當前速看：調車(chē)場(chǎng)上“國強”慶“國慶”

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今年45歲的沈國強入路已有20余年，先后從事貨檢員、連結員、調車(chē)長(cháng)工作，現任長(cháng)春北站運轉車(chē)間四班三調調車(chē)長(cháng)。他平日勤學(xué)苦練基本功，長(cháng)年如一日堅持標準化作業(yè)，盡職盡責、愛(ài)崗敬業(yè)、敢于擔當，在平凡崗位上默默地為鐵路發(fā)展作貢獻。在10月1日國慶節當天，沈國強一早便來(lái)到單位，換好整潔的工作服，開(kāi)心地和同事說(shuō)：“今天不單單是國慶節更是國強節，祖國今天的發(fā)展超乎每一位中國人的想象，中國鐵路的發(fā)展更是站在了世界的頂峰，別看我這工作不起眼，但是咱也為鐵路發(fā)展作著(zhù)貢獻呢?！鄙驀鴱娫诠ぷ髦袕牟唤锌嗪袄?，東北地區冬夏溫差達60多度，鐵路調車(chē)工作危險性大，整天與烏黑的車(chē)廂打交道，就連工作服也都看不出原先的顏色。8時(shí)30分，沈國強接班傳達完調車(chē)作業(yè)計劃并布置好重點(diǎn)工作后，按下啟動(dòng)按鍵指揮調車(chē)機車(chē)進(jìn)入四場(chǎng)26道，計劃編組45217次共計52輛。8時(shí)37分，機車(chē)與車(chē)輛連掛妥當后，他按下停車(chē)鍵，鉆入車(chē)鉤下面，熟練地連接車(chē)輛軟管，兩貨車(chē)的空隙狹窄，稍不注意就容易磕碰身體，將每一輛車(chē)的制動(dòng)裝置逐一檢查。像這樣鉆入車(chē)鉤下面的作業(yè)，他每天要重復幾十上百次，像這樣的行走一個(gè)白班下來(lái)就要接近20公里。他與乘務(wù)員和連結員密切配合，9時(shí)28分，車(chē)輛軟管全部連接完畢后，車(chē)列開(kāi)始簡(jiǎn)略實(shí)驗。9時(shí)37分試風(fēng)完畢后，他按住電臺大聲喊道：“四場(chǎng)信號樓，45217次52輛四場(chǎng)26道編組完畢?！?p>沈國強自豪地和記者說(shuō)：“這列車(chē)編組方向是遠達站，列車(chē)到站后，進(jìn)行裝卸車(chē)，繼續改編開(kāi)行中歐班列，這都是咱們祖國日益強大的標志，我這也是在為中國的貿易市場(chǎng)作貢獻呢！”說(shuō)完，他嘿嘿一笑，繼續開(kāi)始進(jìn)行下一批調車(chē)作業(yè)……

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 王濤 通訊員 李凱 圖片由長(cháng)春站提供

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