換道超車(chē)+生態(tài)出海 我國新能源汽車(chē)受到海外市場(chǎng)青睞

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )10日發(fā)布的數據顯示，1—7月份，我國汽車(chē)出口創(chuàng )歷史新高。新能源汽車(chē)繼續延續良好表現，市場(chǎng)占有率穩步提升。

(相關(guān)資料圖)

數據顯示1至7月份，汽車(chē)出口253.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)67.9%，創(chuàng )歷史新高。其中，新能源汽車(chē)出口的增速超過(guò)了傳統燃油車(chē)，1至7月份，新能源汽車(chē)出口增長(cháng)了超過(guò)1.5倍。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華：我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具備領(lǐng)先優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)鏈相對完善且穩定，產(chǎn)品有很強的競爭力。今年來(lái)看，我們預計全年汽車(chē)的出口將超過(guò)400萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)穩超100萬(wàn)輛。

電動(dòng)載人汽車(chē)出口量增速明顯

今年以來(lái)，我國的外貿“新三樣”表現亮眼。這里的新三樣指的是電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的最新數據顯示，占新能源汽車(chē)絕大多數的電動(dòng)汽車(chē)成為拉動(dòng)汽車(chē)出口猛增的強勁動(dòng)力。

今年以來(lái)，上海海通碼頭平均每個(gè)月電動(dòng)汽車(chē)的出口量都保持在上千輛以上。上汽集團的最新數據顯示，今年1至7月份，上汽海外市場(chǎng)新能源車(chē)銷(xiāo)售17.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)214.9%。不僅如此，在福建寧德港，3月中旬，從寧德至墨西哥的國際自營(yíng)航線(xiàn)首發(fā)啟航，首批千輛新車(chē)駛向墨西哥。據統計，今年上半年，福建省出口的電動(dòng)載人汽車(chē)增速明顯，同比增長(cháng)達195.5%，出口12.7億元。

福州海關(guān)統計分析處處長(cháng)黃明娟：福建省電動(dòng)載人汽車(chē)出口大幅增長(cháng)，一個(gè)是市場(chǎng)的需求，對新能源、綠色能源的需求持續擴大。第二方面是我們的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈也有很大的提升。

在江蘇蘇州港的太倉港區，7月中旬，自中國新能源汽車(chē)出口專(zhuān)班開(kāi)通以來(lái)，這里十分忙碌，日前首航專(zhuān)班貨輪裝載了2797臺新能源汽車(chē)駛往南美。據統計，太倉港區今年上半年共完成汽車(chē)出口17.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.3倍，其中出口新能源汽車(chē)9萬(wàn)輛，占比52.3%。

記者注意到，電動(dòng)汽車(chē)出口數量不斷增加的同時(shí)，出口海外的價(jià)格也表現亮眼。在廣西南寧，一家新能源汽車(chē)工廠(chǎng)去年的產(chǎn)量為5萬(wàn)輛，其中5000輛出口到泰國，平均每輛汽車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格為13萬(wàn)元，大大高于國內7萬(wàn)元的價(jià)格。中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )最新數據顯示，今年上半年，拉動(dòng)全國外貿增長(cháng)新動(dòng)能的“新三樣”中的電動(dòng)載人汽車(chē)，出口金額同比增長(cháng)163.8%。

歐洲正成為我國汽車(chē)出口的一大增量市場(chǎng)

中國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)有怎樣的優(yōu)勢？緣何受到海外市場(chǎng)的青睞？

這段時(shí)間，芬蘭商務(wù)促進(jìn)局大中華區負責人田馬可十分關(guān)注中國產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)，他告訴記者，芬蘭的目標是到2035年實(shí)現碳中和，目前芬蘭交通領(lǐng)域的二氧化碳排放占總排放量的20%，其中50%來(lái)自私家車(chē)，他們計劃到2025年底，將有25%的新車(chē)是純電動(dòng)或者是天然氣的。田馬可說(shuō)，中國生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)擁有技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢，他對中國電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入芬蘭市場(chǎng)充滿(mǎn)期待。

芬蘭商務(wù)促進(jìn)局大中華區負責人田馬可：我對中國的新能源汽車(chē)在歐洲的市場(chǎng)前景毫無(wú)懷疑。預計到2025年，中國電動(dòng)汽車(chē)出口將占據歐洲市場(chǎng)15%的份額。

中國新能源汽車(chē)的“換道超車(chē)”，讓中國車(chē)企有機會(huì )走進(jìn)像德國這樣的傳統車(chē)企大本營(yíng)。歐洲正成為中國汽車(chē)出口的一大增量市場(chǎng)，其中，新能源汽車(chē)貢獻了重要的增量。長(cháng)城汽車(chē)歐洲業(yè)務(wù)的相關(guān)負責人對記者表示，歐洲是一個(gè)相對傳統的汽車(chē)市場(chǎng)，本土汽車(chē)品牌占據較大的市場(chǎng)份額。然而，這一趨勢正在發(fā)生變化，尤其是針對電動(dòng)化汽車(chē)，人們對于品牌接受度更加包容，甚至會(huì )更傾向于中國的品牌。

