天天熱訊:雙線(xiàn)掘進(jìn)！長(cháng)春地鐵7號線(xiàn)經(jīng)開(kāi)區盾構全部始發(fā)

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9月28日，由中鐵二十五局參建的長(cháng)春地鐵7號線(xiàn)一期工程“啟航號”盾構機順利始發(fā)，標志著(zhù)工程進(jìn)入雙線(xiàn)掘進(jìn)全面加速階段，也實(shí)現了經(jīng)開(kāi)區盾構全部始發(fā)。

長(cháng)春地鐵7號線(xiàn)一期線(xiàn)路全長(cháng)23.16千米，南起汽車(chē)公園，北至東環(huán)城路，呈西南至東北走向，共設19座地鐵車(chē)站，是線(xiàn)網(wǎng)中的大運量級加密線(xiàn)。中鐵二十五局承建其中兩個(gè)車(chē)站和兩個(gè)盾構區間。

據介紹，本次始發(fā)為會(huì )展大街至自由大路區間右線(xiàn)始發(fā)，與左線(xiàn)構成“雙盾構”并行施工格局，從會(huì )展大街沿東南湖大路向東掘進(jìn)，采用盾構法和明挖法復合式施工，盾構距離左線(xiàn)長(cháng)度約1723m，右線(xiàn)長(cháng)度約1746m。

盾構過(guò)程中，始發(fā)段和接收段隧頂上部均為中粗砂層，易造成超挖、地面塌陷等不良影響；區間隧道全部位于東環(huán)城路和東南湖大路兩條主干道下方，周邊管線(xiàn)密布，對地表沉降控制要求更加嚴格。

項目積極組織專(zhuān)家開(kāi)展技術(shù)研討，為下穿建筑物復雜地層等重難點(diǎn)高風(fēng)險施工環(huán)節制定專(zhuān)項預案；定期對刀具、刀盤(pán)進(jìn)行全方位精細檢查，及時(shí)做好更換等維修養護工作，保證連續高效掘進(jìn)；加強同步壓漿和采取補壓漿措施有效控制地面沉降，謹防對市政管線(xiàn)造成破壞；充分利用大數據系統嚴格勘察監測，實(shí)時(shí)調整盾構參數，改善前方土體坍落或擠密現象。

據悉，長(cháng)春地鐵7號線(xiàn)建成通車(chē)后，將極大改善沿線(xiàn)人口密集區域交通擁堵?tīng)顩r，減少環(huán)境治理支出，優(yōu)化城市空間布局，對促進(jìn)當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，加強長(cháng)春市西南部與中心城區的互聯(lián)互通具有重要意義。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 李志明 圖片由中鐵二十五局項目部提供

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