到空間站，還要對得準。更關(guān)鍵的是，這次神舟十六號還要從空間站下方進(jìn)行徑向交會(huì )對接。那么交會(huì )對接如何實(shí)現呢？據了解，飛船入軌之后，神舟十六號大約需要6.5個(gè)小時(shí)來(lái)完成此次交會(huì )對接。

交會(huì )對接大約需要6.5小時(shí)

(資料圖)

神舟十六號與火箭分離后，將進(jìn)行多次變軌，來(lái)到與空間站相同的軌道上。

航天科技集團五院載人飛船系統項目技術(shù)副經(jīng)理邵立民：飛船入軌后，通過(guò)咱們的北斗導航信息進(jìn)行絕對的定位，就是確定飛船在軌道中的位置，然后控制飛船要執行6次軌道控制任務(wù)，這個(gè)過(guò)程大概是繞地球飛行3圈的時(shí)間。

據介紹，神舟飛船繞地球飛行一圈大約需要一個(gè)半小時(shí)，經(jīng)過(guò)三圈的飛行，也就是約四個(gè)半小時(shí)后，神舟十六號飛船將來(lái)到相距空間站50公里位置。

航天科技集團五院載人飛船系統項目技術(shù)副經(jīng)理邵立民：50公里的時(shí)候，飛船自己的交會(huì )測量敏感器，像微波雷達、空空通信設備這些就能跟空間站建立交互了，這時(shí)候我們飛船實(shí)際上是瞄準空間站這個(gè)目標來(lái)走的。

接下來(lái)，神舟十六號飛船就要不斷地確認位置關(guān)系，調整自己的姿態(tài)和速度，逐漸靠近空間站，來(lái)到距離空間站約2公里的“中途瞄準點(diǎn)”。對于此次徑向交會(huì )對接任務(wù)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常關(guān)鍵的節點(diǎn)。在過(guò)了“中途瞄準點(diǎn)”之后，飛船就要開(kāi)始進(jìn)行姿態(tài)的調整，做好徑向對接的準備。

航天科技集團五院神舟飛船制導與控制分系統副主任設計師張一：神舟十六號從這個(gè)水平對地的飛行會(huì )逐漸將船頭朝向上方完成一個(gè)90度的這樣一個(gè)動(dòng)作，然后到空間站的下方的200米處。

此時(shí)，飛船將完成姿態(tài)調整，處于和空間站垂直的方向，到了這一步，神舟十六號還不能直接與空間站對接，而是還需要進(jìn)行一個(gè)轉身。

航天科技集團五院神舟飛船制導與控制分系統副主任設計師張一：在200米保持的期間，它還有一個(gè)滾動(dòng)180度的這樣一個(gè)調姿的動(dòng)作，它要轉個(gè)圈，主要是為了適應對接機構的方向。

在最后對接過(guò)程中，神舟十六號將不斷靠近核心艙徑向對接口，在相距19米的時(shí)候，飛船還要進(jìn)行短暫的停留，對最終狀態(tài)進(jìn)行確認。 最后，神舟十六號緩緩靠近核心艙，此時(shí)飛船上的主動(dòng)捕獲裝置，在對接時(shí)會(huì )提前伸出，就在與核心艙的對接機構接觸的一瞬間，緊緊抓住并拉回再鎖死，最終完成對接。這一系列動(dòng)作全部都由飛船自主完成。

航天科技集團五院載人飛船系統項目技術(shù)副經(jīng)理邵立民：我們有能夠達到毫米級的測量的敏感器，就是一些光學(xué)敏感器，能夠測量?jì)蓚€(gè)航天器之間的相對位置和相對姿態(tài)，然后我們的控制精度也到厘米級，飛船一直往上走，直到對接機構導向板互相插合，它就是一個(gè)自動(dòng)控制的過(guò)程。

“小船”對接“大站”

挑戰百?lài)嵓壗粫?huì )對接

神舟十六號發(fā)射入軌后就要去找空間站組合體并和它交會(huì )對接。這次交會(huì )對接，是8噸重的神舟飛船與百?lài)嵓壍目臻g站組合體實(shí)施徑向對接，任務(wù)難度高，對接機構是否能經(jīng)受考驗呢？

神舟十六號發(fā)射后，將通過(guò)快速交會(huì )對接的模式，經(jīng)過(guò)約6.5小時(shí)的飛行，從空間站徑向對接口也就是空間站的“下方”與空間站對接，對接百?lài)嵓壍暮教炱?，為對接機構的研制帶來(lái)了不小挑戰。

航天科技集團八院神舟載人飛船系統副總指揮丁同才：一個(gè)方面就是在通過(guò)地面的實(shí)驗來(lái)驗證我們的捕獲能力，另外一方面也驗證我們的交會(huì )對接鎖同步性，這樣的話(huà)看看能不能滿(mǎn)足我們現在空間站任務(wù)的要求。前期充分的試驗證明，我們目前神舟十六對接機構能夠滿(mǎn)足我們新的技術(shù)狀態(tài)的一些變化。

據介紹，在神舟十二號飛船研制之初，科研人員就考慮到了神舟飛船對接大噸位空間站的情況，并進(jìn)行了一系列的升級，目前，神舟飛船具備與8噸級到180噸級航天器進(jìn)行對接的能力。

航天科技集團五院載人飛船系統總體主任設計師高旭：這個(gè)也是我們批產(chǎn)的一個(gè)思路，我們并不是只針對本次任務(wù)去做驗證，而是針對整個(gè)空間站階段所有可能遇到的飛行模式、對接模式來(lái)進(jìn)行統一的驗證，后續即使是對接目標繼續增長(cháng)，那么這個(gè)載人飛船都是能夠適應的，這樣也大大節省了我們驗證的成本。

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