今日精選：中國中車(chē)面向全球發(fā)布智能動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺 “長(cháng)客造”京張智能動(dòng)車(chē)組驚艷亮相

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9月23日，中國吉林網(wǎng)從中車(chē)長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司獲悉，在德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會(huì )上，中國中車(chē)面向全球發(fā)布了智能動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺，并且展出了中車(chē)智能動(dòng)車(chē)組多媒體交互系統，來(lái)自世界各地的觀(guān)眾沉浸式體驗了中國高端動(dòng)車(chē)組的魅力。

據中車(chē)長(cháng)客股份公司總體設計師劉俊陽(yáng)在現場(chǎng)介紹：“自展會(huì )開(kāi)幕以來(lái)，每天有超過(guò)200名觀(guān)眾通過(guò)交互系統感受智能動(dòng)車(chē)組技術(shù)，許多觀(guān)眾都對智能動(dòng)車(chē)組自動(dòng)駕駛功能和節能環(huán)保技術(shù)表現出興趣，并且詳細詢(xún)問(wèn)了相關(guān)技術(shù)指標?！?/p>

中車(chē)長(cháng)客供圖

由中車(chē)長(cháng)客股份公司研制的京張智能動(dòng)車(chē)組在世界上首次實(shí)現時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛。動(dòng)車(chē)組通過(guò)綜合運用車(chē)載傳感器、雷達、天線(xiàn)等設備對地理位置、車(chē)輛狀態(tài)等信息進(jìn)行采集與處理，從而實(shí)現算法預設和決策判斷。列車(chē)自動(dòng)駕駛精度在2km/h以?xún)?，停?chē)精度在0.5m以?xún)?，可?shí)現自動(dòng)發(fā)車(chē)、自動(dòng)運行、自動(dòng)停車(chē)等功能，減輕司機 40%的工作強度，大幅提升運行效率。

據悉，智能動(dòng)車(chē)組平臺結合云計算、大數據、人工智能和5G通信等先進(jìn)技術(shù)，搭建了故障預測與健康管理系統。全車(chē)搭載超過(guò)1200個(gè)傳感器，監控點(diǎn)達2718項，構建由車(chē)載設備、車(chē)地數據傳輸、地面系統組成的一體化安全監測系統，并通過(guò)大數據交互與共享，實(shí)現關(guān)鍵零部件狀態(tài)智能評估、故障診斷及預警報警等，為列車(chē)的運營(yíng)維護提供決策建議。

近年來(lái)，以中國中車(chē)智能動(dòng)車(chē)組技術(shù)為平臺，時(shí)速350公里智能動(dòng)車(chē)組、智能城際動(dòng)車(chē)組、智能高寒動(dòng)車(chē)組等系列化產(chǎn)品相繼研制成功，已有40列智能動(dòng)車(chē)組運行在全國主要干線(xiàn)鐵路上，輻射主要經(jīng)濟圈。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 欒喜良

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