新春走基層丨秦皇島港的新發(fā)現-環(huán)球速看

央廣網(wǎng)北京1月24日消息（記者白杰戈 廉金亮 秦皇島臺記者劉震）春節期間，能源生產(chǎn)、運輸等各環(huán)節繼續做好保供穩價(jià)工作，確保群眾溫暖過(guò)冬。在鐵路“西煤東運”和輪船“北煤南運”的樞紐秦皇島港，記者發(fā)現，轉運、裝卸煤炭的卸車(chē)機旁和裝船機上，都已經(jīng)找不到司機的身影。他們去了哪里呢？今天的“新春走基層”，我們一起去秦皇島港找找答案。

1月的秦皇島港，大秦鐵路運來(lái)的一車(chē)車(chē)動(dòng)力煤陸續到達卸車(chē)機房，通過(guò)自動(dòng)化卸車(chē)系統，每三節車(chē)廂一組，向側面翻轉大約150°，黑色的煤炭倒進(jìn)下層的傳送帶上。

(資料圖)

秦皇島港六公司卸車(chē)隊安全生產(chǎn)副隊長(cháng)李文韜介紹：“三節一個(gè)循環(huán)，大概是2分40秒，每節車(chē)廂是80噸煤，一次循環(huán)是240噸。每次翻轉重量300噸以上?！?/p>

站在車(chē)廂旁邊，沒(méi)有想象中煤灰飛揚的景象，車(chē)廂傾斜的同時(shí)，抑塵裝置噴出的高壓水霧已經(jīng)開(kāi)始發(fā)揮作用。

氣溫零下十多度，卸車(chē)機下方結了一串冰溜子。秦皇島港九公司運行丁班值班主任孟慶來(lái)介紹，卸車(chē)機還有應對凍煤的功能?！岸緸榱朔乐箖雒?，我們設備上面也加上磁脈沖，還有震打設備，最大化地把車(chē)廂車(chē)體上粘的凍煤清卸下來(lái)?！?/p>

這些設備由誰(shuí)來(lái)操作呢？在卸車(chē)機旁邊，我們沒(méi)有找到以往的司機。工作人員介紹，他們的崗位已經(jīng)挪到了調度指揮大樓里的集中控制中心。

司機尹振興的工作環(huán)境變成了溫暖明亮的集中控制室。面前的大屏幕上有卸車(chē)機作業(yè)現場(chǎng)的多角度實(shí)時(shí)畫(huà)面。

“現在靠著(zhù)攝像頭就可以掌握全部的動(dòng)態(tài)了，能看的角度還多了不少。三個(gè)機位對應一條線(xiàn)的作業(yè)，每條線(xiàn)一個(gè)電腦，操作一臺設備。這是我們的操作界面，控制料斗給料，如果有什么故障或者異常之類(lèi)，我們這都可以及時(shí)發(fā)現?！币衽d介紹。

煤炭源源不斷經(jīng)過(guò)傳送帶運到堆場(chǎng)，再由裝船機裝上港口停泊的貨輪，完成從鐵路“西煤東運”到輪船“北煤南運”的交接。

司機王愛(ài)民也告別了港口上的裝船機，坐在了尹振興隔壁的另一間集中控制室。房間的大屏幕上有堆場(chǎng)粉塵的實(shí)時(shí)數據和歷史曲線(xiàn)圖，以及全省各地的空氣質(zhì)量預報。操作臺前的屏幕上，其中一個(gè)畫(huà)面就是自己曾經(jīng)的崗位——如今空無(wú)一人的裝船機駕駛室。

王愛(ài)民：那時(shí)候是就坐在那個(gè)位置，環(huán)境相對簡(jiǎn)陋一點(diǎn)，在裝船機上。它是大型機械，就是走到哪干到哪?，F在沒(méi)有人了。

記者：您坐在這兒，看著(zhù)當時(shí)的崗位。

王愛(ài)民：對。畢竟在裝船機上也干了10年了。

除了巡檢和維護保養的人員之外，王愛(ài)民和其他同事的春節值班，都在溫暖的房間里就能完成。正月初二在崗的秦皇島港九公司運行丁班值班主任孟慶來(lái)介紹：“九公司集控中心職工節日期間依然每班次11人全員到崗，投入到港口生產(chǎn)中來(lái)，除夕、初一兩天日均裝船20萬(wàn)噸、日均卸車(chē)15萬(wàn)噸，大伙兒沒(méi)有因為春節假期而放松，而是始終牢記‘保供煤就是責任，保民生就是使命’?！?/p>

秦皇島港主管部門(mén)介紹，在2021年完成的集控改造中，還將毫米波雷達、料位雷達等傳感器，以及高精度北斗定位等新型基礎設施與生產(chǎn)業(yè)務(wù)深度融合，達到簡(jiǎn)化生產(chǎn)操作流程、減少現場(chǎng)操作人員、提高工作效率的目的。秦皇島港所屬的河北港口集團2022年全年完成貨物吞吐量超7.3億噸，吞吐量水平位居全國沿海港口第三位；實(shí)現利潤總額35.8億元，同比增長(cháng)19.33%。

2022年，河北港口集團全年累計完成煤炭吞吐量2.9億噸，占環(huán)渤海港口煤炭下水量的38.6%，整合重組后集團煤炭下水總量在環(huán)渤海港口中占比提升9.2%。

來(lái)源：央廣網(wǎng)

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