長(cháng)城汽車(chē)歐洲區域首席商務(wù)官斯蒂芬·科斯特：2023年的前四個(gè)月，中國的電動(dòng)汽車(chē)品牌在歐洲的市場(chǎng)份額已經(jīng)增加到了7.3%。中國是汽車(chē)行業(yè)電氣化的先驅?zhuān)S多新能源汽車(chē)在續航里程、性能和安全性方面都與國際品牌相競爭。在數字化、舒適性等方面，中國汽車(chē)已經(jīng)趕上了歐洲品牌。

為了讓中國的新能源汽車(chē)更好走向海外市場(chǎng)，日前，中國汽車(chē)工程研究院等單位邀請世界各國駐華使館參贊，走進(jìn)中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)，在科研、生產(chǎn)、銷(xiāo)售環(huán)節進(jìn)行深入交流，進(jìn)一步為中國汽車(chē)搭建出海的橋梁。

中國汽車(chē)工程研究院政研咨詢(xún)中心主任劉明：我們的目標市場(chǎng)更加多元化，從以前的東南亞、中東、南美等市場(chǎng)走向歐美市場(chǎng)，2022年，有超過(guò)四分之一的汽車(chē)市場(chǎng)出口進(jìn)入了歐洲，比利時(shí)、英國、澳大利亞、西班牙等都成為重要目標市場(chǎng)。

業(yè)內人士表示，中國新能源汽車(chē)品牌在全球市場(chǎng)受歡迎的原因，是由多個(gè)因素構成的，包括技術(shù)創(chuàng )新、價(jià)格競爭力，以及中國政府的支持、全球市場(chǎng)需求不斷增長(cháng)等。

中國品牌打造世界級車(chē)企成行業(yè)共識

記者在采訪(fǎng)中了解到，中國的新能源汽車(chē)出口規模不斷增加的同時(shí)，眼下，自主品牌打造世界級車(chē)企正在成為行業(yè)的共識。

8月9日，在深圳比亞迪總部，迎來(lái)了比亞迪第500萬(wàn)輛汽車(chē)的下線(xiàn)。比亞迪表示，他們是全球首家達成這一里程碑的車(chē)企，接下來(lái)，他們將攜手同行共同打造世界級汽車(chē)品牌。

比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛：我們覺(jué)得在海外的話(huà)，每個(gè)企業(yè)不單單代表的是自己，也代表的是中國的名片。

不僅是比亞迪，長(cháng)城汽車(chē)同時(shí)表示，新能源汽車(chē)正在成為支撐他們出口新動(dòng)能的重要驅動(dòng)力。今年前7個(gè)月，15萬(wàn)輛整車(chē)出口中，新能源的市場(chǎng)滲透率達到了30%以上。

長(cháng)城汽車(chē)海外業(yè)務(wù)負責人史青科：在拉美和東盟等汽車(chē)市場(chǎng)，我們深度踐行“生態(tài)出?！?，積極布局全產(chǎn)業(yè)鏈，為消費者打造出從智能產(chǎn)品、充電服務(wù)到生活方式全覆蓋的新能源汽車(chē)生態(tài)。

在采訪(fǎng)中，記者注意到，出海是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，在經(jīng)歷了早期的貿易出口，到自主品牌建立經(jīng)銷(xiāo)商模式出口，目前已經(jīng)發(fā)展到在海外建立組裝業(yè)務(wù)、直接投資建廠(chǎng)。經(jīng)過(guò)20多年的海外發(fā)展，中國車(chē)企實(shí)現了包括技術(shù)、品牌、資本全產(chǎn)業(yè)鏈布局的生態(tài)出海，成為中國制造出海的新范本。

業(yè)內人士：抓住中國車(chē)企國際化重要窗口期

業(yè)內人士表示，中國汽車(chē)企業(yè)國際化發(fā)展迎來(lái)了光明的前景，當前應抓住中國汽車(chē)出海的重要窗口期。

業(yè)內人士表示，要實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈全球化發(fā)展，建議車(chē)企應傳統市場(chǎng)與新市場(chǎng)并重。既要注重東南亞、拉美等傳統增量市場(chǎng)，也要積極向上開(kāi)拓發(fā)達國家市場(chǎng)。

中國汽車(chē)工程研究院政研咨詢(xún)中心主任劉明：既要關(guān)注相關(guān)國家和地區碳關(guān)稅、反傾銷(xiāo)等政策，提前做好相應的措施，也要積極建立服務(wù)行業(yè)的政策法規和標準庫，并研究推動(dòng)檢測、標準互認工作。

業(yè)內人士同時(shí)建議，我國還應建立產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，形成汽車(chē)國際化業(yè)務(wù)“組合拳”。要打造行業(yè)國際化發(fā)展交流和促進(jìn)平臺，開(kāi)展貿易協(xié)調、國際交流等工作。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華：另外，我們認為企業(yè)在國際競爭中要不斷提高品牌力，將品牌的打造放在重要的位置。

（總臺央視記者 王琰 朱繼華 羅宏進(jìn) 魏明 曲柏宇）

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