長(cháng)春經(jīng)濟圈環(huán)線(xiàn)高速公路項目又有新進(jìn)展-通訊

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近日，長(cháng)春經(jīng)濟圈環(huán)線(xiàn)高速公路項目又傳來(lái)好消息。

中國吉林網(wǎng)獲悉，3月21日凌晨5時(shí)，長(cháng)春經(jīng)濟圈環(huán)線(xiàn)高速公路二期項目雙陽(yáng)至伊通段長(cháng)雙煙公鐵分離式立交最大鋼箱梁跨路安裝順利完成。

在施工現場(chǎng)，中交一航局長(cháng)春環(huán)線(xiàn)總項目部工程管理部經(jīng)理劉洪冰介紹，長(cháng)雙煙公鐵分離式立交橋為本項目的重點(diǎn)控制性工程，全長(cháng)1829/1824米，分左右兩幅，其中第一聯(lián)上跨國道G334長(cháng)清公路，采用40米+60米+40米三跨連續單箱三室鋼箱梁結構，本工程梁段劃分48段，最重、最長(cháng)梁段為該右幅跨路梁段長(cháng)度28.345米，重量82.64噸。

橫跨公路交通流量大，是當地的主要交通干線(xiàn)，工區結合2022年左幅鋼箱梁架設交通疏導經(jīng)驗，與當地交管部門(mén)溝通選定20日晚11時(shí)開(kāi)始右幅鋼箱梁架設道路封閉與導改。

中交一航局長(cháng)春環(huán)線(xiàn)二期項目四工區項目經(jīng)理李康表示，由于施工作業(yè)區域狹窄，鋼箱梁段長(cháng)度大、重量大，鋼箱梁內部對接接頭多、接頭形式多樣、梁段安裝的精準就位難度較高，大大提高了吊裝施工的難度和安全風(fēng)險，對作業(yè)人員和施工設備也提出了更高的標準與要求。施工前，工區施工人員與安裝工程處作了大量的現場(chǎng)調研、溝通、方案研討和專(zhuān)家論證工作，最終，在各方的緊密配合和周密部署下，順利完成架設安裝。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 陳志文 通訊員 閻俊儒

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