跨越順德水道！佛山龍翔大橋主航道橋右幅順利貫通

文、圖/羊城晚報全媒體記者 王丹陽(yáng) 通訊員 黃德照 韋潘峰 何鈞濠

4月8日零點(diǎn)18分，隨著(zhù)4組鋼絞線(xiàn)緩緩升起，由中鐵大橋局承建的龍翔大橋及引道工程主航道橋2號墩至3號墩75米鋼箱梁順利提升到位，順德水道南莊鎮與西樵鎮兩岸成功牽手。

據悉，龍翔大橋主通航道橋為國際上少有、國內第一次采用的雙組跨剛構——連續組合體系鋼混混合梁設計，其跨徑布置為：（118+2×202+93）米四跨預應力混凝土剛構—連續梁組合體系，全長(cháng)615米。主梁采用鋼混混合梁，2號墩至3號墩和3號墩至4號墩跨徑均為202米。

本次為第二次吊裝提升75米鋼箱梁，重達750噸，采用可承載2000噸的運輸船從中山基地制造廠(chǎng)碼頭運送到龍翔大橋橋位，提升支架由懸澆掛籃改制而成，提升設備采用4臺350噸連續千斤頂，整個(gè)提升過(guò)程歷時(shí)17小時(shí)。

由于鋼梁提升處于繁忙的順德水道上，海事部門(mén)提前發(fā)布航行通告，并在龍翔大橋上、下游各1000米處設置警戒線(xiàn)，派置警戒船，采取封航交通管制，為項目順利施工保駕護航。

這次吊裝75米鋼箱梁順利完成，標志著(zhù)主航道橋右幅的全線(xiàn)貫通，龍翔大橋經(jīng)過(guò)兩年半建設，跨越了順德水道，從此由南莊鎮到西樵鎮的施工人員都可從橋上通過(guò)，大型機械設備可以上橋進(jìn)行施工作業(yè)，大大加快了后續施工。

關(guān)鍵詞： 順德水道