萬(wàn)象“耕”新丨農資農機“跑”起來(lái)-環(huán)球資訊

記者直擊：農資運輸生產(chǎn)一線(xiàn)的12小時(shí)

(資料圖片)

立春過(guò)后，化肥是當下重要的農資需求，總臺記者在河南蹲點(diǎn)采訪(fǎng)，追蹤記錄了化肥原料從鐵路運輸到企業(yè)生產(chǎn)一線(xiàn)，最終加工完成供應農民的12小時(shí)。

在國鐵新鄉車(chē)務(wù)段龍泉村站，最近每天都有一個(gè)鉀肥專(zhuān)列到站。

中國鐵路鄭州局新鄉車(chē)務(wù)段龍泉村站春耕專(zhuān)班 田忠波：最近的工作量是挺繁忙的，進(jìn)入春耕季節以后，我們鐵路部門(mén)針對煤炭專(zhuān)列和化肥專(zhuān)列開(kāi)辟了綠色通道。

這批鉀肥原料從青海到達河南的新鄉，用時(shí)二十多個(gè)小時(shí)，走了2000多公里路，到達車(chē)站以后，通過(guò)大貨車(chē)第一時(shí)間分批再轉運到生產(chǎn)線(xiàn)上。在生產(chǎn)車(chē)間記者看到，鉀肥原料被投進(jìn)攪拌坑，和一定配比的氮肥、磷肥攪拌、冷卻，最后合成對莊稼更“營(yíng)養”的復合肥。

總臺央視記者 蔣樹(shù)林：在春耕備耕期間，企業(yè)的一天化肥生產(chǎn)總量在11000噸左右，但是我們在實(shí)際走訪(fǎng)中卻看不到多少工人，那么這11000噸到底是怎么來(lái)的？密碼在我身后的這個(gè)超級大屏上，借助于遍布園區的1500多個(gè)高清攝像頭，企業(yè)的生產(chǎn)流程實(shí)現了全程的智能化和數字化控制，更多的工人崗位讓位于我眼前的數字崗位。

河南心連心生產(chǎn)基地春耕專(zhuān)班 李衛軍：現場(chǎng)的工人越來(lái)越少，我們的機械自動(dòng)化水平越來(lái)越高，現在我們的操作大部分通過(guò)遠程操作實(shí)現。

心連心是河南省最大的化肥生產(chǎn)基地，每天尿素和復合肥生產(chǎn)量達到11000噸，一天的產(chǎn)量基本上能夠滿(mǎn)足100萬(wàn)畝耕地的追肥需求。從當前市場(chǎng)價(jià)格看，由于國家調控及時(shí)，儲備充分，今年農資化肥價(jià)格持續保持穩定，記者在保供專(zhuān)班蹲守看到了鐵路和企業(yè)的聯(lián)運圖和供貨單，不難看出，這段時(shí)間的供應很密集。

河南心連心生產(chǎn)基地春耕專(zhuān)班負責人 張慶金：我們主要是通過(guò)兩張網(wǎng)，一個(gè)是智能制造一張網(wǎng)，另一張網(wǎng)是銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)，解決最后一公里的難題。

總臺央視記者 蔣樹(shù)林：我身旁像這樣忙碌的工作場(chǎng)面一直要持續到凌晨，再過(guò)幾個(gè)小時(shí)，通過(guò)我們的轉運車(chē)，這些鉀肥生產(chǎn)出來(lái)的復合肥，將運送到千家萬(wàn)戶(hù)的田間地頭。

鐵路調度室：信息多走路 客戶(hù)少跑腿

2月初，東北黑土地的積雪還沒(méi)有完全消融，但在黑龍江省規模最大的貨運服務(wù)中心——中國鐵路哈爾濱局貨運服務(wù)調度中心，已經(jīng)開(kāi)始了24小時(shí)不打烊的忙碌工作模式。

中國鐵路哈爾濱局貨運服務(wù)中心主任 董延春：這個(gè)貨運單是我們的電子貨運單，上面記載了我們發(fā)送化肥的到站、發(fā)站、運到時(shí)限等相關(guān)的運輸基本信息，這個(gè)運單是由客戶(hù)在手機上完成的。

手機自助完成貨運單辦理的最大好處，就是改變了以往貨物營(yíng)運廳人工辦理的麻煩?，F在哈爾濱全局246個(gè)車(chē)站都已經(jīng)實(shí)現了集中統一受理，真正實(shí)現了讓信息多走路，讓客戶(hù)少跑腿。

但即便是這樣，也有一些突發(fā)的急活。記者在調度室觀(guān)察發(fā)現，這里20多個(gè)值班電話(huà)，鈴聲此起彼伏。

中國鐵路哈爾濱局貨運服務(wù)中心主任 董延春：現在是備春耕以及復工復產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)候，以往解決這些問(wèn)題需要在第二天交班會(huì )上我們進(jìn)行集體研究，現在通過(guò)微信群，通過(guò)我們的工作群來(lái)迅速把信息進(jìn)行處理，在調車(chē)運力的組織上以及卸車(chē)勞力分配上，統籌進(jìn)行協(xié)調。

