汕汕高鐵雷嶺河特大橋跨鹽嶺河160米連續梁鋼管拱全部完成

文/圖 羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 許嫣然

5月21日16時(shí)許，由中鐵北京工程局承建的汕汕高鐵項目雷嶺河特大橋跨鹽嶺河160米連續梁鋼管拱全部完成，為后續架梁及無(wú)砟軌道施工奠定了堅實(shí)的基礎。

雷嶺河特大橋跨鹽嶺河76+160+76米連續梁鋼管拱是汕汕高鐵控制性工程之一，在國道238線(xiàn)及鹽嶺河處采用160米連續梁拱跨越，連續梁全長(cháng)312米。

據項目負責人介紹，針對雷嶺河特大橋跨鹽嶺河76+160+76米連續梁鋼管拱施工難度大，安全風(fēng)險高、技術(shù)難度大等難點(diǎn)，項目部詳細分析，多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，本著(zhù)安全、優(yōu)質(zhì)、高效的原則，從安全管理、技術(shù)攻關(guān)、質(zhì)量控制等多方面著(zhù)手，優(yōu)化生產(chǎn)要素組合，合理配置資源，加快項目建設進(jìn)程。

據悉，汕汕鐵路是廣東省重點(diǎn)工程、國家“八縱八橫”沿海時(shí)速350公里高鐵通道的重要組成部分，也是粵東地區聯(lián)系粵港澳大灣區重要通道。

建成通車(chē)后，從汕頭至廣州時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右，并將與汕漳高鐵連接，在珠三角、海西、長(cháng)三角之間構筑起一條南北向大能力客運新通道，填補沿海通道縱向千余公里無(wú)時(shí)速350公里高鐵布局的空白。

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