北京探索個(gè)人碳賬戶(hù) 中心城區綠色出行比例達74%

北京綠色發(fā)展又有新舉措。1月25日，2022年北京市交通工作會(huì )召開(kāi)，會(huì )議提出，北京將力爭中心城區綠色出行比例達到74.6%，升級綠色出行碳普惠激勵，探索研究個(gè)人碳賬戶(hù)，助推私家車(chē)出行向綠色集約出行轉換。

中心城區綠色出行比例達74%

2021年，北京市堅持慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先，推進(jìn)軌道交通四網(wǎng)融合，北京市公共交通客運量、共享單車(chē)騎行量均實(shí)現歷史性躍升。

其中，公共交通客運量53.8億人次，同比上年增長(cháng)30.6%;共享單車(chē)騎行量9.5億次，大幅增長(cháng)37.6%;中心城區綠色出行比例74%，增長(cháng)0.9個(gè)百分點(diǎn)。

市民出行意愿的提升離不開(kāi)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。2021年，8號線(xiàn)三期北段等9條(段)城市軌道線(xiàn)路開(kāi)通，軌道交通運營(yíng)里程達1148公里(含市郊鐵路364.7公里)，軌道交通客運量達30.8億人次，同比上年增長(cháng)34.4%。

作為“最后一公里”的重要工具，北京推進(jìn)慢行系統與軌道融合，已完成51個(gè)重點(diǎn)軌道車(chē)站224處共享單車(chē)電子圍欄建設。二環(huán)輔路慢行系統改造使通行效率提升25%。自行車(chē)專(zhuān)用路全年騎行量突破185萬(wàn)輛次，東拓、南展工程有序推進(jìn)。

地面公交方面，削減重復線(xiàn)路384.6公里，有效提升了運輸效率。95%以上常規線(xiàn)路實(shí)現區域智能調度，車(chē)輛準點(diǎn)率提高25%，調度人員下降40%。三環(huán)等重點(diǎn)區域1518塊公交電子站牌投入使用。2021年公共電汽車(chē)客運量23億人次，同比上年增長(cháng)25.8%。

今年，北京將繼續推動(dòng)中心城區綠色出行比例提升，例如完成5條郊區線(xiàn)提速改造前期研究，啟動(dòng)昌平線(xiàn)、亦莊線(xiàn)改造工程;推動(dòng)市郊鐵路公交化運營(yíng)，加快推進(jìn)東北環(huán)線(xiàn)建設和副中心線(xiàn)整體提升;強化網(wǎng)城融合，推進(jìn)8號線(xiàn)與昌平線(xiàn)跨線(xiàn)運營(yíng)改造。推動(dòng)站城融合，推進(jìn)2號線(xiàn)安定門(mén)站出入口增設和八通線(xiàn)通州北苑站出入口改造，推進(jìn)麗澤商務(wù)區等13個(gè)軌道微中心規劃實(shí)施。

與此同時(shí)，東三環(huán)、北四環(huán)輔路慢行環(huán)境也將得到優(yōu)化。北京將重點(diǎn)推進(jìn)自行車(chē)專(zhuān)用路東拓、南展建設，選取雍和宮-國子監等歷史文化街區創(chuàng )建慢行優(yōu)先街區試點(diǎn)。推進(jìn)濱水道、園林綠道與城市慢行系統聯(lián)通融合，打造21條“漫步北京”文旅騎行線(xiàn)路，建設20條慢行林蔭道，推動(dòng)清河10公里慢行系統建設，開(kāi)放提升西南二環(huán)水系28公里濱水道路。

升級綠色出行碳普惠激勵

鼓勵公眾綠色出行是盡快達到碳中和的重要途徑。從宏觀(guān)來(lái)看，優(yōu)化交通出行結構、深化運輸結構調整也至關(guān)重要。

會(huì )議指出，2022年北京將強化綠色交通吸引力、競爭力，升級綠色出行碳普惠激勵，宣傳培育公眾綠色出行理念，探索研究個(gè)人碳賬戶(hù)，助推私家車(chē)出行向綠色集約出行轉換。

北京商報記者注意到，2020年9月，北京市推出“MaaS出行綠動(dòng)全城”碳普惠激勵機制，公眾通過(guò)高德地圖導航綠色出行，就能獲取積分兌換禮品。

2021年9月4日，高德地圖和北京市政路橋建材集團有限公司就碳普惠活動(dòng)產(chǎn)生的1.5萬(wàn)噸碳減排量達成交易意向，預計交易金額75萬(wàn)元。這是全球首次通過(guò)市場(chǎng)化交易，將個(gè)人綠色出行方式轉化為物質(zhì)和精神激勵。

北京商報記者注意到，成都、深圳等地也上線(xiàn)了個(gè)人低碳積分賬戶(hù)，如深圳對一年停駛30天以上的車(chē)主給予碳積分，進(jìn)行免費停車(chē)的獎勵。成都通過(guò)低碳積分鼓勵低碳消費。對于個(gè)人碳賬戶(hù)的更多可能，中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)魏玉梅此前在接受采訪(fǎng)時(shí)告訴北京商報記者：“目前碳交易市場(chǎng)主要還是面向B端的，針對C端的很多高校、行業(yè)協(xié)會(huì )都在研究?？赡苊總€(gè)人的碳量不多，但是14億人加起來(lái)就很多，碳市場(chǎng)流動(dòng)性會(huì )非常大。像綠色出行、再生資源的回收利用等是一個(gè)非常有效的減碳手段。”

此外，北京將持續推進(jìn)綠色低碳交通發(fā)展。深化運輸結構調整，提升大宗建材物資綠色運輸規模，全市貨物到發(fā)綠色運輸比例力爭達到10%。深化能源結構調整，加快公交、出租等行業(yè)新能源汽車(chē)推廣進(jìn)度，新增和更新的公交、出租車(chē)輛基本為新能源車(chē)。加強車(chē)輛維修數據采集，進(jìn)一步提升排放檢測超標車(chē)輛的維修治理信息。

(北京商報記者楊月涵王晨婷)

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