總臺記者 于文波：下午是列車(chē)集中到站時(shí)間，在我身后這個(gè)屏幕上，顯示的就是化肥到站后，現場(chǎng)裝卸作業(yè)的實(shí)時(shí)監控。我們可以看到其中綏化站正在進(jìn)行化肥裝運?，F在黑龍江省每天大概有1萬(wàn)噸以上的化肥需要通過(guò)這些車(chē)站轉運出去。

中國鐵路哈爾濱局貨運服務(wù)中心值班員 于波：目前化肥裝卸有三種方式，第一種方式是人力裝卸，第二種方式是機械裝卸，利用叉車(chē)裝卸噸袋包裝的貨物和利用傳送袋將貨物直接卸到車(chē)輛上，第三種就是將貨車(chē)直接調到企業(yè)的專(zhuān)用線(xiàn)。

為確保春耕物資早日送到田間地頭，沈陽(yáng)局集團公司制定春耕物資運輸組織方案，全力保障春耕物資運輸暢通。今年以來(lái)，已累計發(fā)運春耕物資12.9萬(wàn)噸，同比增長(cháng)121.9%，為2018年以來(lái)最高紀錄。

中國鐵路沈陽(yáng)局長(cháng)春貨運中心副總經(jīng)理 杜永平：我們與化肥生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)建立了一對一的聯(lián)系，了解企業(yè)運輸計劃，做到農用物資優(yōu)先取送、優(yōu)先對位、優(yōu)先卸車(chē)。

車(chē)輪上的“春耕速度”

火車(chē)車(chē)輪轉起來(lái)，農機車(chē)輪跑起來(lái)。在山東安丘，農機4S店里變得繁忙起來(lái)。

在這個(gè)農機4S店，這些馬力大、效率高的新型農機，是今年不少農戶(hù)的首選。農機手刁力志下決心花20多萬(wàn)元購置了一臺240馬力大型拖拉機，剛一到手，他就開(kāi)始制訂新的代耕計劃。

為了滿(mǎn)足不同地形、不同作物的全程作業(yè)需求，今年不同類(lèi)型農機的需求量也都呈增加趨勢。在農機大戶(hù)李來(lái)寶家里，記者看到，不大的院落里，放滿(mǎn)了各類(lèi)農機。

安丘市農民 李來(lái)寶：這是施肥機，那是大犁子，北邊是旋犁機，我們都保養好了，就等今年干活了。

而保障今年農機全新需求的，是一條條正在忙碌的生產(chǎn)線(xiàn)。在山東的這家農機企業(yè)里，農機裝配晝夜不停，全力保障供應。

總臺央視記者 邵海成：我現在是在濰柴雷沃拖拉機的生產(chǎn)車(chē)間，大家看到這里的工人非常繁忙，所有的生產(chǎn)線(xiàn)都進(jìn)入了滿(mǎn)負荷的生產(chǎn)狀態(tài)，每5分鐘就有一臺拖拉機下線(xiàn)。

濰柴雷沃拖拉機工廠(chǎng)總裝二線(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)理 張康飛：要求全體干部員工，克服一切困難，全力保訂單保市場(chǎng)，滿(mǎn)足客戶(hù)需求。

在生產(chǎn)線(xiàn)上，記者發(fā)現了今年農機生產(chǎn)的新趨勢，智能拖拉機的數量已占到整個(gè)生產(chǎn)量的80%。像這種智能化程度較高的拖拉機，不僅可以一鍵前進(jìn)、倒退，調頭，更可以實(shí)現無(wú)人駕駛，動(dòng)力系統也實(shí)現了無(wú)級變速。

今年，山東省將有169多萬(wàn)臺農機投入春耕生產(chǎn)作業(yè)中，目前，農機手培訓、農機具檢修正有序開(kāi)展。

全國春耕備耕農資供應充足有保障

國家各部門(mén)也在不斷出臺支持政策保障春耕備耕。中華全國供銷(xiāo)合作總社2月4日發(fā)布通知，全力保障2023年春耕農業(yè)生產(chǎn)用肥用藥穩定供應，為夏糧豐收奠定良好基礎。

為保障今年春耕農資供應充足，全國供銷(xiāo)合作總社進(jìn)一步健全完善系統農資保供工作機制，穩定農資保供工作專(zhuān)班，積極構建省市縣三級農資應急保供體系；加大采購、調運和儲備力度，完成近1000萬(wàn)噸的國家和省級化肥商業(yè)儲備、1億元的國家救災農藥儲備任務(wù)，并將按照發(fā)改、財政等部門(mén)的安排有序投放春耕一線(xiàn)，服務(wù)農民。

另外，種子、農膜、農機等重要農資也在全力生產(chǎn)、調度和運輸中。目前，全國供銷(xiāo)合作社系統通過(guò)4207家農資經(jīng)營(yíng)企業(yè)、6.9萬(wàn)家莊稼醫院、1.8萬(wàn)家為農服務(wù)中心以及48.3萬(wàn)個(gè)農村綜合服務(wù)社，為農戶(hù)提供農資供應和生產(chǎn)服務(wù)，助力國家糧食安全。

（總臺央視記者 劉成 邵海成 毛材桃 張旭成 河南臺）

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